全自动汽车制动器制造技术

全自动汽车制动器是汽车制动系中一项重要发明专利技术，分组式的车速视盘传感器用继电器开关连接不同功能的路障测距传感器，光源视盘罩的导线和信号灯上电器开关连接后和汽车电瓶，牵引电磁铁再互相连接，由电磁铁牵动杠力弯板横面端头，弯板竖面端头推动推力杆，使制动总泵或总阀产生压缩力，由三通自动变路活塞阀互相连接制动管路至制动分泵，实现汽车结构不变，遇障（动或静）自动制动，能自动纠正驾驶员的操作失误和判断失误。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术全自动汽车制动器是汽车制动系中一项创新的重要专利技术，目前汽车制动是靠人为的脚踏板，制动总泵或总阀，制动管路和制动分泵完成，人为的操作失误和判断失误是恶性交通事故发生的主要因素。本专利技术全自动汽车制动器的主要作用是自动纠正人为的操作失误和判断失误，利用电子传感和机械原理，使汽车上现有的电瓶电能来启动低压直流牵引电磁铁，通过电子传感和机械传动方式把电能转化为机械力，来实现制动总泵或总阀前自动制动时所需的力。本专利技术全自动汽车制动器的主要组成部件是车速视盘传感器，光源视盘罩，路障测距传感器，牵引电磁铁，杠力弯板，推力杆，制动总泵或总阀，和三通自动变路活塞阀。组成后的主要功能是使电能转化为所需的机械力，通过电子传感和机械传动的方式来实现汽车遇障(动或静)自动制动的目的。要选用最佳的车速视盘读数做为传感启动点，(启动点需交通权威部门的专家确定)，实现自动调整，车速快，路障测距传感器传感的制动起点距离远，车速慢，传感的制动起点距离近。本专利技术全自动汽车制动器各部件的实现方法和功能如下①车速视盘传感器首先制做一个车速视盘(和现有的视盘同样)，在视盘读数的内圈钻数个园孔(园孔要和读数对正)，然后把光感应电子器件按三组形式从视盘的反面安装在各个孔内，引出导线连接继电器开关，再和路障测距传感器接通，把视盘传感器和现有的视盘换装，然后再把装有光感应电子原器件的集成板块安装在总成架上，(采用红外线电子器件制做也可以)。②光源视盘罩采用不透明的非金属材料制成，在罩的顶部钻孔，把光源小灯泡安装在罩顶内，然后引出导线和信号灯上的电器开关连接后，再把制好的光源罩和现有的透明视盘罩换装。光源罩内的光可使车速视盘传感器孔内的光感应电子器件接受视盘指针摆动的影响而产生传感作用。不透明的光源罩能影响驾驶员对车速读数的直观感觉，可采用把车速指针轴加长至罩顶外装指针和读数视盘，再装透明罩体，这样可实现双指针双层罩为一体的功能，也可采用红外线视盘传感或更佳的方法解决。③路障测距传感器要采用抗干扰性较强的激光传感器件制做，把各个激光测距探头安装在汽车的正前方，要在靠近安全杠最佳的不同上、下位置点安装，安装时要把激光探头的测距功能区分开，要以近距离，中距离和远距离的三组方式和视盘传感器同组方式连接后安装，使各个激光探头的测距功能随着车速的快慢而产生传感变化，来实现激光探头平行路障测距传感，然后引出导线和车速视盘传感器上的继电器开关连接，各组方式的激光探头测距最远点的平行宽度决不能超过汽车本身的宽度，再把和激光探头连接的集成板块安装在总成架上。(也可采用激光探头交叉路障测距传感的方式安装激光探头也可以。未经试验)。④路障测距传感器连动电器开关要安装在脚踏制动器的踏板下，要和踏板连动，开关的导线要和路障测距传感器连接，此开关在汽车急转弯时，可起到瞬间停止路障测距传感器工作的作用，避免受道路急转弯处，路边上的交通安全桩或安全栏的影响，而出现自动急刹车的现象，要求驾驶员在行车时，遇急转弯处必须短时踏板减速行驶(符合交通安全法规)才能避免不必要的急刹车现象出现。路障测距传感器和车速视盘传感器的各种电子器件质量要好，精确度要高，在行车时决不能出现误报和失报。⑤杠力弯板采用中厚板金属材料冲压成直角90度，在杠力弯板直角处的板面上钻孔安装轴承，减少杠力弯板活动时的摩擦力，在杠力弯板横面的端头处钻孔装轴后和牵引电磁铁接装，杠力弯板的竖面端头和推力杆的端头套装，当牵引电磁铁向下拉动杠力弯板的横面端头时，竖面的端头便向外平行的推动推力杆，电磁拉力和机械推力相同，各自的行程也相同，也可各异，把杠力弯板装在架上，然后再把架安装在总成架上牵引电磁铁也平装在总成架上。⑥推力杆采用金属圆钢材料制成园柱形，平行的上、下两面各加工一道轴承滚动导向槽，上下面的槽内各装两个轴承，然后把轴承用轴固定在架上，再把架装在总成架上，推力杆的一头和杠力弯板竖面的端头套装，推力杆的另一头和制动总泵或总阀上的压缩推杆接装，杠力弯板的竖面端头推动推力杆在上下轴承之间平行的滑动，来实现牵引电磁铁拉动杠力弯板的横面端头，使杠力弯板的竖面端头推动推力杆，推力杆再推动制动总泵或总阀上的压缩推杆。另外还要在自动制动器的制动管路上和脚踏制动器的管路上必须通过中间的三通自动变路活塞阀互相连接，才能实现自动制动和脚踏制动时各自独立，互不干扰的效果。(制动总泵或总阀，可制成专用的标准部件，也可采用同车同型号的)。⑦三通自动变路活塞阀采用有色金属材料制成，是一项重要的创新专利技术，也是实现汽车自动制动时最关键的部件，要求在生产制做时应严格按照国家或行业规定的工艺标准进行高精度的生产制做，要求工艺性强，精度高，密封好，三通自动变路活塞阀体的三个互通孔的两端孔为内丝扣，阀体的中间孔为外丝扣，其两边还各有一个小孔，是安装弹簧钢珠所用，在和小孔垂直的活塞平横段的圆周面上各加工一圈活塞震滑止动浅槽，阀体的两端孔各安装一个通孔嘴，一端的通孔嘴和自动制动器总泵或总阀上的管路对接，另一端的通孔嘴和脚踏制动器总泵或总阀上的管路对接，三通阀体的中间孔和通向车轮的制动分泵上的管路对接，每一道制动管路上都必须安装一个三通自动变路活塞阀，来防止制动液或气回路倒流，三通自动变路活塞阀的活塞形状为三段形，两端段的端面中心加工浅凹孔，用装橡胶密封垫，两端段的端面凹孔周围加工横向的过液或气的通孔，两端段不受压力影响，是平横段，中间段受压力影响，是活塞段，当自动制动器上的制动总泵或总阀压缩时，活塞段受压移向脚踏制动器管路对接嘴的一方，使一端的平横段自动密封住通孔嘴的孔，防止脚踏制动器的制动液或气回路倒流，(受压越大密封越紧)，当脚踏制动器上的制动总泵或总阀压缩时，活塞段受压移向自动制动器管路对接嘴的一方，使另一端的平横段自动密封住通孔嘴的孔，防止自动制动器的制动液或气回路倒流，(受压越大密封越紧)。三通自动变路活塞阀对液体制动和气体制动都能适合，是汽车自动制动必不可少的专用部件。三通阀体中间孔的直径距，和阀体内活塞段的受压行程距，以及活塞段的段厚距都是相同的(三距相同)。完整的总成架封闭后选择最佳处固定安装在汽车上。⑧对使用信号灯的作用说明下由于目前还没有出现理想的“路面滑度自动检测装置”所以全自动汽车制动器在目前还不能够完全实现全电脑控制，还需要和脚踏制动器配合使用，才能发挥出各有所长的功能，复杂的路面状况千变万化，特别是在恶劣气候条件下的雨水路面上和冰雪冻结的路面上，汽车行驶要禁止使用自动制动器，要由驾驶员操作启闭控制，这种人为的启闭操作如果不加以制约性的监控，也会引发交通事故，为纠正之，需要暂时用信号灯和自动制动器连动的方式来显示，(信号灯亮，自动制动器停止工作；信号灯熄，自动制动器恢复工作)根据信号灯的显示由交通管理人员来执行制约性的监控管理，这样才能使全自动汽车制动器发挥出最大的优益。信号灯可采用现有的产品，但必须符合交通法规允许使用的光色作为信号显示，要安装在汽车的前方和后尾明显的位置上，信号灯的导线要用电器开关和光源视盘罩的导线连接后再和汽车的总电源连接，按照交通管理人员的监控要求，由驾驶员操作信号灯的电器开关，通过电器开关的自动转换来实现信号灯亮，光源视盘罩的导线被自动切断，使自动制动器停止工作，信号灯熄，光源视盘罩的导线被自本文档来自技高网...

【技术保护点】
全自动汽车制动器是汽车制动系中的一项重要的创新专利技术，目前汽车制动是靠人为的脚踏板，制动总泵或总阀，制动管路和制动分泵完成，全自动汽车制动器其特征在于：车速视盘传感器，光源视盘罩，路障测距传感器，牵引电磁铁，杠力弯板，推力杆，制动总泵或总阀和三通自动变路活塞阀组成，把光感应电子器件分组式安装在车速视盘读数内圈钻制的各个园孔内和现有的车速视盘换装，并引出导线连接集成板块，再通过继电器开关和不同功能的路障测距传感器连接，集成板块安装在总成架上，在光源视盘罩顶钻孔，把小灯泡安装在罩顶内部，引出导线和信号灯的电器开关连接后和现有的视盘罩换装，把路障测距传感器上各个不同功能的激光测距探头安装在汽车的正前方，靠近安全杠最佳的不同位置上，并引出导线连接集成板块，再通过继电器开关和汽车的电瓶电源与牵引电磁铁之间的导线连接，把集成板块安装在总成架上，牵引电磁铁也平装在总成架上，杠力弯板的直角处钻孔安装轴承，杠力弯板横面的端头处钻孔装轴和牵引电磁铁接装，杠力弯板的竖面端头套装在推力杆一头的端头处，杠力弯板用架固定后安装在总成架上，推力杆的另一端头处和制动总泵或总阀上的活塞压缩推杆的端头接装，推力杆平行的上、下两面加工槽，槽内各安装两个轴承后用架固定，再装在总成架上，制动总泵或总阀也平装在总成架上，三通自动变路活塞阀互通的三个孔的两端孔为内丝扣，各装一个通孔嘴，一端头的通孔嘴和自动制动器总泵或总阀上的管路对接，另一端头的通孔嘴和脚踏制动器总泵或总阀上的管路对接，三通阀体的中间孔为外丝扣，和通向制动分泵上的管路对接，三通自动变路活塞阀的阀体中间孔两边的小孔内各装一个活塞震滑止动弹簧钢珠，在和小孔垂直的活塞平横段园周面上各加工一圈活塞震滑止动浅槽，三通阀体内的活塞为三段形，两端段的端面中心加工浅凹孔，凹孔的周围加工横向的通孔，中间段是活塞段，两端段是平横段，总成架封闭后安装在汽车上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苑炳明，
申请(专利权)人：苑炳明，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]