一种三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成，后桥总成内的差动变速器的两端分别设有半轴管，差动变速器和半轴管分别固定在车架平行架上；两动力输出轴的一端分别穿过半轴管内腔与差动变速器的两端连接并且另一端露于半轴管外部，在半轴管的端部和动力输出轴上分别固有蝶刹油泵和相应的蝶刹片。本实用新型专利技术把蝶刹和差动变速器组成的后桥总成运用到沙滩车或卡丁车上，改善了沙滩车或卡丁车原来的运行不平稳，提高了沙滩车或卡丁车的安全性能，具有较高的实用价值。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车的驱动后桥总成，特别是涉及一种三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成。
技术介绍
目前沙滩车或卡丁车的驱动后桥多为链条式或带式等一轴传动式后桥，并且刹车装置也为鼓刹式，这样导致沙滩车或卡丁车在行驶时运行不稳，刹车易抱死等，特别是在转弯和颠簸不平的地面上时比较容易出现翻车，发生事故，并且转弯半径大，废油。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供了一种运行平稳、特别是在转弯和颠簸不平的地面上能够平稳运行的三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成。为解决上述技术问题，本技术技术方案是三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成，在后桥总成内的差动变速器的两端分别固有半轴管，差动变速器和半轴管分别固定在车架平行架上；两动力输出轴的一端分别穿过半轴管的内腔与差动变速器的两端连接并且另一端露于半轴管的外部，在半轴管的端部和动力输出轴上分别固有蝶刹油泵和相应的蝶刹片。所述的车架平行架上设有固定架和平行支架管，动力传动轴穿过平行支架管与固定在平行支架管一端的差动变速器连接在一起，而半轴管通过固定架与车架平行架固定在一起；所述的车架平行架上还设有将后桥总成按装到车体上的连接装置和减震器按装孔。所述的蝶刹油泵和蝶刹片为两个，分别固定在半轴管的两端和相应动力输出轴上。采用上述结构的三位一体后桥总成，沙滩车或卡丁车可以在崎岖不平的地面上和在转弯时由差动变速器来实现车轮之间的转速调整，并沙滩车或卡丁车在转弯时半径小，省油，延长了轮胎的使用寿命，蝶刹避免了车刹抱死而导致的翻车现象，刹车平稳，提高了安全性；而带有平行支架管、固定架、连接装置以及减震器按装孔的车架平行架的设置，不仅加固了后桥总成与车体按装的稳固性，并且节省了材料，在整车按装时非常方便，提高工作效率；两个蝶刹片的设置进一步的加强了刹车性能和提高了安全性。以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明附图是本技术的一种三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成结构示意图。具体实施方式附图显示了本技术的一种三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成的组成在总成的差动变速器2的两端分别设有半轴管3，差动变速器2和半轴管3分别固定在车架平行架4上；为了加强后桥总成的稳固性，在车架平行架4上设有固定架44和供动力传动轴1穿过的平行支架管41，差动变速器2通过平行支架管41与车架平行架4固定在一起，连接方式可以为法兰盘式的连接，而半轴管3则通过固定架44与车架平行架4固定在一起；而为了方便连接和节省材料，在车架平行架4上还设有将后桥总成按装到车体上的连接装置42和减震器按装孔43。两动力输出轴5的一端分别穿过半轴管3的内腔与差动变速器2两端连接在一起并且另一端露于半轴管3的外部，动力传动轴1穿过平行支架管41将沙滩车或卡丁车的动力输入差动变速器2，再由差动变速器2将动力分传给两动力输出轴5，再通过设在两动力输出轴5外端上的车轮8将动力传递给车轮；在半轴管3的端部还固有蝶刹油泵6，与蝶刹油泵6相应的蝶刹片7固定在该端的动力输出轴5上；为了增强刹车性能，蝶刹油泵6和蝶刹片7可以为两个，分别固定在半轴管3的两端和相应动力输出轴5上。本技术把蝶刹和差动变速器组成的后桥总成运用到沙滩车或卡丁车上，改善了沙滩车或卡丁车原来的运行不平稳，提高了沙滩车或卡丁车的安全性能；同时将车架平行架与后桥固为一体，不仅加固了后桥总成，而且节约了材料，具有较高的实用价值。权利要求1 一种三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成，其特征是后桥总成内的差动变速器(2)的两端分别设有半轴管(3)，差动变速器(2)和半轴管(3)分别固定在车架平行架(4)上；两动力输出轴(5)的一端分别穿过半轴管(3)的内腔与差动变速器(2)的两端连接并且另一端露于半轴管(3)外部，在半轴管(3)的端部和动力输出轴(5)上分别固有蝶刹油泵(6)和相应的蝶刹片(7)。2 根据权利要求1所述的一种三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成，其特征是所述的车架平行架(4)上设有固定架(44)和平行支架管(41)，动力传动轴(1)穿过平行支架管(41)与固定在平行支架管(41)一端的差动变速器(2)连接在一起，而半轴管(3)通过固定架(44)与车架平行架(4)固定在一起；所述的车架平行架(4)上还设有将后桥总成按装到车体上的连接装置(42)和减震器按装孔(43)。3 根据权利要求1或2所述的一种三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成，其特征是所述蝶刹油泵(6)和蝶刹片(7)为两个，分别固定在半轴管(3)的两端和相应的动力输出轴(5)上。专利摘要本技术公开了一种三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成，后桥总成内的差动变速器的两端分别设有半轴管，差动变速器和半轴管分别固定在车架平行架上；两动力输出轴的一端分别穿过半轴管内腔与差动变速器的两端连接并且另一端露于半轴管外部，在半轴管的端部和动力输出轴上分别固有蝶刹油泵和相应的蝶刹片。本技术把蝶刹和差动变速器组成的后桥总成运用到沙滩车或卡丁车上，改善了沙滩车或卡丁车原来的运行不平稳，提高了沙滩车或卡丁车的安全性能，具有较高的实用价值。文档编号B60T1/00GK2843911SQ20052012445公开日2006年12月6日 申请日期2005年11月9日 优先权日2005年11月9日专利技术者郭建民 申请人:郭建民本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三位一体沙滩车或卡丁车后桥总成，其特征是：后桥总成内的差动变速器（２）的两端分别设有半轴管（３），差动变速器（２）和半轴管（３）分别固定在车架平行架（４）上；两动力输出轴（５）的一端分别穿过半轴管（３）的内腔与差动变速器（２）的两端连接并且另一端露于半轴管（３）外部，在半轴管（３）的端部和动力输出轴（５）上分别固有蝶刹油泵（６）和相应的蝶刹片（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建民，
申请(专利权)人：郭建民，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]