基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种调车机车，具体是一种基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车。解决了现有调车机车采用的电机安装方式导致调车机车成本较高、安装结构复杂等问题，该调车机车包括牵引电动机，所述牵引电动机为双轴伸直流牵引电动机，且双轴伸直流牵引电动机的设置方向与机车轮轴垂直，双轴伸直流牵引电动机两端的电机轴分别经联轴节与两侧机车轮轴上的减速箱的动力输入轴连接。所述双轴伸直流牵引电动机的机壳上部对称焊固有沿电动机轴向方向设置的支座底板，支座底板下表面与机壳之间沿电动机轴向方向等间距设置有若干个支撑筋板，支座底板上两支撑筋板之间开设有固定通孔。本实用新型专利技术结构简单、合理，成本低，具有良好的经济效益和适用性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调车机车，具体是一种基于双轴伸直流牵引电动机的 调车机车。
技术介绍
目前，牵引电动机一般都是采用滚抱或滑抱悬挂结构纵向安装在机车的转 向架上；如附图l所示的某机车牵引电动机的纵向安装方式6台(1D、 2D、 3D、 4D、 5D、 6D)牵引电动机纵向安装于机车的转向架11上，机车牵引力是 6倍的每轴牵引力；当几台电动机并联运行时，为了有利于减轻机车在运行时 轴重转移和提高机车粘着重量的利用率，机车前后两台转向架的电机反向排列， 即如果前转向架为正转，而另一转向架的电机为反转。牵引机车根据工作范围 分为干线机车和调车机车，其中，调车机车主要用于短距离牵引，各项性能没 有干线机车的要求高，因此，目前以多个牵引电动机纵向安装、并联运行的安 装方式对于调车机车来说，不但安装结构复杂，而且成本较高。
技术实现思路
本技术为了解决现有调车机车采用的电机安装方式导致调车机车成本 较高、安装结构复杂等问题，提供了一种基于双轴伸直流牵引电动机的调车机 车。本技术是采用如下技术方案实现的基于双轴伸直流牵引电动机的调 车机车，包括固定于调车机车转向架构架/车架底架下方的牵引电动机，所述牵3引电动机为双轴伸直流牵引电动机，且双轴伸直流牵引电动机的设置方向与机 车轮轴垂直(即双轴伸直流牵引电动机横向固定于调车机车下方)，双轴伸直流 牵引电动机两端的电机轴分别经联轴节与两侧机车轮轴上的减速箱的动力输入 轴连接。所述双轴伸直流牵引电动机的机壳上部对称焊固有沿电动机轴向方向设置 的支座底板，支座底板下表面与机壳之间沿电动机轴向方向等间距设置有若干 个支撑筋板，支座底板上两支撑筋板之间开设有用于与调车机车转向架构架/车 架底架进行螺栓固定的固定通孔。与现有技术相比，本技术横向安装双轴伸直流牵引电动机，通过两端 的联轴节双边传动，驱动机车运行，在达到调车机车牵引运行、安装要求的同 时，达到了降低设计与制造成本的目的；同时，安装固定结构不同与以往的滚 抱和滑抱悬挂结构，采用吊挂安装结构，安装方便，在调车机车上具有普遍适 用性。本技术结构简单、合理，成本低，具有良好的经济效益和适用性。附图说明图1为现有调车机车上牵引电动机的安装示意图； 图2为本技术所述调车机车上牵引电动机的安装示意图； 图3为本技术所述双轴伸直流牵引电动机安装后的俯视图； 图4为图3的右视图中l-牵引电动机；2-机车轮轴；3-联轴节；4-减速箱；5-动力输入轴； 6-支座底板；7-支撑筋板；8-固定通孔；9-机壳；lO-吊耳；11-转向架。具体实施方式的调车机车，包括固定于调车机车转向架构架/ 车架底架下方的牵引电动机1，所述牵引电动机1为双轴伸直流牵引电动机，且双轴伸直流牵引电动机的设置方向与机车轮轴2垂直，双轴伸直流牵引电动 机两端的电机轴分别经联轴节3与两侧机车轮轴2上的减速箱4的动力输入轴 5连接。所述双轴伸直流牵引电动机的机壳9上部对称焊固有沿电动机轴向方向设 置的支座底板6，支座底板6下表面与机壳9之间沿电动机轴向方向等间距设 置有若干个支撑筋板7，支座底板6上两支撑筋板7之间开设有用于与调车机 车转向架构架/车架底架进行螺栓固定的固定通孔8。具体实施时，机壳9顶部还设置有吊耳10，这样，通过机壳上设置的吊耳 便于搬运、移动电动机，为搬运、安装电动机提供方便；所述双轴伸直流牵引 电动机的机壳9上采用10个支撑筋板7，即两支座底板6下方各设5个支撑筋 板7，每一支座底板6上开有4个固定通孔，通过8个螺栓来承载电机的重量， 将电动机固定在调车机车的车体下方。本技术中电动机的安装要求高，通 孔中心距尺寸要求严格，要充分考虑各种条件，通过设计满足调车机车在牵引 力等各方面的要求。权利要求1、一种基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车，包括固定于调车机车转向架构架/车架底架下方的牵引电动机(1)，其特征在于所述牵引电动机(1)为双轴伸直流牵引电动机，且双轴伸直流牵引电动机的设置方向与机车轮轴(2)垂直，双轴伸直流牵引电动机两端的电机轴分别经联轴节(3)与两侧机车轮轴(2)上的减速箱(4)的动力输入轴(5)连接。2、 根据权利要求1所述的基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车，其特征 在于所述双轴伸直流牵引电动机的机壳(9)上部对称焊固有沿电动机轴向方 向设置的支座底板(6)，支座底板(6)下表面与机壳(9)之间沿电动机轴向 方向等间距设置有若干个支撑筋板(7)，支座底板(6)上两支撑筋板(7)之 间开设有用于与调车机车转向架构架/车架底架进行螺栓固定的固定通孔(8)。专利摘要本技术涉及一种调车机车，具体是一种基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车。解决了现有调车机车采用的电机安装方式导致调车机车成本较高、安装结构复杂等问题，该调车机车包括牵引电动机，所述牵引电动机为双轴伸直流牵引电动机，且双轴伸直流牵引电动机的设置方向与机车轮轴垂直，双轴伸直流牵引电动机两端的电机轴分别经联轴节与两侧机车轮轴上的减速箱的动力输入轴连接。所述双轴伸直流牵引电动机的机壳上部对称焊固有沿电动机轴向方向设置的支座底板，支座底板下表面与机壳之间沿电动机轴向方向等间距设置有若干个支撑筋板，支座底板上两支撑筋板之间开设有固定通孔。本技术结构简单、合理，成本低，具有良好的经济效益和适用性。文档编号B61C9/00GK201249762SQ20082007815公开日2009年6月3日 申请日期2008年7月31日 优先权日2008年7月31日专利技术者孟语灵, 王富春, 赵宏生 申请人:永济新时速电机电器有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于双轴伸直流牵引电动机的调车机车，包括固定于调车机车转向架构架／车架底架下方的牵引电动机（１），其特征在于：所述牵引电动机（１）为双轴伸直流牵引电动机，且双轴伸直流牵引电动机的设置方向与机车轮轴（２）垂直，双轴伸直流牵引电动机两端的电机轴分别经联轴节（３）与两侧机车轮轴（２）上的减速箱（４）的动力输入轴（５）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王富春，赵宏生，孟语灵，
申请(专利权)人：永济新时速电机电器有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]