电动平板拖车的四轮液压制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动平板拖车的四轮液压制动系统，该制动系统包括：提供高压液压油的制动总泵；接收来自制动总泵的高压液压油、并产生制动力的左前轮液压制动器、右前轮液压制动器、左后轮液压制动器和右后轮液压制动器；以及控制高压液压油的传递的第一液压油路和第二液压油路。本实用新型专利技术制动系统中，当驾驶员有制动意识、踩下制动踏板后，制动总泵的液压油通过第一液压油路和第一液压油路传至各个制动器。液压油能将驾驶员肌体的力转换为液压力，从而产生对拖车和拖车头的制动力，使得拖车和拖车头能保持同步刹车，有效避免了现有电动平板拖车因为缺少后轮液压制动器、在刹车时易出现的拖车与拖车头产生碰撞的现象。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新能源电动车的制动系统，具体涉及一种电动平板拖车的四轮液压制动系统。
技术介绍
平板拖车是一种需要由货车机动牵引着，才能正常使用的一种无动力的道路车辆。平板拖车一般用于工业货物重载运输或载运人员运输等特殊用途。目前常用的电动平板拖车的拖车一般都不带制动器，因此在拖车头刹车的时候，拖车因为惯性会继续保持前进，从而容易造成和拖车头相撞或者发生其他意外的碰撞。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动平板拖车的四轮液压制动系统，以保证拖车与拖车头能保持同步刹车制动，避免了拖车由于惯性继续保持前进，而出现的拖车与拖车头相撞。为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案:一种电动平板拖车的四轮液压制动系统，该制动系统包括:提供高压液压油的制动总泵；接收来自制动总泵的高压液压油并产生制动力的左前轮液压制动器、右前轮液压制动器、左后轮液压制动器和右后轮液压制动器；以及控制高压液压油的传递的第一液压油路和第二液压油路。本技术制动系统中，当驾驶员有制动意识、踩下制动踏板后，制动总泵的液压油通过第一液压油路和第一液压油路传至各个制动器。液压油能将驾驶员肌体的力转换为液压力。第一液压油路中的液压力从制动总泵传至左后轮液压制动器和右后轮液压制动器，从而产生对拖车的制动力；第二液压油路中的液压力从制动总泵传至左前轮液压制动器和右前轮液压制动器，从而产生对拖车头的制动力。由于驾驶员踩下制动踏板后对拖车和拖车头同时产生制动力，使得拖车和拖车头能保持同步刹车制动，有效避免了现有电动平板拖车因为缺少后轮液压制动器、在刹车时易出现的拖车与拖车头产生碰撞的现象。优选的，所述制动总泵设有两个连接端口 ；所述第一液压油路按顺序依次为制动总泵的第一端口、第一液压进油管、进油管接头和后轴液压制动软管；液压油通过该液压油路传至左后轮液压制动器和右后轮液压制动器，以实现对拖车的刹车制动；所述第二液压油路按顺序依次为制动总泵的第二端口、第二液压进油管、进油管接头和前轴液压制动软管；液压油通过该液压油路传至左前轮液压制动器和右前轮液压制动器，以实现对拖车头的刹车制动。当驾驶员踩下制动踏板后，第一液压油路中的液压力的传动路线依次为:液压油从制动总泵进入第一液压进油管，再通过第一进油管接头和后轴液压制动软管传至左后轮液压制动器和右后轮液压制动器，从而产生对拖车的制动力；第二液压油路中的液压力的传动路线依次为:液压油从制动总泵进入第二液压进油管，再通过第二进油管接头和前轴液压制动软管传至左前轮液压制动器和右前轮液压制动器，从而产生对拖车头的制动力。优选的，所述制动系统还包括左前转向节和右前转向节；所述左前转向节和右前转向节均为带碟刹盘的转向节。优选的，所述制动系统还包括用于承载、支撑拖车轮胎的后轴。附图说明图1为本技术一种电动平板拖车的四轮液压制动系统结构示意图；图2为本技术一种电动平板拖车的四轮液压制动系统的液压油传动路线示意图。具体实施方式一种电动平板拖车的四轮液压制动系统，该制动系统包括:提供高压液压油的制动总泵7 ;接收来自制动总泵7的高压液压油、并产生制动力的左前轮液压制动器6、右前轮液压制动器9、左后轮液压制动器I和右后轮液压制动器12 ；以及控制高压液压油的传递的第一液压油路和第二液压油路。所述制动总泵7设有两个连接端口。所述第一液压油路按顺序依次为制动总泵7的第一端口 15、第一液压进油管4、进油管接头8和后轴液压制动软管2 ;液压油通过该液压油路传至左后轮液压制动器I和右后轮液压制动器12，以实现对拖车的刹车制动。所述第二液压油路按顺序依次为制动总泵7的第二端口 16、第二液压进油管13、进油管接头14和前轴液压制动软管3 ;液压油通过该液压油路传至左前轮液压制动器6和右前轮液压制动器9，以实现对拖车头的刹车制动。当驾驶员踩下制动踏板后，第一液压油路中的液压力的传动路线依次为:液压油从制动总泵7进入第一液压进油管4，再通过第一进油管接头8和后轴液压制动软管2传至左后轮液压制动器I和右后轮液压制动器12，从而产生对拖车的制动力；第二液压油路中的液压力的传动路线依次为:液压油从制动总泵7进入第二液压进油管，再通过第二进油管接头14和前轴液压制动软管3传至左前轮液压制动器6和右前轮液压制动器9，从而产生对拖车头的制动力。所述制动系统还包括左前转向节5和右前转向节10，所述左前转向节5和右前转向节10均为带碟刹盘的转向节。所述制动系统还包括用于承载、支撑拖车轮胎的后轴11。根据上述说明书的揭示和教导，本专利技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。权利要求1.一种电动平板拖车的四轮液压制动系统，其特征在于，该制动系统包括:提供高压液压油的制动总泵；接收来自制动总泵的高压液压油并产生制动力的左前轮液压制动器、右前轮液压制动器、左后轮液压制动器和右后轮液压制动器；以及控制高压液压油的传递的第一液压油路和第二液压油路。2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述制动总泵设有两个连接端口； 所述第一液压油路按顺序依次为制动总泵的第一端口、第一液压进油管、进油管接头和后轴液压制动软管；液压油通过该液压油路传至左后轮液压制动器和右后轮液压制动器，以实现对拖车的刹车制动； 所述第二液压油路按顺序依次为制动总泵的第二端口、第二液压进油管、进油管接头和前轴液压制动软管；液压油通过该液压油路传至左前轮液压制动器和右前轮液压制动器，以实现对拖车头的刹车制动。3.根据权利要求1或2所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统还包括左前转向节和右前转向节；所述左前转向节和右前转向节均为带碟刹盘的转向节。4.根据权利要求3所述的制动系统，其特征在于，所述制动系统还包括有后轴。专利摘要本技术公开了一种电动平板拖车的四轮液压制动系统，该制动系统包括提供高压液压油的制动总泵；接收来自制动总泵的高压液压油、并产生制动力的左前轮液压制动器、右前轮液压制动器、左后轮液压制动器和右后轮液压制动器；以及控制高压液压油的传递的第一液压油路和第二液压油路。本技术制动系统中，当驾驶员有制动意识、踩下制动踏板后，制动总泵的液压油通过第一液压油路和第一液压油路传至各个制动器。液压油能将驾驶员肌体的力转换为液压力，从而产生对拖车和拖车头的制动力，使得拖车和拖车头能保持同步刹车，有效避免了现有电动平板拖车因为缺少后轮液压制动器、在刹车时易出现的拖车与拖车头产生碰撞的现象。文档编号B60T11/10GK203047235SQ20132007165公开日2013年7月10日 申请日期2013年2月7日 优先权日2013年2月7日专利技术者王帅, 冯川, 刘健, 邓恒华 申请人:珠海亿威电动产业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动平板拖车的四轮液压制动系统，其特征在于，该制动系统包括：提供高压液压油的制动总泵；接收来自制动总泵的高压液压油并产生制动力的左前轮液压制动器、右前轮液压制动器、左后轮液压制动器和右后轮液压制动器；以及控制高压液压油的传递的第一液压油路和第二液压油路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，冯川，刘健，邓恒华，
申请(专利权)人：珠海亿威电动产业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：