本发明专利技术公开并提供了一种利用原有结构改装其封闭性从而节约人力、物力等资源，且更有效的保护车内人员的封闭式电动车车架结构。本发明专利技术包括车身架体（1）以及与所述车身架体（1）相适配的顶篷架体（2），在所述车身架体（1）左右两侧还设置有可拆式车门。本发明专利技术适用于巡逻警车领域。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆结构，尤其涉及一种封闭式电动车车架结构。
技术介绍
为了提高警察、保安、城管等安防人员的工作效率，一般都会为他们配备电动巡逻车。现有的电动巡逻车并没有做封闭式处理，即车内人员与外界环境之间并没有隔开，在遇到冬天或者雨雪天气便会对车内人员造成很大困扰，甚至在遇到一些突发事件如暴力事件时，也无法保证车内人员的安全。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是克服现有技术的问题，提供一种利用原有结构改装其封闭性从而节约人力、物力等资源，且更有效的保护车内人员的封闭式电动车车架结构。本专利技术所要采用的技术方案是:本专利技术包括车身架体以及与所述车身架体相适配的顶篷架体，在所述车身架体左右两侧还设置有可拆式车门。进一步的，所述可拆式车门包括设置在所述车身架体上的前车门、中立柱、后车门以及后立柱，所述前车门和所述后车门均通过旋转机构分别设置在所述车身架体前支柱和所述中立柱上。进一步的，所述旋转机构包括分别设置在所述前支柱和所述中立柱上的前门铰链和后门铰链、以及与所述前门铰链和所述后门铰链相配合的前门连接件和后门连接件，所述前门连接件和所述后门连接件的另一端分别与所述前车门和所述后车门相连接。更进一步的，所述前车门和所述后车门上均设置有门锁，所述门锁包括把手、设置在所述把手上的卡扣以及分别设置在所述中立柱和所述后立柱上的铁心，所述铁心与所述卡扣相适配。本专利技术的有益效果是:由于本专利技术包括车身架体以及与所述车身架体相适配的顶篷架体，在所述车身架体左右两侧还设置有可拆式车门。与现有技术相比，本专利技术对原有架体的结构进行改装，即在所述车身架体左右两侧设置了所述可拆式车门，通过所述顶蓬架体和所述可拆式车门与所述车身架体的配合，以此形成一个封闭式结构，从而对车内人员起到保护作用，而由于本专利技术是在现有技术的车架上进行的改装，故可根据顾客选择的不同生产不同样式的巡逻车，达到一种结构，两种应用的目的。所以本专利技术利用原有结构改装其封闭性从而节约人力、物力等资源，且更有效的保护车内人员。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图； 图2是前车门结构的示意图；图3是后车门结构的示意图。【具体实施方式】如图1、图2和图3所示，本专利技术包括车身架体I以及与所述车身架体I相适配的顶篷架体2，在所述车身架体I左右两侧还设置有可拆式车门，所述车身架体I为电动车的主体，负责承载并固定几乎所有电动车的零部件，所述顶蓬架体2为电动车的上部分框架，在所述顶蓬架体2上还设置有车顶，在电动车后端还设置有车尾罩，并与所述可拆式车门一起构成封闭式结构。所述可拆式车门包括设置在所述车身架体I上的前车门3、中立柱4、后车门5以及后立柱6，所述前车门3和所述后车门5均通过旋转机构分别设置在所述车身架体I前支柱7和所述中立柱4上。所述旋转机构包括分别设置在所述前支柱7和所述中立柱4上的前门铰链8和后门铰链9、以及与所述前门铰链8和所述后门铰链9相配合的前门连接件10和后门连接件11，所述前门连接件10和所述后门连接件11的另一端分别与所述前车门3和所述后车门5相连接。所述前车门3和所述后车门5上均设置有门锁，所述门锁包括把手12、设置在所述把手12上的卡扣13以及分别设置在所述中立柱4和所述后立柱5上的铁心14，所述铁心14与所述卡扣13相适配。本专利技术适用于巡逻警车领域。【主权项】1.一种封闭式电动车车架结构，它包括车身架体(I)以及与所述车身架体(I)相适配的顶篷架体(2 )，其特征在于:在所述车身架体(I)左右两侧还设置有可拆式车门。2.根据权利要求1所述的封闭式电动车车架结构，其特征在于:所述可拆式车门包括设置在所述车身架体(I)上的前车门(3)、中立柱(4)、后车门(5)以及后立柱(6)，所述前车门(3)和所述后车门(5)均通过旋转机构分别设置在所述车身架体(I)前支柱(7)和所述中立柱(4)上。3.根据权利要求2所述的封闭式电动车车架结构，其特征在于:所述旋转机构包括分别设置在所述前支柱(7)和所述中立柱(4)上的前门铰链(8)和后门铰链(9)、以及与所述前门铰链(8)和所述后门铰链(9)相配合的前门连接件(10)和后门连接件(11)，所述前门连接件(10)和所述后门连接件(11)的另一端分别与所述前车门(3)和所述后车门(5)相连接。4.根据权利要求2所述的封闭式电动车车架结构，其特征在于:所述前车门(3)和所述后车门(5)上均设置有门锁，所述门锁包括把手(12)、设置在所述把手(12)上的卡扣(13)以及分别设置在所述中立柱(4)和所述后立柱(5)上的铁心(14)，所述铁心(14)与所述卡扣(13)相适配。【专利摘要】本专利技术公开并提供了一种利用原有结构改装其封闭性从而节约人力、物力等资源，且更有效的保护车内人员的封闭式电动车车架结构。本专利技术包括车身架体（1）以及与所述车身架体（1）相适配的顶篷架体（2），在所述车身架体（1）左右两侧还设置有可拆式车门。本专利技术适用于巡逻警车领域。【IPC分类】B62D25-00, B60J5-04【公开号】CN104709356【申请号】CN201510132642【专利技术人】廖科兰, 冯川, 王帅, 吕润生 【申请人】珠海亿威电动产业股份有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2015年3月25日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种封闭式电动车车架结构，它包括车身架体（1）以及与所述车身架体（1）相适配的顶篷架体（2），其特征在于：在所述车身架体（1）左右两侧还设置有可拆式车门。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：廖科兰，冯川，王帅，吕润生，
申请(专利权)人：珠海亿威电动产业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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