【技术实现步骤摘要】
“包卧客车”采用“叠复包卧”设计，配置“平卧椅”。沿车内两边对称排列，称“双复包卧客车”(或分单，双卧椅非对称排列，称“单复包卧客车”)。两行包厢之间留下通道，车前(或后)可选设卫生间。该专利技术属于制造行业。就专利技术人所知，该
还没有采用“叠复包卧”设计的“包卧客车”。“包卧客车”形成前后相叠，复层的包厢结构(含客运列车)。“双复包卧客车”可设置“叠复包卧”22个，乘员44人，“单复包卧客车”可设置双人“叠复包卧”8-10个，单人“叠复包卧”8-10个，乘员24-30人(见图)。双、单复包卧客车又各分前、后置发动机车型。“包卧客车”首次在确保乘客坐卧舒适的前提下，占用空间最少，布局紧凑，互免干扰，坐卧随意。适用于中远途客运工具。权利要求“包卧客车”采用“叠复包卧”设计，并配置“平卧椅”。沿车内两边对称排列，称“双复包卧客车”(或分单、双卧椅非对称排列，称“单复包卧客车”)两边包卧之间留下通道。“包卧客车”形成前后相叠，复层的包厢结构(含客运列车)。在确保坐卧舒适的环境下，比原有客座量并不减少，布局紧凑，互免干扰。双、单复包卧客车又各分前、后置发动机车型。凡具有上述“包卧客车”(含客运列车，双、单复包卧客车及各前、后置发动机车型)技述特征和作用的均属于“包卧客车”(含客运列车，双、单复包卧客车及前、后置发动机车型)。全文摘要“包卧客车”采用“叠复包卧”设计,并配置“平卧椅”。沿车内两旁对称排列,称“双复包卧客车”(或分单、双卧椅非对称排列,称“单复包卧客车”)两列包卧之间留下通道。“包卧客车”形成前后相叠,复层的包厢结构(含客运列车)。在确保乘客坐卧...
【技术保护点】
“包卧客车”采用“叠复包卧”设计，并配置“平卧椅”。沿车内两边对称排列，称“双复包卧客车”（或分单、双卧椅非对称排列，称“单复包卧客车”）两边包卧之间留下通道。“包卧客车”形成前后相叠，复层的包厢结构（含客运列车）。在确保坐卧舒适的环境下，比原有客座量并不减少，布局紧凑，互免干扰。双、单复包卧客车又各分前、后置发动机车型。凡具有上述“包卧客车”（含客运列车，双、单复包卧客车及各前、后置发动机车型）技述特征和作用的均属于“包卧客车”（含客运列车，双、单复包卧客车及前、后 置发动机车型）。
【技术特征摘要】
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