具有轮子转向定向装置的推车制造方法及图纸

一种具有轮子转向定向装置的推车，其包括一车架、至少一轮子总成、衔接轮子总成与车架的一转向装置、用以控制轮子总成相对于车架呈转向或定向状态的一定向装置、固定于转向装置供容置定向装置的一托架和固定于车架上段供连动定向装置的一操作单元。该转向装置包括固定于车架的一转向座、自轮子总成延伸穿过转向座的一轴杆、套设于轴杆上下两段的二垫块和固定于轴杆顶端的二螺帽。该定向装置包括固定于轴杆且介于两垫块之间的一定向座、支撑于托架的一栓组件、和连接栓组件与操作单元的一挠性件。该操作单元可借助挠性件连动栓组件，以改变栓组件相对于定向座的位置状态。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种推车，特别涉及一种具有前轮转向定向装置的推车。
技术介绍
如图1所示，习知具有轮子定向装置的推车9包含一车架91、一轮子总成92和一定向装置93。该轮子总成92包括一轮体921、枢接于轮子轴心的一轮叉922、连接于轮叉922顶面的一轴杆923和固定于轴杆923的一固定座924。该定向装置93包括固定于车架91的一托架931、设于托架931的一栓组件932、套在栓组件932外围的一弹性件933和连接于栓组件932末端的一挠性件934。当使用者未操作设于车架91的一控制机构(未图示)时，弹性件933会迫使栓组件932向左下方插入固定座924内，而将轮子总成92固定在预定的方向。反之，当使用者操作控制机构时，可连动挠性件934和栓组件932向右上方移动，使栓组件932的下端脱离固定座924。此时轮子总成92便可相对于车架91枢转，进而改变轮体921的方向。但是，上述习知推车的定向装置的构造复杂，零件繁多、且不易操作。
技术实现思路
因此，本技术的目的在于提供一种具有轮子转向定向装置的推车，其转向顺畅灵活。本技术的目的在于提供一种具有轮子转向定向装置的推车，其能供使用者以站立姿势释放定向装置。本技术的目的在于提供一种具有操作单元的推车，其能供使用者以操作单元选择轮子转向或定向。本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其包含有一车架、复数个轮子总成、一转向装置、一定向装置、一托架和一操作单元，其特点是该转向装置包括连接于其中一轮子总成的一轴杆、连接于该车架且套设于该轴杆外围的一转向座；以及该定向装置包括固定于该轴杆外围的一定向座、支撑于该托架的一栓组件、固定于该车架的一操作单元和连接该栓组件与该操作单元的一挠性件；当该操作单元在一第一位置时，该栓组件插入该定向座，使该轮子总成相对于该车架定向；当该操作单元在一第二位置时，该栓组件脱离该定向座，使该轮子总成可相对于该车架枢转。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该托架固定于该转向座，且该栓组件包括一簧片、设于该簧片一端的一定向栓和设于该簧片另一端的一固定栓，且该固定栓支撑于该托架，该定向栓可插入该定向座。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该挠性件连接该簧片邻近该定向栓的该一端，该操作单元可连动该挠性件和该簧片，使该定向栓脱离该定向座。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该转向装置还包括套设在该轴杆外围且容置在该转向座内的二垫块和固定在该轴杆上端的一固持件，其中每一该垫块包括一凸缘，且该固持件接触其中一垫块的凸缘。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该定向座位于该二垫块之间，且该转向装置具有相互贴合的二该固持件。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该转向装置还包括套设在该轴杆外围且容置在该转向座内的二垫块和固定在该轴杆上端的一固持件，其中每一该垫块包括一凸缘，且该固持件接触其中一垫块的凸缘；该托架固定于该转向座，且该栓组件包括一定向栓和设于该定向栓周围的一弹性件，该弹性件可使该定向栓插入该定向座，该挠性件连接该定向栓，该操作单元可连动该挠性件和该定向栓，使该定向栓脱离该定向座。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该定向座包括至少一凹穴，该定向栓可容置于该至少一凹穴内。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该托架包括容置该转向装置的一第一腔室和容置该栓组件的一第二腔室。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该操作单元包括固定于该车架的一基座、和连接于该基座的一活动件；该基座具有一第一卡合部，该活动件具有一第二卡合部；当该操作单元位于该第二位置时，该第一卡合部和该第二卡合部互相卡合，该栓组件脱离该定向座，该轮子总成可相对于该车架枢转。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该基座具有一滑道供引导该活动件滑动，该活动件具有一耳部供连接该挠性件，当该活动件滑动时，可连动该挠性件。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该活动件枢接于该基座且连接该挠性件，当该活动件枢转时，可连动该挠性件。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该车架具有一滑槽；该活动件枢接于该基座，且该操作单元还包括位于该活动件与该基座之间的一弹簧和穿过该基座与该车架滑槽的一第一桩；该挠性件连接于该第一桩，当该基座滑动时，可连动该挠性件。优选地，本技术的具有轮子转向定向装置的推车，其特征在于该车架具有一滑槽；该基座包括供固定于车架的一筒部、自该筒部延伸的一弹片部和设于该弹片部的该第一卡合部；该活动件包括一环部和自该环部延伸的一柄部；该操作单元还包括穿过该环部与该车架滑槽的一第二桩；该挠性件连接于该第二桩，当该活动件滑动时，可连动该挠性件。采用上述方案，本技术的具有轮子转向定向装置的推车相较于现有技术具有以下优点简化了定向装置的结构，减少了零件而降低了制造成本，并且使操作更方便、推车的转向顺畅灵活。附图说明下面通过最佳实施例及附图对本技术的具有轮子转向定向装置的推车进行详细说明，附图中图1是设于推车上的习知轮子转向定向装置的侧视图； 图2是本技术的具有轮子转向定向装置的推车的立体组合图；图3是图2的转向装置和定向装置的立体分解图；图4是本技术的托架和栓组件的立体组合图；图5是本技术的转向装置和定向装置局部剖面的立体组合图，显示第一较佳实施例的栓组件和定向座处于卡合的定向状态；图6类似图5，但显示第一较佳实施例的栓组件和定向座处于未卡合的转向状态；图7类似图5，但显示第二较佳实施例的栓组件和定向座处于卡合的定向状态；图8是本技术操作单元第一较佳实施例的立体组合图；图9是图8的局部剖视图，显示未卡合的活动件和基座放松挠性件；图10类似图9，显示卡合的活动件和基座拉紧挠性件；图11是本技术操作单元第二较佳实施例的立体组合图，显示未卡合的活动件和基座放松挠性件；图12是图11的局部剖视图，显示卡合的活动件和基座拉紧挠性件；图13是本技术操作单元第三较佳实施例的立体组合图；图14是图13的局部剖视图，显示未卡合的活动件和基座放松挠性件；图15类似图14，显示卡合的活动件和基座拉紧挠性件；图16是本技术操作单元第四较佳实施例的立体组合图，显示未卡合的活动件第二卡合部和基座第一卡合部放松挠性件；和图17是图16的局部剖视图，显示卡合的活动件第二卡合部和基座第一卡合部拉紧挠性件。具体实施方式如图2、3所示，本技术的第一较佳实施例的具有轮子转向定向装置的推车1包含一车架2、三个轮子总成3、连接该车架2和其中一轮子总成3的一转向装置4、固定于该转向装置4的一托架5、局部容置于托架5内用以控制车架2与轮子总成3结合关系的一定向装置6和用以控制定向装置6的一操作单元7。该车架2包括相互固接的管体21和形成于部份管体21上的滑槽22(图14、17)。该轮子总成3包括一轮体31和枢接于轮体31心轴的一轮叉32。如图3、5所示，该转向装置4包括连接于轮叉32上端的一轴杆41、分别套设于轴杆41上、下两端的二盖状垫块42、锁固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有轮子转向定向装置的推车，其包含有一车架、复数个轮子总成、一转向装置、一定向装置、一托架和一操作单元，其特征在于：　　　　该转向装置包括连接于其中一轮子总成的一轴杆、连接于该车架且套设于该轴杆外围的一转向座；以及　　　　该定向装置包括固定于该轴杆外围的一定向座、支撑于该托架的一栓组件、固定于该车架的一操作单元和连接该栓组件与该操作单元的一挠性件；　　　　操作单元在一第一位置时该栓组件插入于该定向座，以使该轮子总成相对于该车架定向；操作单元在一第二位置时该栓组件脱离该定向座，以使该轮子总成可相对于该车架枢转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈舜民，
申请(专利权)人：明门实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]