一种活络胎柱固胎装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船体建造的活络胎架技术领域，尤其涉及一种活络胎柱固胎装置，包括连接杆，以及设于连接杆两端、用于连接活络胎柱的紧固装置，所述紧固装置与活络胎柱可拆卸连接。本实用新型专利技术的活络胎柱固胎装置采用可拆卸连接的紧固装置连接相邻的活络胎柱，一方面满足了活络胎柱的稳定性；另一方面实现了活络胎柱固胎装置的重复使用，节约了成本，而且该活络胎柱固胎装置结构简单、拆装很方便，实用性较强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船体建造的活络胎架
，尤其涉及一种活络胎柱固胎装置。
技术介绍
活络胎架作为船体建造最基本的工装，是造船使用最普遍、最重要的工装设备。船舶片体或分段建造过程中，通常采取将片体或分段建造基面置于活络胎架上建造。活络胎架多呈ImX Im和2mX 2m等间距矩阵布置。活络胎架的活络胎柱高度可以根据所选取的建造基面进行调节。随着活络胎柱高度升高，活络胎柱的稳定性就会降低的，特别是当活络胎架用于曲面片体制作时，活络胎柱的最大高度将达到3米以上。为了满足活络胎柱的稳定性，传统做法是将两根相邻活络胎柱间用型材或扁钢进行焊接连接。但是当置于胎架上的片体或分段建造完工脱胎后，用于连接胎柱的型材或扁钢也需要割除，并将原活络胎柱进行打磨。此项工作重复繁锁，极大影响生产效率，而且，反复切割打磨也在一定程度上缩减了活络胎架的使用寿命；活络胎柱之间的连接装置不可以重复利用，造成了极大的浪费。因此，针对现有技术中的存在问题，亟需提供一套结构简单、能重复利用的可拆卸的活络胎柱的固定装置显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足提供一种活络胎柱固胎装置，该活络胎柱固胎装置结构简单、拆装方便、可以重复利用，能够满足活络胎柱的稳固性，实用性较强。为了实现以上目的，本技术采用以下技术方案:一种活络胎柱固胎装置，包括连接杆，以及设于连接杆两端、用于连接活络胎柱的紧固装置，所述紧固装置与活络胎柱可拆卸连接。其中，所述紧固装置为圆形紧固装置，所述圆形紧固装置包括固定于连接杆一端的弧形固定套和铰接于连接杆一端的弧形活动套，所述弧形固定套与弧形活动套通过插销连接。进一步的，所述弧形活动套与连接杆一端通过铰接装置连接，所述铰接装置包括安装于连接杆一端的第一铰眼板和安装于弧形活动套的第二铰眼板，所述第一铰眼板通过螺栓铰接于第二铰眼板。其中，所述连接杆为可调节长度的调节杆。进一步的，所述调节杆包括第一连接杆、第二连接杆和中间短杆，所述中间短杆的一端固定于第一连接杆，所述中间短杆的另一端通过调节装置与第二连接杆连接。更进一步的，所述调节装置包括设于中间短杆上的一字型长孔，以及连接中间短杆和第二连接杆的两个调节螺栓，所述调节螺栓沿一字型长孔移动实现连接杆长度的调-K-■P。与现有技术相比，本技术具有以下优点:采用可拆卸连接的紧固装置连接相邻的活络胎柱，一方面满足了活络胎柱的稳定性；另一方面实现了活络胎柱固胎装置的重复使用，节约了成本，而且该活络胎柱固胎装置结构简单、拆装很方便，实用性较强。【附图说明】:图1为本技术的活络胎柱固胎装置的结构示意图。图2为本技术的活络胎柱固胎装置的使用状态示意图。图3为本技术的中间短杆的结构示意图。附图标记:11--弧形固定套，12--弧形活动套，13--插销，21--第一连接杆，22--第二连接杆，23--中间短杆，24——一字型长孔，25——调节螺栓，30——铰接装置，31--第一较眼板，32--第二较眼板，33--螺检，40——活络胎柱。【具体实施方式】以下结合附图及【具体实施方式】对本技术进行详细的描述。如图1-3所示，一种活络胎柱固胎装置，包括连接杆，以及设于连接杆两端、用于连接活络胎柱40的紧固装置，紧固装置与活络胎柱40可拆卸连接。采用可拆卸连接的紧固装置连接相邻的活络胎柱40，一方面满足了活络胎柱40的稳定性；另一方面实现了活络胎柱固胎装置的重复使用，节约了成本，而且该活络胎柱固胎装置结构简单、拆装很方便，实用性较强。其中，紧固装置为圆形紧固装置，圆形紧固装置包括固定于连接杆一端的弧形固定套11和铰接于连接杆一端的弧形活动套12，弧形固定套11与弧形活动套12通过插销13连接。该活络胎柱固胎装置采用两半开放式合抱活络胎柱40，一边为固定式，另一边为活动铰链式。安装好后，用插销13锁紧固定。该方式便于安装和拆卸，安装固定时无需焊接，也避免了拆卸时对活络胎柱40的修割和打磨工作。进一步的，弧形活动套12与连接杆一端通过铰接装置30连接，铰接装置30包括安装于连接杆一端的第一铰眼板31和安装于弧形活动套12的第二铰眼板32，第一铰眼板31通过螺栓33铰接于第二铰眼板32。其中，连接杆为可调节长度的调节杆。可调节长度的调节杆可以根据相邻活络胎柱40之间的实际距离进行连接杆的长度调节，灵活性强。进一步的，调节杆包括第一连接杆21、第二连接杆22和中间短杆23，中间短杆23的一端固定于第一连接杆21，可以采用钢性焊接；中间短杆23的另一端通过调节装置与第二连接杆22连接，调节装置包括设于中间短杆23上的一字型长孔24(如图3所示)，以及连接中间短杆23和第二连接杆22的两个调节螺栓25，调节螺栓25沿一字型长孔24移动实现连接杆长度的调节。中间短杆23的另一端与第二连接杆22采用重叠搭接形式。在其重叠搭接段，中间短杆23设计为一字型长孔24，其长度就是拉杆滑移可调节距离，第二连接杆22焊接有调节螺栓25，并配钻螺孔。当固胎装置调节至合适的安装长度后，用螺栓33拧紧将两截拉杆固定。活络胎架矩阵布置通常会存在一定误差，为了方便、快捷安装和拆卸该固胎装置，将固胎连接杆设计成具有一定可调节功能。该活络胎柱固胎装置可以联接任意两根纵向或横向相邻的活络胎柱40。安装时，首先将活络胎柱固胎装置放置于两根两邻的活络胎柱40旁，调整好安装高度(通常是胎架“蜡烛头”往下200mm)。将调节螺栓25拧松，使中间短杆23与第二连接杆22可自由滑移。拔出弧形固定套11与弧形活动套12之间的插销13，并用弧形固定套11和弧形活动套12将活络胎柱40固定。最后将调节螺丝拧紧，使中间短杆23与第二连接杆22固定，完成了活络胎柱固胎装置的安装。以上实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。【主权项】1.一种活络胎柱固胎装置，其特征在于，包括连接杆，以及设于连接杆两端、用于连接活络胎柱的紧固装置，所述紧固装置与活络胎柱可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的活络胎柱固胎装置，其特征在于，所述紧固装置为圆形紧固装置，所述圆形紧固装置包括固定于连接杆一端的弧形固定套和铰接于连接杆一端的弧形活动套，所述弧形固定套与弧形活动套通过插销连接。3.根据权利要求2所述的活络胎柱固胎装置，其特征在于，所述弧形活动套与连接杆一端通过铰接装置连接，所述铰接装置包括安装于连接杆一端的第一铰眼板和安装于弧形活动套的第二铰眼板，所述第一铰眼板通过螺栓铰接于第二铰眼板。4.根据权利要求1或2或3所述的活络胎柱固胎装置，其特征在于，所述连接杆为可调节长度的调节杆。5.根据权利要求4所述的活络胎柱固胎装置，其特征在于，所述调节杆包括第一连接杆、第二连接杆和中间短杆，所述中间短杆的一端固定于第一连接杆，所述中间短杆的另一端通过调节装置与第二连接杆连接。6.根据权利要求5所述的活络胎柱固胎装置，其特征在于，所述调节装置包括设于中间短杆上的一字型长孔，以及连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活络胎柱固胎装置，其特征在于，包括连接杆，以及设于连接杆两端、用于连接活络胎柱的紧固装置，所述紧固装置与活络胎柱可拆卸连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何琎，罗志益，李华鹏，郑日光，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44