旋转压缩机组件及具有其的空调器制造技术

本发明专利技术提供了一种旋转压缩机组件及具有其的空调器。其中，旋转压缩机组件包括压缩机本体，压缩机本体包括：第一压缩气缸，包括第一吸气口、第一排气口、滑片以及转子；第二压缩气缸，包括第二吸气口和第二排气口，第二吸气口与第一排气口相连通；锁止结构，具有锁止位置以及解锁位置，旋转压缩机组件还包括：吸气管，出口端与第一吸气口连接；增焓冷媒供应管，出口端分别与第二吸气口和锁止结构相连通，增焓冷媒供应管具有通路状态以及断路状态，增焓冷媒供应管处于通路状态时，锁止结构处于解锁位置，增焓冷媒供应管处于断路状态时，锁止结构处于锁止位置。本发明专利技术的技术方案结构更简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空调装置
，具体而言，涉及一种旋转压缩机组件及具有其的空调器。
技术介绍
目前，双级变容量旋转压缩机主要包括第一压缩气缸和第二压缩气缸，第一压缩气缸的排气口与第二压缩气缸的吸气口连接以实现将气态冷媒压缩两次。具体地，目前主要是通过锁止结构来锁止第一压缩气缸中的滑片，以使第一压缩气缸保持空转状态与对应的转子保持分离)，从第一压缩气缸流出的气态冷媒没有被压缩，该气态冷媒只经过第二压缩气缸的压缩，此为压缩机单级运行；通过锁止结构来解锁第一压缩气缸中的滑片，以使第一压缩气缸保持工作状态，从第一压缩气缸流出的气态冷媒被第一次压缩，该气态冷经媒第二压缩气缸被第二次压缩，此为压缩机双级运行。驱动锁止结构在锁止状态和解锁状态转变的是压力差机构，通过在第一压缩气缸和第二压缩气缸上连接管路以通入不同的压力，而且对锁止结构形成不同的压力差。在压缩机双级运行时，为了提高第二次压缩的输气量并降低二次压缩的排气温度，需要增加增焓冷媒管道，实现向第一次压缩的气态冷媒喷射增焓冷媒。增焓冷媒的压强与一次压缩后的气态冷媒的压强相近，温度比一次压缩后的气态冷媒的温度低。上述结构使得与双级变容量旋转压缩机相连接管道比较多个，导致结构复杂，且制造成本高，可靠性和稳定性较差。目前，待压缩的气态冷媒的压强用Ps表示，经过一次压缩的气态冷媒以及增焓冷媒的压强用Pm表示，经过二次压缩的气态冷媒的压强用Pd表不。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种结构简单的旋转压缩机组件及具有其的空调器。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种旋转压缩机组件，包括压缩机本体，压缩机本体包括:第一压缩气缸，包括第一吸气口、第一排气口、滑片以及转子；第二压缩气缸，包括第二吸气口和第二排气口，第二吸气口与第一排气口相连通；锁止结构，具有使滑片与转子分离的锁止位置以及使该滑片与该转子相接触的解锁位置，旋转压缩机组件还包括:吸气管，出口端与第一吸气口连接；增焓冷媒供应管，出口端分别与第二吸气口和锁止结构相连通，增焓冷媒供应管具有形成通路的通路状态以及形成断路的断路状态，增焓冷媒供应管处于通路状态时，锁止结构处于解锁位置，增焓冷媒供应管处于断路状态时，锁止结构处于锁止位置。进一步地，压缩机本体还包括:第一法兰，固定设置在第一压缩气缸上，第一压缩气缸位于第一法兰与第二压缩气缸之间，其中，锁止结构设置在第一法兰上。进一步地，滑片上设置有锁止槽，第一法兰上设置有与锁止槽对应的装配孔，锁止结构包括:锁止销，可移动地设置在装配孔内，锁止销具有头部和尾部，锁止销的头部具有伸入锁止槽以锁止滑片的伸入位置以及退出锁止槽以解锁滑片的退出位置，锁止销的头部与锁止槽之间形成第一容纳腔，锁止销的尾部与装配孔之间形成第二容纳腔，第一容纳腔与增焓冷媒供应管的出口端相连通，第二容纳腔与吸气管的出口端相连通；弹性复位元件，设置在第二容纳腔内并抵顶在锁止销的尾部。进一步地，本专利技术的旋转压缩机组件还包括:第一混合腔室，设置在增焓冷媒供应管的出口端与第一排气口之间，增焓冷媒供应管的出口端通过第一混合腔室与第一排气口相连通，第一排气口通过第一混合腔室与第二吸气口相连通。进一步地，本专利技术的旋转压缩机组件还包括挡板，固定设置在第一法兰上，第一法兰位于挡板和第一压缩气缸之间，第一法兰的朝向挡板的一端设置有混合槽，混合槽与挡板形成第一混合腔室。进一步地，本专利技术的旋转压缩机组件还包括:第一连接管，连通吸气管和增焓冷媒供应管，第一连接管具有与第一容纳腔形成通路的通路状态以及与该第一容纳腔形成断路的断路状态。进一步地，增焓冷媒供应管上设置有第一阀门，第一连接管上设置有第二阀门，第一连接管与增焓冷媒供应管的连接位置位于第一阀门和压缩机本体之间。进一步地，本专利技术的旋转压缩机组件还包括:三通阀，设置在增焓冷媒供应管上，第一连接管与三通阀连接。进一步地，第一压缩气缸上设置有第一排气通孔，旋转压缩机组件还包括:隔板，固定设置在第一压缩气缸和第二压缩气缸之间，隔板上设置有与第一排气通孔对应的第二排气通孔，其中，第二压缩气缸的朝向隔板的一端设置有与第二排气通孔对应的吸气凹槽，吸气凹槽形成第二吸气口，第一排气口与增焓冷媒供应管的出口端均依次通过第一混合腔室、第二排气通孔以及第一排气通孔与第二吸气口相连通。进一步地，增焓冷媒供应管的出口端连接在第一压缩气缸上，第一压缩气缸上设置有导气通道，增焓冷媒供应管的出口端通过该导气通道分别与第一排气口和锁止结构相连通。进一步地，第二压缩气缸上设置有辅助吸气口，旋转压缩机组件还包括:辅助供气管，连通吸气管和辅助吸气口 ；第三阀门，设置在辅助供气管上。进一步地，增焓冷媒供应管的出口端与第二吸气口连接，第二吸气口与锁止结构相连通，旋转压缩机组件还包括:第二连接管，连通第一排气口和第二吸气口。进一步地，本专利技术的旋转压缩机组件还包括:第二混合腔室，设置在增焓冷媒供应管上，第二连接管的一端与第二混合腔室连接。进一步地，本专利技术的旋转压缩机组件还包括:第三连接管，连接第二连接管和吸气管；第四阀门，设置在第三连接管上。根据本专利技术的另一方面，提供了一种空调器，包括压缩机组件，压缩机组件为上述的旋转压缩机组件。应用本专利技术的技术方案，由于第二吸气口与第一排气口相连通，也就是说，并且吸气管的出口端与第一吸气口连接，当本专利技术的压缩机组件双级运行时，第一压缩气缸对从吸气管的出口端流出的冷媒进行第一次压缩，然后经第一次压缩的冷媒进入第二压缩气缸内进行第二次压缩。具体地，当增焓冷媒供应管处于通路状态时，增焓冷媒供应管的增焓冷媒流入锁止结构以使该锁止结构处于解锁位置，此时，滑片与该转子相接触，第一压缩气缸处于工作状态，第一压缩气缸对来自吸气管的冷媒进行第一次压缩，然后将第一次压缩后的冷媒从第一排气口排出，由于增焓冷媒供应管的出口端与第二吸气口连通，因此，增焓冷媒供应管内的一部分增焓冷媒会与第一次压缩后的冷媒一同流入第二吸气口以进行第二次压缩。当本专利技术的压缩机组件单级运行时，第一压缩气缸不对冷媒进行压缩，而是将冷媒直接排到第二压缩气缸进行压缩。具体地，当增焓冷媒供应管处于断路状态时，增焓冷媒供应管的增焓冷媒不会流入锁止结构以及第一排气口附近，此时，锁止结构处于锁止位置，滑片与该转子相分离，第一压缩气缸处于空转状态不对来自吸气管的冷媒进行压缩，而且是将该冷媒直接排到第二压缩气缸内进行压缩，与此同时，增焓冷媒供应管的增焓冷媒也不会与第一压缩气缸排出的冷媒混合，不会造成增焓冷媒的浪费。由上述分析可知，增焓冷媒供应管不仅为第二压缩气缸提供增焓冷媒以提高第二次压缩的输气量并降低二次压缩的排气温度，而且为锁止结构提供驱动力以实现双级运行和单级运行的转换。因此，本专利技术的旋转压缩机组件采用较少的管路，使得结构更简单，可靠性更高。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1示出了根据本专利技术的旋转压缩机组件的实施例一在双级运行时的剖视示意图；图2示出了图1的旋转压缩机组件在单级运行时的剖视示意图；图3示出了图1的旋转压缩机组件中的压缩机本体的分解结构示意图；图4示出了根据本专利技术的旋转压缩机组件的实施例二在双级本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋转压缩机组件，包括压缩机本体，所述压缩机本体包括：第一压缩气缸（10），包括第一吸气口（11）、第一排气口（12）、滑片（13）以及转子（14）；第二压缩气缸（20），包括第二吸气口（21）和第二排气口，所述第二吸气口（21）与所述第一排气口（12）相连通；锁止结构，具有使所述滑片（13）与所述转子（14）分离的锁止位置以及使该滑片（13）与该转子（14）相接触的解锁位置，其特征在于，所述旋转压缩机组件还包括：吸气管（41），出口端与所述第一吸气口（11）连接；增焓冷媒供应管（42），出口端分别与所述第二吸气口（21）和所述锁止结构相连通，所述增焓冷媒供应管（42）具有形成通路的通路状态以及形成断路的断路状态，所述增焓冷媒供应管（42）处于通路状态时，所述锁止结构处于解锁位置，所述增焓冷媒供应管（42）处于断路状态时，所述锁止结构处于锁止位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉，胡余生，万鹏凯，徐嘉，杜俊律，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44