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载重汽车恒温制动彀制造技术

技术编号:1144334 阅读:185 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
载重汽车恒温制动彀制造工艺简单,但是制造设备要求较高,需要有塑料产品压制、橡胶产品吹制和压制以及电氧焊设备的工厂,或具有其联营企业的工厂方可从事制造生产。其中容水散热壳构件和压紧垫片均采用1.5毫米厚钢板制造;加高垫柱采用硬塑料(聚丙烯)整体压制;膨胀胎胎体由软质橡胶(1142号混炼胶)整体吹制;膨胀套中外袋为麻布胶整体制造件。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
载重汽车恒温制动彀由普通制动彀、膨胀袋、容水散热壳及连通胶管等部份组成(见附图说明图1、图2和总表)。其中膨胀袋由外袋、海绵胎、膨胀胎、压紧垫片、加高垫柱和连接紧固螺丝组组成(见图3、图5和总表);容水散热壳由左封边、右封边、封面圈和连通接头等部件组成(见图4和总表);膨胀袋外袋包括上合拢边、下合拢边、膨胀胎嘴孔、连接紧固螺丝眼等部位(见图8和总表)。膨胀袋构造1、将膨胀胎沿海绵胎开缝装入胎洞内(见图6和总表),胎嘴分别从海绵胎和外袋胎嘴孔穿出;2、将连接紧固螺栓分别穿过压紧垫片、外袋上层合拢边、外袋下层合拢边和加高垫柱的连接紧固螺眼与加高垫柱内螺帽连接紧固(见图5和总表)。容水散热壳构造1、将连通接头与连通接头座孔外部密封焊接;2、将左右封边分别与封面圈左边缘内边沿线、右边缘内边缘内边沿线密封焊接。载重汽车恒温制动彀构造1、将容水散热壳与制动彀磨擦部位外表面密封焊接(见图7);2、用连接紧固螺丝通过连接半轴螺丝孔将膨胀袋与汽车半轴连接紧固;3、通过连通胶管、胎嘴和连通接头分别将膨胀胎、容水散热壳注满冷却水;4、通过连通胶管将膨胀胎胎嘴与连通接头连通紧固密封。工作原理及使用优点1、工作原理当汽车制动时,磨擦面所产生的热量通过制动彀体向磨擦部位外表面传递,并迅速被冷却水吸收。于是,一部份热量被容水散热壳表面散发,另一部份热量使冷却水发生膨胀。由于容水散热壳和膨胀胎是连通的,膨胀水便向膨胀胎内输送。膨胀胎便将海绵胎向四周挤压,以便满足膨胀水的容水空间。当汽车不再制动时,膨胀水便由海绵胎的挤压力和膨胀胎的收缩力使冷却水回到容水散热壳内。2、使用优点普通载重汽车制动彀的冷却方式是通过手控开关和冷却水喷嘴将冷却水喷向磨擦部份表面。冷却水使用后向大自然散发,其冷却水为一次性使用(见图7和总表);载重汽车恒温制动彀的冷却方式为自动恒温使用(水的最高温度为100C°),其冷却水一次加入长期使用。使用载重汽车恒温制动彀可以明显减轻驾驶员劳动强度,大量减少冷却水用量,并很好地保护刹车皮不被高温烧毁。说明书附图总体名称及代号表(总表) (总表续页)权利要求载重汽车恒温制动彀的主要工作原理有两个1、将载重汽车制动彀冷却水可散热性密封在彀体摩擦部位外表面,以达到散热效果和节约冷却水用量的目的;2.将载重汽车制动彀冷却水密封在可膨胀性容器内,以达到节约冷却水用量的目的。全文摘要载重汽车恒温制动彀制造工艺简单,但是制造设备要求较高,需要有塑料产品压制、橡胶产品吹制和压制以及电氧焊设备的工厂,或具有其联营企业的工厂方可从事制造生产。其中容水散热壳构件和压紧垫片均采用1.5毫米厚钢板制造;加高垫柱采用硬塑料(聚丙烯)整体压制;膨胀胎胎体由软质橡胶(1142号混炼胶)整体吹制;膨胀套中外袋为麻布胶整体制造件。文档编号B60T5/00GK1331028SQ0010444公开日2002年1月16日 申请日期2000年7月4日 优先权日2000年7月4日专利技术者李庭章 申请人:李庭章本文档来自技高网...

【技术保护点】
载重汽车恒温制动彀的主要工作原理有两个:将载重汽车制动彀冷却水可散热性密封在彀体摩擦部位外表面,以达到散热效果和节约冷却水用量的目的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李庭章
申请(专利权)人:李庭章
类型:发明
国别省市:51[中国|四川]

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