【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及无轨无线电动公交车动力转向系统，属于车辆动力转向装置
二
技术介绍
现有的车辆动力转向系统其动力为转向助力油泵所提供，转向助力油泵一般布置在发动机上，利用发动机的动力通过齿轮分动箱传递到转向助力油泵，通过转向助力油泵将传动液加压，作为动力转向系统的动力，用高低压油管联接动力转向器和转向助力油泵。而客车制造业为了降低车内的噪音，设置大的行李仓，一般采用发动机后置(车后端)，而动力转向器在车前端。这样造成了动力转向高低压油管比较长，造成了沿程阻力加大，油管升温高、油压降低等损失，影响了助力效果。 三
技术实现思路
为解决现有技术存在的问题，结合电车的实际特点，本专利技术提供一种能够解决动力转向油管过长所形成的一系列问题、同时又减少高低压胶管用量、节约成本的无轨无线电动公交车动力转向装置。 本专利技术的技术解决方案如下无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特殊之处在于液压助力部分的驱动电机19和动力转向部分设置在车的前部、方向盘1位置后，将液压助力部分的转向助力油泵16设置在动力转向部分的动力转向器总成10位置的前部，从而大大缩短了动力转向高低压油管长度；液压助力部分由驱动电机19连接电机皮带轮9，再通过皮带7和转向油泵皮带轮6相连，转向油泵皮带轮6和转向助力油泵16同轴，转向液压油由液压转向油罐11通过转向油泵进油胶管总成5连通转向助力油泵16，液压转向油罐11通过连通液压转向油罐回油胶管20回油，转向助力油泵16经过转向油泵出油高压胶管17连接动力转向器总成10；动力转向部分由动力转向...
【技术保护点】
无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特征在于：液压助力部分的驱动电机（１９）和动力转向部分设置在车的前部、方向盘（１）位置后，将液压助力部分的转向助力油泵（１６）设置在动力转向部分的动力转向器总成（１０）位置的前部。
【技术特征摘要】
1.无轨无线电动公交车动力转向装置，包括液压助力部分、动力转向部分、转向传动部分，其特征在于液压助力部分的驱动电机(19)和动力转向部分设置在车的前部、方向盘(1)位置后，将液压助力部分的转向助力油泵(16)设置在动力转向部分的动力转向器总成(10)位置的前部。2.按照权利要求1所述的无轨无线电动公交车动力转向装置，其特征在于液压助力部分由驱动电机(19)连接电机皮带轮(9)，再通过皮带(7)和转向油泵皮带轮(6)相连，转向油泵皮带轮(6)和转向助力油泵(16)同轴，转向液压油由液压转向油罐(11)通过转向油泵进油胶管总成(5)连通转向助力油泵(16)，液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢镕安，王宏伟，
申请(专利权)人：上海中上汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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