底侧卸式矿车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底侧卸式矿车。它包括底架，底架上一侧铰接连接车箱，底架下连接行走装置，车箱一端或两端设矿车间连接装置，车箱箱外壁上设支撑导轨，行走装置包括设在底架下的转向行走装置和设在底架一侧的卸载轮，所述转向行走装置包括横梁，横梁中部连接的下转盘，下转盘与芯轴连接，芯轴上连接上转盘，上转盘与底架连接，横梁两端分别设置在两个轮对支架内，两轮对支架之间连接车轮轴，车轮轴两侧连接车轮。本矿车转向性好，装车和自动卸车时运行稳定性和提高零部件的使用寿命，载重量大。矿车的运行效率高，缩短了卸货时间，制造和维护简便，适用于底侧卸式，装卸站内使用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于矿井内的运输车辆，具体涉及一种底侧卸式 矿车。
技术介绍
目前矿井内的运输矿车有多种结构形式。由于巷道的限制， 现有矿车转向性能，栽重性能比较差。现有底侧卸式矿车适用于较大载重的装卸量，但转向性较差，运行平稳性不好。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转向性好，运行平稳的底側 卸式矿车，以解决上述问题。本技术的技术方案为底側卸式矿车，它包括底架，底 架上一侧铰接连接车箱，底架下连接行走装置，车箱一端或两端 设矿车间连接装置，车箱箱外壁上设支撑导轨，行走装置包括设 在底架下的转向行走装置和设在底架一側的卸载轮，所述转向行 走装置包括横梁，横梁中部连接的下转盘，下转盘与芯轴连接， 芯轴上连接上转盘，上转盘与底架连接，横梁两端分别设置在两 个轮对支架内，两轮对支架之间连接车轮轴，车轮轴两侧连接车 轮。本矿车转向性好，装车和自动卸车时运行稳定性和提高零部 件的使用寿命，载重量大。矿车的运行效率高，缩短了卸货时间， 制造和维护简便，适用于底侧卸式，装卸站内使用。附图说明图1 底侧卸式矿车主视示意图。图2 底侧卸式矿车左视示意图。图3 底架俯一见示意图。图4 底架左视示意图。图5 转向行走装置主视示意图。图6 转向行走装置俯视示意图。图7 转向行走装置左视示意图。具体实施方式如图2所示，底架2上一侧铰接连接车箱1。底架2 —侧设 铰接耳7，车箱1同侧设铰接耳8，铰接耳7与铰接耳8之间由铰 支轴9连接。车箱1的箱外壁上设支撑导轨4。底架2另一侧下 设卸载轮5 (图4所示)。如图1所示，车箱1两端设矿车间连接装置6，它与现有的 矿车间连接装置结构相同，不再此类书。底架2下设有转向行走 装置3。如图3所示，底架2由槽钢焊接成的平面框架结构。卸载轮 5设在底架2的一側。底架2中间开设转向行走装置3的连接孔9。如图5所示，转向行走装置3包括横梁21，横梁21中部连 接的下转盘18,下转盘18与芯轴16连接，芯轴16上连接上转 盘17，上转盘17与底架2连接(上转盘17穿过底架2中的连接 孔9，通过螺拴与底架2连接)。横梁21两端分别设置在两个轮 对支架15内，两轮对支架15之间连接车轮轴14，车轮轴14两 侧连接车轮13。两轮对支架15之间还连接托梁22。转向行走装 置3中还包括转向限位装置。如图6所示，转向限位装置包括横梁21中部开设转向限位 槽30,上转盘17上连接转向限位螺栓35，转向限位螺栓35穿过 转向限位槽30。如图7所示，轮对支架15为整体架构，轮对支架15上开设 两个车轴连接孔31，中部设横梁及緩冲连接孔32。车轮轴14与 车轴连接孔31连接(图6)。轮对支架15上的横梁及緩沖连接孔 32内连接緩沖板24,緩沖板24上连接横梁21,横梁及緩冲连接 孔32内两侧连接横梁緩冲导向柱23,横梁緩冲导向柱23上开设 限位导向槽29,横梁21上设导向块20设在限位导向槽29内。 托梁22的两端设在横梁及緩沖连接孔32内，緩沖板24设在托梁 22上。权利要求1、一种底侧卸式矿车，它包括底架，底架上一侧铰接连接车箱，底架下连接行走装置，车箱一端或两端设矿车间连接装置，其特征在于车箱箱外壁上设支撑导轨，行走装置包括设在底架下的转向行走装置和设在底架一侧的卸载轮，所述转向行走装置包括横梁，横梁中部连接的下转盘，下转盘与芯轴连接，芯轴上连接上转盘，上转盘与底架连接，横梁两端分别设置在两个轮对支架内，两轮对支架之间连接车轮轴，车轮轴两侧连接车轮。2、 如权利要求1所述底侧卸式矿车，其特征在于横梁中部 开设转向限位槽，上转盘上连接转向限位螺栓，转向限位螺栓穿 过转向限位槽。3.如权利要求1所述底侧卸式矿车，其特征在于轮对支架上 开设两个车轴连接孔，中部设横梁及緩冲连接孔。4、如权利要求1所述底侧卸式矿车，其特征在于轮对支架 上的横梁及緩冲连接孔内连接緩冲板，緩冲板上连接横梁，横梁 及緩沖连接孔内两侧连接横梁緩冲导向柱，横梁緩冲导向柱上开 设限位导向槽，横梁上设导向块设在限位导向槽内。专利摘要本技术公开了一种底侧卸式矿车。它包括底架，底架上一侧铰接连接车箱，底架下连接行走装置，车箱一端或两端设矿车间连接装置，车箱箱外壁上设支撑导轨，行走装置包括设在底架下的转向行走装置和设在底架一侧的卸载轮，所述转向行走装置包括横梁，横梁中部连接的下转盘，下转盘与芯轴连接，芯轴上连接上转盘，上转盘与底架连接，横梁两端分别设置在两个轮对支架内，两轮对支架之间连接车轮轴，车轮轴两侧连接车轮。本矿车转向性好，装车和自动卸车时运行稳定性和提高零部件的使用寿命，载重量大。矿车的运行效率高，缩短了卸货时间，制造和维护简便，适用于底侧卸式，装卸站内使用。文档编号B61D7/02GK201099254SQ200720086748公开日2008年8月13日 申请日期2007年8月29日 优先权日2007年8月29日专利技术者夏金瑞, 王贤炳, 石建平, 彬 邹 申请人:武汉钢铁(集团)公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种底侧卸式矿车，它包括底架，底架上一侧铰接连接车箱，底架下连接行走装置，车箱一端或两端设矿车间连接装置，其特征在于车箱箱外壁上设支撑导轨，行走装置包括设在底架下的转向行走装置和设在底架一侧的卸载轮，所述转向行走装置包括横梁，横梁中部连接的下转盘，下转盘与芯轴连接，芯轴上连接上转盘，上转盘与底架连接，横梁两端分别设置在两个轮对支架内，两轮对支架之间连接车轮轴，车轮轴两侧连接车轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏金瑞，王贤炳，石建平，邹彬，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]