本实用新型专利技术提供一种车灯焊接装置，包括机身，所述机身内设置有上夹具和下夹具，所述上夹具通过振动装置设置在机身上，所述下夹具通过升降电机设置在上夹具的正下方，所述上夹具通过振动装置进行左右运动。通过上夹具和下夹具将上下车灯罩分别固定，并且通过上夹具上的振动装置带动上夹具左右晃动，使上车灯罩和下车灯罩摩擦，接触面摩擦升温后连接在一起，避免使用固体胶进行黏接，提高上下车灯罩的密封性，提升焊接效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车灯检测领域，尤其涉及一种用于焊接车灯的车灯焊接装置。
技术介绍
目前在车灯的组装时，上车灯罩和下车灯罩通常使用固体胶进行黏接，而使用固体胶进行车灯的焊接时，固体胶由于温度或湿度的变化比较容易失效，导致上下车灯罩脱落，造成车灯的损坏，并且使用固体胶进行黏接，上下车灯罩之间容易产生缝隙，导致车灯的气密性不足，产生漏水等不良现象。因此，解决上下车灯罩连接不方便的问题就显得尤为重要了。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种用于焊接车灯的车灯焊接装置，通过上夹具和下夹具将上下车灯罩分别固定，并且通过上夹具上的振动装置带动上夹具左右晃动，使上车灯罩和下车灯罩摩擦，接触面摩擦升温后连接在一起，解决了上下车灯罩连接不方便的问题。本技术提供一种车灯焊接装置，包括机身，所述机身内设置有上夹具和下夹具，所述上夹具通过振动装置设置在机身上，所述下夹具通过升降电机设置在上夹具的正下方，所述上夹具通过振动装置进行左右运动。进一步改进在于:所述振动装置包括外壳、夹紧块和电磁阀，所述夹紧块和电磁阀设置在外壳内部，所述夹紧块的数量为两个，上夹具装夹在夹紧块上，所述电磁阀设置在外壳的两端，所述夹紧块与电磁阀连接，所述夹紧块之间设置有弹簧。进一步改进在于:所述振动装置两侧设置有导杆，所述下夹具两端设置在导杆上，辅助下夹具升降时定位。进一步改进在于:所述所述位于外壳左侧的电磁阀的左端、位于外壳的右侧电磁阀的右端设置有缓冲块，防止电磁阀回弹时损伤电磁阀。进一步改进在于:所述机身底部设置有滚轮。本技术的有益效果是:通过上夹具和下夹具将上下车灯罩分别固定，并且通过上夹具上的振动装置带动上夹具左右晃动，使上车灯罩和下车灯罩摩擦，接触面摩擦升温后连接在一起，避免使用固体胶进行黏接，提高上下车灯罩的密封性，提升焊接效率。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。其中，1-机身，2-上夹具，3-下夹具，4-升降电机，5-外壳，6-夹紧块，7_电磁阀，8-弹簧，9-导杆，10-缓冲块，11-滚轮。【具体实施方式】为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。如图1所示，本实施例提供了一种车灯焊接装置，包括机身1，所述机身I内设置有上夹具2和下夹具3，所述上夹具2通过振动装置设置在机身I上，所述下夹具3通过升降电机4设置在上夹具2的正下方，所述上夹具2通过振动装置进行左右运动。所述振动装置包括外壳5、夹紧块6和电磁阀7，所述夹紧块6和电磁阀7设置在外壳5内部，所述夹紧块6的数量为两个，上夹具2装夹在夹紧块6上，所述电磁阀7设置在外壳5的两端，所述夹紧块6与电磁阀7连接，所述夹紧块6之间设置有弹簧8。所述振动装置两侧设置有导杆9，所述下夹具3两端设置在导杆9上，辅助下夹具3升降时定位。所述位于外壳5左侧的电磁阀7的左端、位于外壳5的右侧电磁阀7的右端设置有缓冲块10，防止电磁阀7回弹时损伤电磁阀7。所述机身I底部设置有滚轮11。通过上夹具2和下夹具3将上下车灯罩分别固定，并且通过上夹具2上的振动装置带动上夹具2左右晃动，使上车灯罩和下车灯罩摩擦，接触面摩擦升温后连接在一起，避免使用固体胶进行黏接，提高上下车灯罩的密封性，提升焊接效率。【主权项】1.一种车灯焊接装置，包括机身(1)，其特征在于:所述机身(I)内设置有上夹具(2)和下夹具(3)，所述上夹具(2)通过振动装置设置在机身(I)上，所述下夹具(3)通过升降电机(4)设置在上夹具(2)的正下方，所述上夹具(2 )通过振动装置进行左右运动。2.如权利要求1所述的车灯焊接装置，其特征在于:所述振动装置包括外壳(5)、夹紧块(6 )和电磁阀(7 )，所述夹紧块(6 )和电磁阀(7 )设置在外壳(5 )内部，所述夹紧块(6 )的数量为两个，上夹具(2 )装夹在夹紧块(6 )上，所述电磁阀(7 )设置在外壳(5 )的两端，所述夹紧块(6 )与电磁阀(7 )连接，所述夹紧块(6 )之间设置有弹簧(8 )。3.如权利要求1所述的车灯焊接装置，其特征在于:所述振动装置两侧设置有导杆(9)，所述下夹具(3)两端设置在导杆(9)上，辅助下夹具(3)升降时定位。4.如权利要求2所述的车灯焊接装置，其特征在于:所述位于外壳(5)左侧的电磁阀(7)的左端、位于外壳(5)的右侧电磁阀(7)的右端设置有缓冲块(10)，防止电磁阀(7)回弹时损伤电磁阀(7)。5.如权利要求2所述的车灯焊接装置，其特征在于:所述机身(I)底部设置有滚轮(ll)o【专利摘要】本技术提供一种车灯焊接装置，包括机身，所述机身内设置有上夹具和下夹具，所述上夹具通过振动装置设置在机身上，所述下夹具通过升降电机设置在上夹具的正下方，所述上夹具通过振动装置进行左右运动。通过上夹具和下夹具将上下车灯罩分别固定，并且通过上夹具上的振动装置带动上夹具左右晃动，使上车灯罩和下车灯罩摩擦，接触面摩擦升温后连接在一起，避免使用固体胶进行黏接，提高上下车灯罩的密封性，提升焊接效率。【IPC分类】B23K37-00【公开号】CN204381680【申请号】CN201420637007【专利技术人】任亚良, 谢堃 【申请人】马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司【公开日】2015年6月10日【申请日】2014年10月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车灯焊接装置，包括机身（1），其特征在于：所述机身（1）内设置有上夹具（2）和下夹具（3），所述上夹具（2）通过振动装置设置在机身（1）上，所述下夹具（3）通过升降电机（4）设置在上夹具（2）的正下方，所述上夹具（2）通过振动装置进行左右运动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任亚良，谢堃，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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