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可使汽车侧翻的修车架制造技术

技术编号:1142166 阅读:363 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种可使汽车侧翻的修车架,包括带纵向开口的空心支柱4、轮轴8、滚轮7、Ⅱ型滚轮架10、连接杆11、伸缩杆13、滚动支架19和防倾延长杆21。它们依次连接。空心支柱4中装有丝杆3,丝杆3上端与蜗轮1相连。丝杆3上装有丝杆螺母6。丝杆螺母6与左连接法兰9相连。滚动支架19和滚动支架24平行安装在连接横梁22上,并分别与右连接法兰15相连。工作时将汽车的三个轮毂分别与三个连接法兰相连转动蜗杆2即可实现汽车侧翻,使低盘处于垂直状态。该修车架构造简单、使用方便、成本低。(*该技术在2005年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及汽车维修机械,尤其是一种可使汽车侧翻的修车架。当汽车底盘发生故障需要维修时,通常采用在地面上开沟或将汽车提升。提升可以使汽车水平上升或使汽车的一端提升。采用的动力为液压机械或电动机械,即利用液压或电动机做动力将汽车水平升高或将一端抬起。用这种方式提升汽车,需克服汽车的重量,因而提升设备体积大、构造复杂、成本高,操作不便。采用地面开沟将汽车水平提升或将汽车一端抬起,对汽车底盘修理,操作也不甚方便。本技术的目的是针对目前汽车提升设备复杂,且提升后维修仍感不便的问题,提供一种结构简单、消耗动力小、可方便地使汽车侧翻,便于修理操作的修车架。本技术是这样实现的可使汽车侧翻的修车架包括空心支柱4、Π型滚轮架10、连接杆11、伸缩杆13、滚动支架19。空心支柱4中装有丝杆3。丝杆3上端装有蜗轮1。蜗轮1与蜗杆2啮合。空心支柱4的一侧开有纵向开口23。丝杆3与一个带凸耳5与左连接法兰9铰接。Π滚轮架10上装有轮轴8。轮轴8上安装两个滚轮7。空心支柱4的下端与轮轴8铰接。Π型滚轮架10另一端两侧分别与一个连接杆11固连。两连接杆11的另一端分别与一个伸缩杆13通过转动销12铰接。伸缩杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可使汽车侧翻的修车架,其特征在于包括空心支柱(4)、П型滚轮架(10)、连接杆(11)、伸缩杆(13)、滚动支架(19);空心支柱(4)中装有丝杆(3),丝杆(3)上端装有蜗轮(1),蜗轮(1)与蜗杆(2)啮合;空心支柱(4)的一侧开有纵向开口(23);丝杆(3)与一个带凸耳(5)的丝杆螺母(6)啮合,丝杆螺母(6)的凸耳(5)与右连接法兰(9)铰接;П型滚轮架(10)上装有轮轴(8),轮轴(8)上安装两个滚轮(7);空心支柱(4)的下端与轮轴(8)铰接;П型滚轮架(10)另一端两侧分别与一个连接杆(11)固连,两连接杆(11)的另一端分别与一个伸缩杆(13)通过转动销(12)铰接;伸缩杆...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员:岳富军
申请(专利权)人:岳富军
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]

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