本发明专利技术公开了一种汽车轮毂的半固态加工工艺。其技术方案是：选择铝合金作为汽车轮毂的原料，采用半固态锻造制备，即将加热到半固态的坯料，在锻模中进行以压缩变形为主而获得所需形状和性能制品的加工方法，制备得到比强度高的新型汽车轮毂。本发明专利技术的特点是：铝合金具有有优良的耐蚀性和延展性，是一种比强度高的新型汽车轮毂的原料。用半固态加工技术制造的铝合金汽车轮毂与铸件相比，具有孔隙度小，结构微细的特点，提高了强度，改进了部件尺寸的精确性，表面加工精度较高，而且降低了成本。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开了一种汽车轮毂的半固态加工工艺。
技术介绍
目前，汽车制造业人士正在探求减轻汽车质量的途径，降低燃油的消耗，提高汽车的使用寿命和安全性，并对提高汽车零件的质量提出了严格的要求。在普通铸造中，初晶以枝晶方式生长，当固相率达到0.2左右时，枝晶形成连续网络骨架，失去宏观流动性。汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。汽车轮毂以前多为钢制，为减轻汽车重量现在多为铝合金，其成形工艺主要是屯压铸造，生产轮毂一般5min生产一件，但存在废品率高、生产率点、重量较大、惯性阻力大，散热性差等特点。为了克服上述问题，本专利技术一种汽车轮毂的半固态加工工艺，选择铝合金材质作为原料。通过半固态加工工艺制备的铝合金轮毂正好可以具有较轻的重量，惯性阻力小，制作精度闻，并可以提闻强度，减轻质量。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，专利技术一种汽车轮毂的半固态加工工艺。其技术方案是一种汽车轮毂的半固态加工工艺，其特征是:选择铝合金作为汽车轮毂的原料，采用半固态锻造制备，即将加热到半固态的坯料，在锻模中进行以压缩变形为主而获得所需形状和性能制品的加工方法，制备得到比强度高的新型汽车轮毂。具体工艺；采用A356/357铝合金，通过金属半固态合金的制备，根据计算，切取所需尺寸长度的坯料，再加热并控制到适当的温度，自动搬运至压力机模具上部的金属注射口，进入压射筒后，用油压活塞加压成形。成形的作业过程相当短，压射金属在0.6-ls内充填模具，然后保压f 10s，保压后制品由机械手取走，同时为冷却和清洗模具，喷脱模剂，准备生产下一个零件。生产节拍1.5^2min生产一个轮毂。本专利技术的特点是:铝合金的密度小，有优良的耐蚀性和延展性，比强度高，对减轻汽车质量，提高燃油效率有举足轻重的作用。另外减少废气的排放，有利于清洁环境和劳动安全。本专利技术的汽车轮毂在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗，用半固态加工技术制造的铝合金汽车轮毂与铸件相比，具有孔隙度小，结构微细的特点，提高了强度，改进了部件尺寸的精确性，表面加工精度较高，而且降低了成本。成形过程从坯料预热到成形全由计算机控制自动进行，和原来铸造、锻造作业相比，需要很少人员就能完成操作，节约劳动力成本，具有更广市场价值。利用半固态金属加工技术来生产复杂的高强度和高致密度的汽车零件，为国产汽车(尤其是轿车)提供优质零件，这对我国汽车工业的发展和技术进步具有重大意义。【具体实施方式】一种汽车轮毂的半固态加工工艺，其特征是:选择铝合金作为汽车轮毂的原料，采用半固态锻造制备，即将加热到半固态的坯料，在锻模中进行以压缩变形为主而获得所需形状、性能制品的加工方法，制备得到比强度高的新型汽车轮毂。具体工艺；采用A356/357铝合金，通过金属半固态合金的制备，根据计算，切取所需尺寸长度的坯料，再加热并控制到适当的温度，自动搬运至压力机模具上部的金属注射口，进入压射筒后，用油压活塞加压成形。成形的作业过程相当短，压射金属在0.6-ls内充填模具，然后保压f 10s，保压后制品由机械手取走，同时为冷却和清洗模具，喷脱模剂，准备生产下一个零件。生产节拍1.5^2min生产一个轮毂。【主权项】1.一种汽车轮毂的半固态加工工艺，其特征是:选择铝合金作为汽车轮毂的原料，采用半固态锻造制备，即将加热到半固态的坯料，在锻模中进行以压缩变形为主而获得所需形状和性能制品的加工方法，制备得到比强度高的新型汽车轮毂。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的半固态加工工艺，其特征是:采用A356/357铝合金，通过金属半固态合金的制备，根据计算，切取所需尺寸长度的坯料，再加热并控制到适当的温度，自动搬运至压力机模具上部的金属注射口，进入压射筒后，用油压活塞加压成形。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的半固态加工工艺，其特征是:成形的作业过程相当短，压射金属在0.6-ls内充填模具，然后保压f 10s，保压后制品由机械手取走，同时为冷却和清洗模具，喷脱模剂，准备生产下一个零件，生产节拍1.5^2min生产一个轮毂。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车轮毂的半固态加工工艺。其技术方案是：选择铝合金作为汽车轮毂的原料，采用半固态锻造制备，即将加热到半固态的坯料，在锻模中进行以压缩变形为主而获得所需形状和性能制品的加工方法，制备得到比强度高的新型汽车轮毂。本专利技术的特点是：铝合金具有有优良的耐蚀性和延展性，是一种比强度高的新型汽车轮毂的原料。用半固态加工技术制造的铝合金汽车轮毂与铸件相比，具有孔隙度小，结构微细的特点，提高了强度，改进了部件尺寸的精确性，表面加工精度较高，而且降低了成本。【IPC分类】B22D18-02【公开号】CN104690247【申请号】CN201310657677【专利技术人】马文超 【申请人】青岛平度市旧店金矿【公开日】2015年6月10日【申请日】2013年12月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车轮毂的半固态加工工艺，其特征是：选择铝合金作为汽车轮毂的原料，采用半固态锻造制备，即将加热到半固态的坯料，在锻模中进行以压缩变形为主而获得所需形状和性能制品的加工方法，制备得到比强度高的新型汽车轮毂。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马文超，
申请(专利权)人：青岛平度市旧店金矿，
类型：发明
国别省市：山东;37
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