内燃机的漏气处理装置制造方法及图纸

提供一种内燃机的漏气处理装置，其能充分进行链收纳室的换气，能抑制在链收纳室中产生渣滓。漏气处理装置在链壳体(21)和缸体(2)之间形成有链收纳室(22)，在缸体(2)中形成有连通油分离室(17)和链收纳室(22)的连通路(23)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机的漏气处理装置，特别是涉及具有收纳正时链的链收纳室的内燃机的漏气处理装置。
技术介绍
在安装于汽车等的内燃机中，伴随内燃机的运转，混合气和燃烧气体从活塞与气缸内壁之间漏出到曲柄壳体内的曲柄室，发生所谓的漏气，因此使漏气回流到吸气系统再次进入燃烧室，使其再次燃烧，由此防止由于漏气使油劣化。作为现有的漏气的处理装置，已知如下装置:其在缸体中设有与气缸盖的气门室连通、从漏气分离油雾的油分离室(储油室)，将从油底壳导入到气门室的漏气从气门室导入到油分离室(例如，参照专利文献I。)。另外，在上述的内燃机中，可以考虑在缸体的端部设置覆盖将曲柄轴的驱动力传递到凸轮轴的正时链的链壳体，并且在链壳体与缸体之间形成链收纳室，链收纳室与气缸盖的气门室连通。因此，当链收纳室的换气不充分时，在链收纳室中，漏气中所含的NOx (氮氧化物)与水分反应而生成硝酸，油由于该硝酸而凝结，有可能产生渣滓。并且，当渣滓混入到润滑内燃机的油中时，有可能引起液压系统的动作不良、曲柄轴等滑动构件的润滑不良，内燃机的燃料效率变差。考虑到现有的漏气处理装置中是链收纳室通过气门室与油分离室连通，因此由于吸入负压，链收纳室的漏气通过气门室导入到油分离室。_7] 现有技术文献专利f献专利文献1:(日本)特开2009 - 167984号公报
技术实现思路
_0] 专利技术要解决的问题但是，在这样的现有的内燃机的漏气处理装置中，链收纳室通过气门室与油分离室连通，因此漏气流动的通路变长。除此之外，气门室密集地配置有用于将吸排气凸轮轴等气门系统的部件、气缸盖固定于缸体的螺栓等周边部件，因此难以增大漏气流动的通路路径。因此，漏气流动的通路的通路阻力增大。另外，如上所述，除了漏气流动的通路的通路阻力的增大以外，从油分离室到链收纳室的距离也变长，因此难以充分进行链收纳室的换气，不能充分抑制渣滓产生。本专利技术是着眼于上述的问题而完成的，其目的在于提供如下内燃机的漏气处理装置:能充分进行链收纳室的换气，能抑制在链收纳室中产生渣滓。_4] 用于解决问题的方案本专利技术的第I方式是内燃机的漏气处理装置，在缸体和气缸盖的端部具备覆盖正时链的链壳体，上述正时链将曲柄轴的驱动力传递到凸轮轴，并且在缸体中形成有油分离室，上述油分离室分离从曲柄室导入的漏气中的油雾，将油分离后的漏气从油分离室导出，在链壳体和缸体之间形成有链收纳室，在缸体中形成有连通路，上述连通路连通油分离室和链收纳室。作为本专利技术的第2方式，也可以是，在链收纳室开口的连通路的上游开口端设置为相对于正时链的宽度的区域形成于缸体的端部的壁面侧，或者相对于正时链的宽度的区域形成于离开缸体的方向，使得与上述正时链的宽度的区域不重叠。作为本专利技术的第3方式，也可以是，在链收纳室中设有引导正时链的运动的引导构件，连通路的上游开口端相对于引导构件形成于与正时链相反的一侧。作为本专利技术的第4方式，也可以是，在链收纳室中设有曲柄链轮，上述曲柄链轮装配于曲柄轴的端部，并且缠绕有正时链，引导构件包含:第I引导构件，其相对于曲柄链轮设于正时链的运动方向上游侧，与正时链接触；以及第2引导构件，其相对于曲柄链轮设于正时链的运动方向下游侧，与正时链接触，在曲柄轴的轴线方向观看时，连通路的上游开口端形成于被通过第2引导构件的下端的直线和第2引导构件夹着的范围，上述直线是上述曲柄链轮的外接圆的切线。作为本专利技术的第5方式，也可以是，第2引导构件包含:链张紧器，其支撑于缸体且可摆动自如，与正时链接触；以及链调节器，其推压链张紧器，对正时链赋予张力，在曲柄轴的轴线方向观看时，连通路的上游开口端形成于被缸体、链张紧器以及链调节器包围的范围，链调节器相对于连通路的上游开口端配置于曲柄链轮侧。作为本专利技术的第6方式，也可以是，连通路形成为从油分离室朝向链收纳室水平地延伸，或者从油分离室朝向链收纳室向下方倾斜。专利技术效果这样，根据上述的第I方式，在缸体中形成有连通油分离室和链收纳室的连通路，所以能使漏气从链收纳室直接流到油分离室。因此，能缩短从链收纳室到油分离室的漏气流动的通路。除此之外，不经由吸排气凸轮轴等周边构件密集的气缸盖，而能使漏气从链收纳室直接流到油分离室，因此能扩大连通路的通路路径。因此，能减小连通路的通路阻力。另外，因为漏气从链收纳室通过连通路被导入到油分离室，所以能通过连通路使链收纳室直接换气。这样，能实现连通路的通路阻力的减小，并且能通过连通路使链收纳室直接换气，所以能提高链收纳室的换气性，能抑制在链收纳室中产生渣滓。根据上述的第2方式，在链收纳室开口的连通路的上游开口端以与正时链的宽度的区域不重叠的方式形成于缸体，所以在曲柄轴的轴线方向观看时，在正时链运动时润滑正时链的油由于正时链的运动而在正时链的宽度范围内飞溅的情况下，能减少流入到连通路的油量。因此，能提高在油分离室中从漏气分离油雾的分离性能。根据上述的第3方式，在链收纳室中设有引导正时链的运动的引导构件，连通路的上游开口端相对于引导构件形成于与正时链相反的一侧，所以在润滑正时链的油由于正时链的运动而飞溅的情况下，能使油与引导构件碰撞。因此，能将引导构件用作防御壁，能减少流入到连通路的油量。根据上述的第4方式，在曲柄轴的轴线方向观看时，连通路的上游开口端形成于被通过相对于曲柄链轮设于正时链的运动方向下游侧的第2引导构件的下端的直线和第2引导构件夹着的范围，上述直线是上述曲柄链轮的外接圆的切线。因此，在润滑正时链的油由于正时链的运动而飞溅的情况下，能使油与第2引导构件碰撞。因此，能将第2引导构件用作防御壁，能更有效地减少流入到连通路的油量。根据上述的第5方式，在曲柄轴的轴线方向观看时，连通路的上游开口端形成于被缸体、链张紧器以及链调节器包围的范围，链调节器相对于连通路的上游开口端配置于曲柄链轮侧。因此，在润滑正时链的油由于正时链的运动而飞溅的情况下，能使油与第2引导构件和链调节器碰撞而抑制油相对于链调节器流入到正时链的运动下游侧。因此，能将第2引导构件和链调节器用作防御壁，能更有效地减少流入到连通路油量。根据上述的第6方式，连通路形成为从油分离室朝向链收纳室水平地延伸，或者从油分离室朝向链收纳室向下方倾斜，所以即使在油侵入到连通路的情况下，也能容易地将油向链收纳室侧排出，能抑制油流入到油分离室，能提高在油分离室中从漏气分离油雾的分离性能。【附图说明】图1是示出本专利技术的内燃机的漏气处理装置的一实施方式的图，是漏气处理装置的概略构成图。图2是示出本专利技术的内燃机的漏气处理装置的一实施方式的图，是具备漏气处理装置的内燃机的主视图。图3是示出本专利技术的内燃机的漏气处理装置的一实施方式的图，是图2的Vl — Vl方向向视截面图。图4是示出本专利技术的内燃机的漏气处理装置的一实施方式的图，是将气缸盖罩和链壳体卸下的状态的具备漏气处理装置的内燃机的立体图。图5是示出本专利技术的内燃机的漏气处理装置的一实施方式的图，是将气缸盖罩和链罩卸下的状态的内燃机的主视图。图6是示出本专利技术的内燃机的漏气处理装置的一实施方式的图，是图3的V2 — V2方向向视截面图。图7是示出本专利技术的内燃机的漏气处理装置的一实施方式的图，是连通路附近的内燃机的主要部分截面图。图8是示出本专利技术的内燃机的漏气处理装置的一实施方式的图，是具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机的漏气处理装置，在缸体和气缸盖的端部具备覆盖正时链的链壳体，上述正时链将曲柄轴的驱动力传递到凸轮轴，并且在上述缸体中形成有油分离室，上述油分离室分离从曲柄室导入的漏气中的油雾，将油分离后的漏气从上述油分离室导出，上述内燃机的漏气处理装置的特征在于，在上述链壳体和上述缸体之间形成有链收纳室，在上述缸体中形成有连通路，上述连通路连通上述油分离室和上述链收纳室。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山下晴义，向井大树，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP