拖拉机液压式制动操纵装置主要由制动泵、油箱、油管、助力油缸组成。其中制动泵主要由制动泵壳体、制动泵活塞、活塞回位弹簧、油箱、止回阀、平衡阀、节流阀、油封踏板、踏板、调整螺钉组成，助力油缸主要由制动油缸壳体、制动油缸活塞、活塞杆、Ｏ形圈、放气螺钉组成。制动时，踩下制动踏板，止回阀封闭，建立油压，压力油经油管进入制动油缸，推动活塞，活塞杆推动制动器摇臂，产生制动力，松开制动踏板，在弹簧力作用下，踏板回位。拖拉机驾驶员可通过在驾驶室内踩制动泵踏板，产生制动油压，从而达到制动操纵目的。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机用液压式制动操纵装置。(二)
技术介绍
目前，国内大中功率轮式拖拉机制动器一般采用机械操纵与机械压紧，或 者静液压操纵与静液压压紧。这两种制动操纵方式的缺点是机械操纵与机械 压紧的制动器传动效率比较低，操纵杆件布置困难静液压操纵与静液压压紧的制动器还需要另外设置驻车制动器。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构合理、使用可靠、操纵方便省力的拖 拉机用液压式制动操纵装置。本技术的技术方案是拖拉机液压式制动操纵装置主要包括制动泵10、 油箱l、油管18、 19、助力油缸17。油箱1通过油管19安装在制动泵10的上 方，助力油缸17通过油管18与制动泵10相连。制动泵10包括制动泵壳体5、制动泵活塞7、活塞回位弹簧8、止回阀3、 平衡阀4、节流阀2、油封6、踏板ll、踏板调整嫘钉9，制动泵活塞7和油封 6装在制动泵壳体5内，活塞回位弹簧8装在制动泵活塞7内，止回阀3和平衡 阀4装在制动泵壳体5上，踏板11和踏板调整螺钉9装在制动泵壳体5上。助 力油缸17包括制动油缸壳体16、制动油缸活塞15、活塞杆12、 O形圈13、放 气嫘钉14，制动油缸活塞15和活塞杆12装在制动油缸壳体16内，活塞杆12 球头顶住制动油缸活塞15的球窝，O形圈13装在制动油缸活塞15上，放气螺 钉14装在制动油缸壳体16上。 本技术可达到如下的有益效果由于拖拉机用液压式制动操纵装置采 用制动泵建立油压，推动制动油缸活塞，制动泵外形尺寸小，能够方便地布置 在驾驶室仪表罩内；制动油缸布置在制动器上，从制动泵到制动油缸可以很方 便地布置油管，结构紧凑，操纵可靠。与市场同类产品相比，该装置传动效率 高，操纵省力，更好地满足制动需求。(四) 附图说明图1为本技术拖拉机用液压式制动操纵装置的主视结构剖视图。具体实施方式图l所示的液压式制动操纵装置主要由制动泵IO、油箱l、油管18、 19、 助力油缸17等组成。其中制动泵主要由制动泵壳体5、制动泵活塞7、活塞回 位弹簧8、止回阀3、平衡阀4、节流阀2、油封6、踏板11、踏板调整螺钉9 组成。助力油缸主要由制动油缸壳体16、制动油缸活塞15、活塞杆12、 O形圈 13、放气螺钉14组成。制动泵活塞7和油封6装在制动泵壳体5内，活塞回位 弹簧8装在制动泵活塞7内，止回阀3和平衡阀4装在制动泵壳体5上，踏板 11和踏板调整螺钉9装在制动泵壳体5上。助力油缸17包括制动油缸壳体16、 制动油缸活塞15、活塞杆12、 0形圈13、放气螺钉14，制动油缸活塞15和活 塞杆12装在制动油缸壳体16内，活塞杆12球头顶住制动油缸活塞15的球窝， O形圈13装在制动油缸活塞15上，放气螺钉14装在制动油缸壳体16上。制动时，踩下制动踏板ll，止回阀3封闭，建立油压，压力油通过节流阀 2经油管18进入助力油缸17，推动活塞15，活塞杆12推动制动器摇臂，产生 制动力。松开踏板11时，节流阀2保证踏板11缓慢上移。拖拉机驾驶员可通 过在驾驶室内踩制动泵踏板ll，产生制动油压。权利要求1.一种拖拉机用液压式制动操纵装置，主要包括制动泵(10)、油箱(1)、油管(18)、(19)、助力油缸(17)，其特征在于油箱(1)通过油管(19)安装在制动泵(10)的上方，助力油缸(17)通过油管(18)与制动泵(10)相连。2. 根据权利要求1所述的拖拉机用液压式制动操纵装置，其特征在于制 动泵(10)上的制动泵活塞(7)和油封(6)装在制动泵壳体(5)内，活塞回 位弹簧(8)装在制动泵活塞(7)内，止回阀(3)和平衡阀(4)装在制动泵 壳体(5)上，踏板(11)和踏板调整螺钉(9)装在制动泵壳体(5)上。3根据权利要求1所述的拖拉机用液压式制动操纵装置，其特征在于助力 油缸(17)上的制动油缸活塞(15)和活塞杆(12)装在制动油缸壳体(16) 内，活塞杆(12)球头顶住制动油缸活塞(15)的球窝，O形圈(13)装在制 动油缸活塞(15)上，放气螺钉(14)装在制动油缸壳体(16)上。专利摘要拖拉机液压式制动操纵装置主要由制动泵、油箱、油管、助力油缸组成。其中制动泵主要由制动泵壳体、制动泵活塞、活塞回位弹簧、油箱、止回阀、平衡阀、节流阀、油封踏板、踏板、调整螺钉组成，助力油缸主要由制动油缸壳体、制动油缸活塞、活塞杆、O形圈、放气螺钉组成。制动时，踩下制动踏板，止回阀封闭，建立油压，压力油经油管进入制动油缸，推动活塞，活塞杆推动制动器摇臂，产生制动力，松开制动踏板，在弹簧力作用下，踏板回位。拖拉机驾驶员可通过在驾驶室内踩制动泵踏板，产生制动油压，从而达到制动操纵目的。文档编号B60T11/16GK201023468SQ20072008991公开日2008年2月20日 申请日期2007年4月6日 优先权日2007年4月6日专利技术者健 康, 杨桂香, 红 王, 王东青, 薛志飞, 赵考田 申请人:中国一拖集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种拖拉机用液压式制动操纵装置，主要包括制动泵（１０）、油箱（１）、油管（１８）、（１９）、助力油缸（１７），其特征在于：油箱（１）通过油管（１９）安装在制动泵（１０）的上方，助力油缸（１７）通过油管（１８）与制动泵（１０）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王红，赵考田，王东青，康健，杨桂香，薛志飞，
申请(专利权)人：中国一拖集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[]
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