电控液压转向旁通阀制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种汽车液压转向器用的电控液压转向旁通阀，包括阀体（１）和阀芯（２），还安装有阀套（３）、轴承（４）、螺塞（５）、联轴套（６），以及步进电机（７），电机通过联轴套与阀芯联接，阀芯尾部与阀体内腔底间是空腔（８），阀芯有与该空腔相通的中央油孔（２３）及径向油孔（２４），阀套有与该径向油孔相应相通的通孔（３１），该通孔与阀体内环形槽（１２）相通，阀体壁上还有与该环形槽相通的入油孔（１３）及与空腔（８）相通的出油孔（１４），本结构可控制进入动力转向器上下油缸的油流量，将转向控制阀的固定手力特性曲线变为可控的曲线，实现转向器总成的特性曲线的连续改变，且结构简单、易于加工、制造成本低、控制精度高又质量稳定。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种电控液压转向旁通阀，包括阀体（１）和阀芯（２），其特征在于：在阀体（１）内除安装有阀芯（２）外，还安装有阀套（３）、轴承（４）、螺塞（５）、联轴套（６），还有在阀体（１）外一端安装有步进电机（７），其中阀体（１）与步进电机（７）连接的端部具有一个带电机安装孔（１０３）的凸缘（１０４），阀套（３）外柱面与阀体（１）内腔过盈配合，其内孔放置阀芯（２），阀芯（２）和阀套（３）之间滑动配合，轴承（４）安装在阀芯（２）边缘，螺塞（５）与阀体（１）内腔螺纹连接，并套接在阀芯（２）延伸出的轴颈（２１）上且顶压着轴承（４），联轴套（６）将轴颈（２１）延伸出的轴头（２２）和步进电机（７）的转轴（７１）联接在一起，所述阀芯（２）的尾部与阀体（１）内腔底部之间有距离形成空腔（８），所述阀芯（２）设置有与该空腔（８）相通的轴向中央油孔（２３）以及与该中央油孔（２３）相通的径向油孔（２４），所述轴颈（２１）设置有与中央油孔（２３）端口相通的径向通孔（２１１），所述螺塞（５）顶压轴承（４）的一端中心有凹坑（５１），该凹坑（５１）与轴承（４）端面和轴颈（２１）表面组成一个环形空腔（９），所述的径向通孔（２１１）与该环形空腔（９）相通，所述阀套（３）设置有与径向油孔（２４）相对应并相通的通孔（３１），所述的阀体（１）内腔设置有一道环形槽（１２），壁上还设置有与该环形槽（１２）相通的入油孔（１３）以及与空腔（８）相通的出油孔（１４），所述阀套（３）的通孔（３１）也与该环形槽（１２）相通，此外，在螺塞（５）与阀体（１）内腔的螺纹端之间还有油封（１０），在螺塞（５）与轴颈（２１）之间的套接面上还有轴油封（１１）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁亦斌，陈联俊，闵志宪，周仕贵，蒋从生，王贵，曹俊荣，魏树生，邱惠琴，肖健勇，袁美欢，陈文纪，
申请(专利权)人：江门市兴江转向器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]