【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路电务配件
，具体涉及道岔安装装置心轨表 示杆柱面活络接头。
技术介绍
当列车行驶通过时会对心轨产生冲击振动，因原有的提速道岔安装装置 中设有心轨表示杆与心轨表示接头杆，两者之间采用刚性连接，表示杆和接 头杆将随之上下振动，并在心轨连接处产生弯扭应力，表示杆、接头杆应力 得不到释放，引起在表示杆螺尾和接头杆连接处弯扭应力过大，导致表示杆 和接头杆疲劳弯曲折断。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的问题，本技术旨在提供一种能实现表示杆 活动连接的提速道岔安装装置心轨表示杆柱面活络接头技术方案。所述的提速道岔安装装置心轨表示杆柱面活络接头，其特征在于连接座 左上部设置连接孔，右侧为开口结构，开口处水平纵向设置转动配合的柱面活头，柱面活头中部与u形接头的开口处通过螺栓活动连接。所述的提速道岔安装装置心轨表示杆柱面活络接头，其特征在于u形接头右端设置安装孔。所述的提速道岔安装装置心轨表示杆柱面活络接头，其特征在于柱面活 头中部上下为平面结构。上述的提速道岔安装装置心轨表示杆柱面活络接头，构思新颖、结构合 理、制作简便，在表示杆与心轨连接中采用上述的柱面活络接头，表示杆能 随柱面活头适当转动，可使心轨在列车冲击振动下不对表示杆产生弯曲应力， 并能在道岔扳动过程中减少表示杆左右摆动，提高表示杆疲劳寿命。附图说明图1所示为提速道岔安装装置心轨表示杆柱面活络接头结构示意图； 图2所示为该柱面活络接头俯视结构示意图。具体实施方式现结合说明书附图，详细说明本技术的具体实施方式-如图所示为提速道岔安装装置心轨表示杆柱面活络接头，连接座7左上 部设置连接孔1，连接孔1...
【技术保护点】
提速道岔安装装置心轨表示杆柱面活络接头，其特征在于连接座（７）左上部设置连接孔（１），右侧为开口结构，开口处水平纵向设置转动配合的柱面活头（４），柱面活头（４）中部与Ｕ形接头（３）的开口处通过螺栓（２）活动连接。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文瑞，
申请(专利权)人：海宁由拳铁路器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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