散热风扇制造技术

本实用新型专利技术关于一种散热风扇，包含有基座、轴管、轴承、转子、保油环及封盖，轴承设置于轴管的容置孔中，轴承具有轴孔，轴孔的内环壁凹设有第一环凹槽，转子的轴心嵌入于轴承的轴孔中，轴心的外环壁凹设有第二环凹槽，第一环凹槽及第二环凹槽构成环状空间，保油环设置于环状空间中，保油环具有第一环体部及第二环体部，第一环体部位于第一环凹槽，第二环体部位于第二环凹槽中，封盖设置于轴管的容置孔，封盖的限位部位于环状空间及保油环上方。本实用新型专利技术的散热风扇，当润滑油被转动的轴心带动而沿着轴承与轴心之间的间隙上升时，可被保油环及封盖阻挡，而被保留于环状空间中，以防止润滑油由轴承飞溅出轴管而造成润滑油的油量减少。

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种散热风扇，特别是有关于一种使润滑油被保持在轴管及轴承中的散热风扇。
技术介绍
已知的一种散热风扇是将润滑油置入于轴承中，再将转子的轴心嵌入于该轴承的轴孔中，以在该转子旋转时，能够润滑该轴承与该轴心，使该转子顺畅地转动，但由于该轴承与该轴心因转动所产生的摩擦会使润滑油的温度升高，而造成润滑油具有较高的流动性，因此当该轴心转动时，润滑油会被转动的该轴心带动而沿着该轴承与该轴心之间的间隙上升，进而飞溅出该轴承，造成该轴承中的润滑油的油量减少，导致影响该散热风扇的使用寿命，且飞溅出来的润滑油也会造成该散热风扇的污染。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种散热风扇，包含:基座，其具有上表面；轴管，其具有自由端部、结合端部及容置孔，该结合端部结合于该基座，且该轴管凸出于该基座的该上表面；轴承，其设置于该轴管的该容置孔中，该轴承具有轴孔，该轴孔的内环壁凹设有第一环凹槽；转子，其具有轮毂及轴心，该轴心结合于该轮毂，且该轴心嵌入于该轴承的该轴孔中，该轴心的外环壁凹设有第二环凹槽，且该第一环凹槽及该第二环凹槽构成环状空间；保油环，其设置于该环状空间中，该保油环具有第一环体部及第二环体部，该第一环体部位于该第一环凹槽中，该第二环体部位于该第二环凹槽中，且该第二环体部接触该第二环凹槽的槽底面；以及封盖，其设置于该轴管的该容置孔中，该封盖具有固定部及限位部，该限位部位于该环状空间的上方，且该保油环被限制于该环状空间中，且该轴管的该自由端部位于该固定部的上方，而该封盖被夹持于该轴承与该轴管的该自由端部之间。优选地，其中该封盖具有嵌合部，该嵌合部连接该固定部，且该固定部位于该嵌合部与该限位部之间，该嵌合部嵌入于该轴管与该轴承之间。优选地，其中该封盖的该限位部抵触该保油环的该第一环体部。优选地，其中该第一环体部的体积大于该第二环体部的体积。本技术所提供的散热风扇，由于该保油环设置于该环状空间中，且该封盖的该限位部位于该环状空间及该保油环的上方，因此可使该保油环被限制于该环状空间中，且由于该封盖被夹持于该轴承与该轴管的该自由端部之间，因此当润滑油被转动的轴心带动而沿着该轴承与该轴心之间的间隙上升时，可被该保油环及该封盖阻挡，而被保留于该环状空间中，以防止润滑油由轴承飞溅出该轴管而造成润滑油的油量减少，借以提升该散热风扇的使用寿命以及可避免润滑油污染该散热风扇。【附图说明】图1为本技术的一种散热风扇的组合示意图之一。图2为本技术的一种散热风扇的组合示意图之二。图3为本技术的一种散热风扇的剖视图。【主要元件符号说明】100-散热风扇；110_基座；111_上表面；120_轴管；121_自由端部；122_结合端部；123_容置孔；130_轴承；131-轴孔；131a-内环壁；131b_第一环凹槽；132_导通流道；140-转子；141-轮毂；142-轴心;142a-外环壁;142b_第二环凹槽;142c_槽底面;150_保油环；151_第一环体部；152_第二环体部；160_封盖；161_固定部；162_限位部；163_嵌合部；170_定子；S-环状空间。【具体实施方式】有关本技术的详细说明及
技术实现思路
，将配合【附图说明】如下，然而附图仅作为说明之用，并非用于限定本技术。请参阅图1，一种散热风扇100，其包含基座110、轴管120、轴承130、转子140、保油环150、封盖160及定子170，其中该基座110及该轴管120可以选择以模塑成型的制造方法一体成型，或者在分别制造后再予以组合，而该轴承130、该转子140、该保油环150、该封盖160及该定子170皆为分别制造成型后再与该轴管120组合，以形成该散热风扇100。请参阅图1，该基座110具有上表面111，该轴管120具有自由端部121、结合端部122及容置孔123，在本实施例中，该基座110及该轴管120是以模塑成型的制造方法一体成型，该轴管120的该结合端部121结合于该基座110，且该轴管120凸出于该基座110的该上表面111。请参阅图1，首先，将该轴承130设置于该轴管120的该容置孔123中，该轴承130具有轴孔131，该轴孔131的内环壁131a凹设有第一环凹槽131b，之后，将该保油环150置入于该第一环凹槽131b中，在本实施例中，该保油环150具有第一环体部151及第二环体部152，该第一环体部151位于该第一环凹槽131b中，且该第一环体部151的体积大于该第二环体部152的体积。请参阅图1，将该封盖160设置于该轴管120的该容置孔123中，且该轴管120的该自由端部121凸出该封盖160，该封盖160具有固定部161及限位部162，该固定部161位于该轴承130的上方，该限位部162位于该保油环150的该第一环体部151的上方，以使该保油环150被限制于该轴承130与该封盖160的该限位部162之间，在本实施例中，该封盖160具有嵌合部163，该嵌合部163连接该固定部161，且该固定部161位于该嵌合部163与该限位部162之间，该嵌合部163嵌入于该轴管120与该轴承130之间，使该封盖160与该轴管120具有较大的结合面积，以增加该封盖160与该轴管120的结合强度。请参阅图2，该轴管120的该自由端部121经由治具(图未绘示)热压后产生变形，使该自由端部121抵压于该固定部161的上方，该封盖160被限制于该轴承130与该轴管120的该自由端部121之间，以避免该封盖160产生翘曲或脱离该轴管120，同时可防止该轴承130自该容置孔123内松脱。请参阅图3，将该转子140设置于该基座110中，该转子140具有轮毂141及轴心142，该轴心142结合于该轮毂141，该轴心142的外环壁142a凹设有第二环凹槽142b，该转子140以该轴心142穿过该保油环150并嵌入于该轴承130的该轴孔131中，该第一环凹槽131b及该第二环凹槽142b构成环状空间S，且该保油环150的该第二环体部152位于该第二环凹槽142b中，该第二环体部152接触该第二环凹槽142b的槽底面142c。请参阅图3，该限位部162位于该环状空间S及该保油环150的该第一环体部151的上方，以使该保油环150被限制于该环状空间S中，在本实施例中，由于该封盖160的该限位部162抵触该保油环150的该第一环体部151，而该保油环150的该第二环体部152接触该第二环凹槽142b的该槽底面142c，使得该轴承130、该轴心140的该第二环凹槽142b、该保油环150及该封盖160共同界定出供润滑油循环流动的流道，以避免润滑油爬升或飞溅出该封盖160。请参阅图3，当该转子140被该定子170驱动而旋转时，润滑油被转动的该轴心142带动而沿着该轴承130与该轴心142之间的间隙上升，当润滑油被该轴心142带动上升至该第二环凹槽142b时，该润滑油会被该保油环150阻挡，且会因离心力作用而被甩离该轴心142，并集中于该轴承130的该第一环凹槽131b中，再经由该轴承130的导通流道132回流至该轴承130的底部，以避免该润滑油流失，而造成该轴心142转动时与该轴承130产生磨擦而损坏或产生异音。以上所述，仅为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散热风扇，其特征在于，包含：基座，其具有上表面；轴管，其具有自由端部、结合端部及容置孔，该结合端部结合于该基座，且该轴管凸出于该基座的该上表面；轴承，其设置于该轴管的该容置孔中，该轴承具有轴孔，该轴孔的内环壁凹设有第一环凹槽；转子，其具有轮毂及轴心，该轴心结合于该轮毂，且该轴心嵌入于该轴承的该轴孔中，该轴心的外环壁凹设有第二环凹槽，且该第一环凹槽及该第二环凹槽构成环状空间；保油环，其设置于该环状空间中，该保油环具有第一环体部及第二环体部，该第一环体部位于该第一环凹槽中，该第二环体部位于该第二环凹槽中，且该第二环体部接触该第二环凹槽的槽底面；以及封盖，其设置于该轴管的该容置孔中，该封盖具有固定部及限位部，该限位部位于该环状空间的上方，且该保油环被限制于该环状空间中，且该轴管的该自由端部位于该固定部的上方，而该封盖被夹持于该轴承与该轴管的该自由端部之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢明宪，许肇钟，
申请(专利权)人：协禧电机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71