一种汽车电机综合测试系统，其特征在于：包括一主控板，该主控板上电连接有电机驱动控制模块、电压电流采集模块、电压监视模块、以及扭矩角度采集模块；且所述主控板与一PC机电连接。通过所述电压监视模块的设置，使得本实用新型专利技术具有高通用性和学习识别的功能，通过所述电压监视模块、电压电流采集模块以及扭矩角度采集模块的设置，使得本实用新型专利技术具有高分辨率、高适时性和适时显示功能。另外，本实用新型专利技术还具有自动生成日常报表功能以及操作简单的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种测试系统，具体涉及一种用于汽车电机综合检测的测试系统。
技术介绍
汽车直流电机的作用是用于启动发动机，即发动机在最初启动时需要电机带动，当发动机启动后，电机与发动机分尚。由于汽车行业所用的直流电机的种类繁多、大小不一，因此需要设计一套直流电机综合测试系统，检测各种电机的额定工作电压，额定工作电流，额定工作扭矩，电机噪音，堵转扭矩，堵转电流，电机转速，电机运转角度，电机出厂角度，电机反馈电压，角度与反馈电压的线性度等性能。而对于不同型号的电机因外观尺寸，设计性能各不相同，因此在检测时往往需要针对不同的电机选用不同的测试设备方可实现，较为不便。本技术便是要提供一种多功能的汽车电机综合测试系统以填补空白满足用户的需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车电机综合测试系统。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是:一种汽车电机综合测试系统，包括一主控板，该主控板上电连接有电机驱动控制模块、电压电流采集模块、电压监视模块、以及扭矩角度采集模块；且所述主控板与一 PC机电连接。上述技术方案中的有关内容解释如下:1.上述方案中，所述主控板包括STC90C58AD芯片、STC12C2052AD芯片、74HC14芯片以及74HC138芯片；该主控板负责所有板卡的工作与控制，以及与PC之间的数据交互。其中，所述STC90C58AD芯片用以接收各所述模块传来的命令以及发送需要传达的命令，该STC90C58AD芯片接收所述STC12C2052AD芯片和各所述模块通过接插件传来的芯片发来的信号，并且该STC90C58AD芯片发送给所述74HC245、74HC573和74HC138芯片信号，这些信号全部都是令牌式接受，就是主芯片在空闲的时候各个模块都在等待的状态，一旦主芯片发命令负责某个模块的芯片接收到命令开始工作，然后这个模块会回一个接受的命令，即为令牌环网；所述STC12C2052AD芯片是一个从单片机芯片，由于主芯片的I/O 口有限满足不了这么多信号的控制，为了扩充I/o 口而增加，其输出口接所述STC90C58AD芯片，输入口接电机采样完成后会的编码信号；且该STC12C2052AD芯片在电机采样完成后会编码压缩传给所述STC90C58AD芯片；所述74HC14芯片与所述STC90C58AD芯片电连接，并提供各所述模块一数据采集信号；该74HC14芯片是一个六反相施密特触发器，负责给各模块提供一个数据采集信号，就是说哪个模块开始工作，主芯片就会给这个模块信号发送一个数据信号采集；所述74HC138芯片是一个三_八译码器，数量有两个，一者提供各模块工作指令，给每个要工作的模块提供数据/命令，另一者给各模块以数据清除命令。2.上述方案中，所述电机驱动控制模块包括电机运动卡，由STC89C54RD+芯片、AD5243芯片、74HC573芯片、TLE4207芯片以及LM324芯片构成。其中，STC89C54RD+芯片是电机驱动控制处理器；AD5243芯片用于电机驱动PWM电压波输出；74HC573芯片用于数据锁存；TLE4207芯片是电机驱动芯片；LM324芯片用于电流信号差分放大。其中，所述STC89C54RD+芯片是此模块的主控制芯片，负责提供给电机驱动芯片——所述TLE4207芯片高低电平来控制电机正反转和堵转的控制，并且接受所述主控板发来的信号发送给其他芯片的信号，该STC89C54RD+芯片的输出口连接所述TLE4207芯片，其输入口电连接所述主控板；所述AD5243芯片是数字可调电源芯片，负责给电机驱动芯片提供电源并用来调节电机所需要的电源，其输入口连接所述STC89C54RD+芯片，以实现打开或关闭或调节输出电源的大小；所述74HC573芯片是锁存芯片，该芯片电连接多个发光二极管，且该芯片的输入口接所述STC89C54RD+芯片，以通过各发光二极管的状态来监控电机的每一步动向；所述TLE4207芯片是电机驱动芯片，该芯片与一 TC89C54RD+芯片电连接，以发送信号控制电机的正反转以及电机的堵转；所述LM324芯片是四路运算放大器，电连接所述PC机，由于PC机的板卡检测的信号必须在IV以上才能够检测出来，而电机的电压检测室0.68V未超过IV，PC机的板卡识别不出来，无法进行检测，通过所述LM324芯片组成一个差分放大电路(二级放大)把原来的0.68V电压放大至IV以上，这样PC机的板卡便可识别出来进行检测。3.上述方案中，所述电压电流采集模块包括工作电压采集卡和工作电流采集卡，以及堵转电流采集卡和反馈电压卡采集。其中，所述工作电压采集卡负责电机的工作电压数据采集，所述工作电流采集卡负责电机的工作电流数据采集；所述电压电流采集模块由STC90C58AD芯片、74HC573芯片、74HC245芯片以及24C02芯片构成；其中，STC90C58AD芯片是处理器；74HC573芯片、74HC245芯片属于数据与控制总线；24C02芯片用于数据存储。其中，所述STC90C58AD芯片是此模块的主控制芯片，电连接其他各芯片；用于峰值采集、均值输出、单次/多次采样、外部触发采样、数据采样完成以及采样结果自动插值和处理电机工作电压、工作电流、堵转电流、反馈电压模拟的信号。所述74HC573芯片的输入口接入电机的多个模拟信号，其输出口连接所述STC90C58AD芯片；电压监视卡会通过电压比较器把电机的工作电压、工作电流、反馈电压和堵转电流的模拟信号传给电压电流采集模块，而此74HC573芯片作为锁存器就会将传输过来的这些信号锁住再通过主芯片所述STC90C58AD芯片传给所述PC机，显示出电压电流值和堵转电流以及曲线图。所述74HC245芯片是总线收发器芯片，其与所述STC90C58AD芯片电连接，以对所述STC90C58AD芯片的总线挂接和隔离并平滑电压；所述74HC245芯片负责主芯片的总线挂接和隔离，也就是起到搭桥的作用，主控板的总线发送命令给某一个要工作的模块，此模块就会通过所述74HC245芯片接受发送给此模块的主芯片数据传输；另外此芯片还有缓冲的作用，由于有时候单片机会发生I/O的电压瞬间发生过大，对其他芯片造成损害，而通过所述74HC245芯片可以使电压得到平滑。所述24C02芯片是存储芯片，其与所述STC90C58AD芯片电连接，以增大内存存储程序；此芯片通过单片机来控制其工作，由于电机测试的工作量大且复杂，造成主芯片的内存不够，因此通过所述24C02芯片来增大内存存储程序。4.上述方案中，所述电压监视模块包括STC90C58AD芯片、AD5248芯片、74HC573芯片、74HC245芯片、LM339芯片以及74HC02芯片；该所述电压监视模块负责电机的电压监视，根据电机带有的特征数据可以识别出不同的电机类型。其中，STC90C58AD芯片是监视处理器；AD5248芯片用于设置指定监视点电压；74HC573芯片、74HC245芯片属于数据与控制总线；LM339芯片用于窗口电压比较器，用于上限捕捉；74HC02芯片产生捕捉中断信号。其中，所述STC90C58AD芯片是此模块的主控制芯片，电连接其他各芯片；用来检测数据采集完成、到达负极点位置、减速信号、微调本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车电机综合测试系统，其特征在于：包括一主控板，该主控板上电连接有电机驱动控制模块、电压电流采集模块、电压监视模块、以及扭矩角度采集模块；且所述主控板与一PC机电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，
申请(专利权)人：昆山华誉自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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