浮道双层客车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种浮道双层客车，其特征在于：在车体内部，设有上下两层按乘客座姿合理设定层高的客仓，客仓在通道与两侧车窗之间，沿通道对称设置双排座椅；或设置可调靠背角度为平躺卧具并可调座面高差的双排座椅，形成高差卧铺；设置带推拉门的包厢，将可平躺的双排座椅全封闭在包厢中，形成高差卧铺包厢。浮道在客仓中升降：浮道上升，辅以底层凹槽式通道；浮道下降，可启用通道升顶式凸顶，浮道自带悬梯。浮道与其周边立柱内节点连接，立柱内装有节点滑堂液压传动装置。浮道统筹利用了通道空间，降低了双层客车的高度。本实用新型专利技术结构独特，操纵安全，设置多样，效益倍增，是一种新型的公路、旅游双层客车。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种公路、旅游双层客车，尤其涉及一种能在高速公路上行驶的浮道双层客车。二
技术介绍
目前国内生产和使用的双层客车在技术上还不成熟存在车身高，风阻大，重心高，速度低等问题。三
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公路、旅游双层客车——浮道双层客车。在单车营运成本不变，使公路、旅游客车乘客增加一倍。本技术的技术方案是以下述方式实现的一种浮道双层客车，它包括车体，其特征在于在车体内部，设有上下两层按乘客座姿合理设定层高的客仓，客仓在通道与两侧车窗之间，沿通道对称设置双排座椅；或设置可调整靠背角度为平躺卧具并可调座面高差的双排座椅，前后座椅中间可用隔板分开，形成高差卧铺；或设置带推拉门的包厢，将可平躺的双排座椅全封闭在包厢中，形成高差卧铺包厢。浮道在客仓中升降浮道上升，辅以底层凹槽式通道；浮道下降，可启用通道升顶式凸顶(或通道凸顶天窗)，浮道自带悬梯。浮道与其周边立柱内节点连接，立柱内装有节点滑堂液压传动装置。本技术的积极效果在于合理限定各层客仓层高，统筹利用上下通道有限空间，用浮道分别调整上下通道的高度，方便乘客进出。浮道使用柱内节点滑堂液压传动装置并与悬梯一体，操纵安全。通道升顶式凸顶(或通道凸顶天窗)，装有液压传动升降装置，使用方便。本技术设置多样，为乘客提供座椅、高差卧铺、高差卧铺包厢三种使用方式。四附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为图1的A---A剖示图。图3为图1的B---B剖示图。图4为本技术浮道上升时的示意图。图5为本技术浮道下降时的示意图。图6为本技术浮道下降时，悬梯与通道升顶式凸顶(或通道凸顶天窗)的示意图。图7为浮道用柱内节点滑堂液压传动装置的示意图。图8为带有可平躺座椅的高差卧铺与高差卧铺包厢的示意图。五具体实施方式本技术用钢性轻质合金制成整体车身，在车体1内设有上下两层按乘客坐姿合理设定层高的客仓2，客仓2在中间通道与车窗之间对称设置双排座椅3；或设置可调整靠背角度为平躺卧具并可调座面高差的双排座椅14，前后座椅中间可用隔板分开，形成高差卧铺；或设置带推拉门的包厢，将可平躺的双排座椅全封闭在包厢中，形成高差卧铺包厢15。浮道4在客仓2中升降当车在行驶状态，浮道位于5的位置；当下层进出乘客时，浮道位于6的位置，可辅以底层凹槽式通道7；当上层进出乘客时，浮道停在8的位置，可辅以通道升顶式凸顶(或通道凸顶天窗)9，乘客经浮道4所带悬梯10上下。浮道4与其周边立柱11内节点连接，柱内设置有节点滑堂液压传动装置12。客仓2可设司机卧铺13。本技术也可以仅用底层凹槽式通道7与上层通道升顶式凸顶(或通道凸顶天窗)9；或仅用浮道4系统。客仓2也可改变用途。权利要求1.一种浮道双层客车，它包括车体(1)，其特征在于在车体(1)内部，设有上下两层按乘客座姿合理设定层高的客仓(2)，客仓(2)在通道与两侧车窗之间，沿通道对称设置双排座椅(3)；与设置可调整靠背角度为平躺卧具并可调座面高差的双排座椅(14)，形成高差卧铺；设置带推拉门的包厢，将可平躺的双排座椅全封闭在包厢中，形成高差卧铺包厢(15)；浮道(4)在客仓(2)中升降浮道(4)上升，辅以底层凹槽式通道(7)；浮道(4)下降，启用通道升顶式凸顶(9)，浮道(4)自带悬梯(10)；浮道(4)与其周边立柱(11)内节点连接，立柱(11)内设置有节点滑堂液压传动装置(12)。2.根据权利要求1所述的一种浮道双层客车，其特征在于浮道(4)在客仓(2)中形成可传动升降的浮动通道。3.根据权利要求1所述的一种浮道双层客车，其特征在于上层客仓设置通道升顶式凸顶(9)。4.根据权利要求1所述的一种浮道双层客车，其特征在于浮道(4)与其周边立柱(11)内节点连接，立柱(11)内设置有节点滑堂液压传动装置(12)。5.根据权利要求1所述的一种浮道双层客车，其特征在于浮道(4)自带悬梯(10)。6.根据权利要求1所述的一种浮道双层客车，其特征在于在车体(1)内部，设有上下两层按乘客座姿合理设定层高的客仓(2)，客仓(2)在通道与两侧车窗之间，沿通道对称设置可调整靠背角度为平躺卧具并可调座面高差的双排座椅(14)，形成高差卧铺；设置带推拉门的包厢，将可平躺的双排座椅全封闭在包厢中，形成高差卧铺包厢(15)。专利摘要本技术公开了一种浮道双层客车，其特征在于在车体内部，设有上下两层按乘客座姿合理设定层高的客仓，客仓在通道与两侧车窗之间，沿通道对称设置双排座椅；或设置可调靠背角度为平躺卧具并可调座面高差的双排座椅，形成高差卧铺；设置带推拉门的包厢，将可平躺的双排座椅全封闭在包厢中，形成高差卧铺包厢。浮道在客仓中升降浮道上升，辅以底层凹槽式通道；浮道下降，可启用通道升顶式凸顶，浮道自带悬梯。浮道与其周边立柱内节点连接，立柱内装有节点滑堂液压传动装置。浮道统筹利用了通道空间，降低了双层客车的高度。本技术结构独特，操纵安全，设置多样，效益倍增，是一种新型的公路、旅游双层客车。文档编号B62D31/04GK2860971SQ20052012245公开日2007年1月24日 申请日期2005年9月14日 优先权日2005年9月14日专利技术者贾甲麟 申请人:贾甲麟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种浮道双层客车，它包括车体（１），其特征在于：在车体（１）内部，设有上下两层按乘客座姿合理设定层高的客仓（２），客仓（２）在通道与两侧车窗之间，沿通道对称设置双排座椅（３）；与设置可调整靠背角度为平躺卧具并可调座面高差的双排座椅（１４），形成高差卧铺；设置带推拉门的包厢，将可平躺的双排座椅全封闭在包厢中，形成高差卧铺包厢（１５）；浮道（４）在客仓（２）中升降；浮道（４）上升，辅以底层凹槽式通道（７）；浮道（４）下降，启用通道升顶式凸顶（９），浮道（４）自带悬梯（１０）；浮道（４）与其周边立柱（１１）内节点连接，立柱（１１）内设置有节点滑堂液压传动装置（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾甲麟，
申请(专利权)人：贾甲麟，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]