【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车工装,特别是一种异形板并联孔车工装。
技术介绍
形状较规则的板,其上的并联孔多数可以不需要工装就可以车加工出来,只需要校正相应的基准孔,再据相应的基准孔四爪偏心装夹即可,这样的零件往往四爪偏心装夹旋转时所受的偏心力较小,这样加工出来难度不大,孔的精度也能加以保证。而在大多数的情况下,这种零件的设计多为异形的,这就给加工带来了一定的难度,所以在加工这种异形板上的并联孔时,需要设计合理的工装,用以保证加工出来的零件尺寸及精度满足设计者的要求。而工装的设计需考虑既要满足装夹的方便以及装夹后旋转所产生的偏心力较小,又要保证工装结构简单,方便安装及拆卸。使用过程中工装与零件需打压板,且给一定的锁紧力,以保证零件在加工过程中,不会因偏心力及切削力,而与工装脱离,所以此异形板上并联孔的车加工的问题尤为典型。
技术实现思路
为了解决异形板上并联孔的车加工的问题,本技术提供一种异形板并联孔车工装。这种异形板并联孔车工装,其特征在于,包括车工装、压板和压板垫块,用压板与压板垫块将待加工零件锁紧在车工装上,车工装后端有一车夹位,前端面有一偏心台阶,在偏心台阶面上有9个孔,其中任意4个相连的孔与待加工零件上4个并联的凸台是一一对应,在车工装前端面偏心台阶的两侧,分布了10个螺纹孔,其螺纹孔与压板相对应,压板为正六面体,在压板上有一通孔与车工装上的螺纹孔相配套,压板下装有正六面体的压板垫块,车工装与压块通过内六角圆柱头螺钉组件连在一起,内六角圆柱头螺钉组件由内六角圆柱头螺钉、平垫片、弹垫片组成。 本技术在使用时, ...
【技术保护点】
一种异形板并联孔车工装,其特征在于,包括车工装、压板和压板垫块,用压板与压板垫块将待加工零件锁紧在车工装上,车工装后端有一车夹位,前端面有一偏心台阶,在偏心台阶面上有9个孔,其中任意4个相连的孔与待加工零件上4个并联的凸台是一一对应,在车工装前端面偏心台阶的两侧,分布了10个螺纹孔,其螺纹孔与压板相对应,压板为正六面体,在压板上有一通孔与车工装上的螺纹孔相配套,压板下装有正六面体的压板垫块,车工装与压块通过内六角圆柱头螺钉组件连在一起,内六角圆柱头螺钉组件由内六角圆柱头螺钉、平垫片、弹垫片组成。
【技术特征摘要】
1.一种异形板并联孔车工装,其特征在于,包括车工装、压板和压板垫块,用压板与压板垫块将待加工零件锁紧在车工装上,车工装后端有一车夹位,前端面有一偏心台阶,在偏心台阶面上有9个孔,其中任意4个相连的孔与待加工零件上4个并联的凸台是一一对应,在车工装前端面偏心台阶...
【专利技术属性】
技术研发人员:童小波,曾赟,全书浩,
申请(专利权)人:常德翔宇设备制造有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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