【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械制造
，是一种车架体。技术背景-目前，轿车保险杠大多是由热可塑性树脂经注塑成型，在周转储 存及运输过程中需要严格防止挤压和碰撞，避免由此产生的变形等产 品质量问题。现有的方法是采用车架进行储存及运输，车架由架体、 横梁、纵梁和立柱构成，横梁为两根，水平并且平行放置，两根横梁 之间有相连接，横梁下部由架体支撑，横梁上有方向朝上均匀分布的 立柱，根据需要横梁可以是上下多层。放置轿车后保险杠时，保险杠 内侧朝下，扣在两根横梁同排的立柱上，保险杠方向与横梁垂直，山 于保险杠内侧结构复杂，简单的立柱不能将保险杠完全固定在车架 上，周转储存及运输过程中易出现碰撞及变形，另外保险杠与附着其 上的装饰条之间也容易出现间隙，影响产品质量。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是公开一种固定牢固的汽车后保 险杠周转储存车架。本技术解决技术问题的方案是根据后保险杠内侧的结构在 横梁上装有鞍形支撑体，以替代现有的立柱，支撑体由上撑梁、下撑 梁和立杆构成，上撑梁和下撑梁在同一立面上，并且与所在的横梁平 行，上撑梁高于下撑梁，上撑梁和下撑梁外端分别通过立杆与横梁固定连接。将保险杠内侧朝下，扣在两根横梁同排的支撑体上，此时上 撑梁与后保险杠内衬接触，控制后保险杠前后方向的移动及空间的转 动，下撑梁与内衬的固定爪接触，对其支撑。在支撑体的下撑梁外侧上部固定有定位片，能够与内衬固定爪侧 面接触，控制后保险杠左右方向的移动，使后保险杠更加稳固。在上撑梁和下撑梁上套有网线管，使支撑体与后保险杠软接触， 进一步提高稳固效果。由于支撑体是根据后保险杠形状设计，能够使保险杠受力...
【技术保护点】
一种汽车后保险杠周转储存车架，由架体、横梁和纵梁构成，其特征在于：横梁上装有鞍形支撑体，支撑体由上撑梁、下撑梁和立杆构成，上撑梁和下撑梁在同一立面上，并且与所在的横梁平行，上撑梁高于下撑梁，上撑梁和下撑梁外端分别通过立杆与横梁固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨天宇，
申请(专利权)人：长春力得汽车工程塑料制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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