汽车托起架制造技术

汽车托起架，属于支承架类；采用由后横梁、后左右杆组成的后支架和由前横梁、套铰在前横梁两端的前左右杆组成的前支架；两个右杆和左杆上端分别铰接有一个托板；在前横梁两端前侧分别固定有一个齿轮箱，两个输入伞齿固定在一个横向输入轴上，每个输出伞齿分别固定在一个长螺杆上，长螺杆分别与铰接在后支架上的长螺套装配；在后左右杆下端分别装有脚轮；在后横梁两侧与相应的托板间装有由插杆和插套组成的调节机构。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于汽车修理支承架类。对于汽车的修理，一般是在地面挖砌筑一个凹沟，将要修理的汽车停放在凹沟上，修理人员站在凹沟中对汽车进行修理。这种利用凹沟方式修理汽车，有方便省力的特点。但是对于小的汽车修理部，在地面挖砌凹沟就有些不够方便，不够实用了。因凹沟站用面积较大，费用较高。本技术的目的提供一种方便实用的，费用低的汽车托起架，以代替凹沟对汽车进行修理。本技术的技术措施是采用一个由后横梁、后右杆和后左杆组成的后支架和由前横梁、套铰在前横梁两端的前右杆和前左杆组成的前支架；在后右杆与前右杆和后左杆与前左杆的上端分别铰接有一个槽形托板；在前横梁两端前侧分别固定有一个齿轮箱，齿轮箱中的每个输入伞形齿轮分别固定在一个横向输入轴上，齿轮箱中的每个输出伞形齿轮分别固定在一个纵向的长螺杆上，每个长螺杆分别与铰接在后支架上的长螺套相装配；在后右杆和后左杆下端分别装有一脚轮；在后横梁的两侧与相对应的托板之间分别装有一个由有销孔的插杆和插套组成的托板调节机构。在前横梁和后横梁两侧分别装有一个由有销孔的插杆和插套组成的安全锁定机构。本技术的汽车托起架，可以在平地面上将汽车托起进行修理，有方便实用和经济便宜的积极效果。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是俯视图。图面说明及实施例叙述如下图中17是后横梁，后横梁17两端分别焊合有后左杆10和后右杆，上述三件构成后支架。图中16是前横梁，在前横梁16两端分别套铰有前左杆5和前右杆，上述三件构成前支架。后右杆与前右杆和后左杆10与前左杆5的上端分别铰接有一个槽形托板4，9是联接铰轴。在前横梁16两端前侧分别固定有一个齿轮箱1，齿轮箱1中的每个输入伞形齿轮分别固定在一个横向输入轴2上。齿轮箱1中的每个输出伞形齿轮3分别固定在一个纵向的长螺杆7上，每个长螺杆7分别与铰接在后支架上的长螺套8相装配。在后右杆和后左杆10下端分别装有脚轮13。在后横梁17的两侧与相对应的托板4之间分别装有一个由销孔插杆12和插套11组成的托板调节机构，该调节机构可根据需要将被托起的汽车在空间有一个倾角，可方便于修理。在汽车被托起后，为了安全，在前梁16和后梁17两侧分别装有一个由有销孔的插杆14和插套15组成安全锁定机构。本技术的托起架，使用时，将两个托板4对准汽车底盘两侧中部，用摇把或手电钻为动力转动输入轴2，使输出伞形齿轮3及长螺杆7转动，并拉动长螺套8及由后横梁17、后右杆、后左杆10组成的后支架向前移动，使两个托板4上升将汽车托起，抬或下压汽车的一端确定在空中的适合位置后，在调节机构的插杆12和插套11的销孔中插入锁定销即可。最后在安全锁定机构的插杆14和插套15的销孔中插入销轴。当修车完了后，拨出调节机构和安全锁定机构中的销轴，在输入轴2的另一端进行摇转，两个输出伞形齿轮3则分别反向转动，使后支架和前支架及两个托板4将汽车又落回到地面。为了保护长螺杆7，在长螺杆7及长螺套8外面可套有一个长导向套6，导向套6的前端焊合在前横梁16端。权利要求1.一种汽车托起架，其特征是a.有一个由后横梁、后右杆和后左杆组成的后支架和由前横梁、套铰在前横梁两端的前右杆和前左杆组成的前支架b.在后右杆与前右杆和后左杆与前左杆的上端分别铰接有一个槽形托板；c.在前横梁两端前侧分别固定有一个齿轮箱，齿轮箱中的两个输入伞形齿轮分别固定在一个横向输入轴上齿轮箱中的每个输出伞形齿轮分别固定在一个纵向的长螺杆上每个长螺杆分别与铰接在后支架上的长螺套装配；d.在后右杆和后左杆下端分别装有脚轮；e.在后横梁的两侧与相对应的托板之间分别装有一个由有销孔的插杆和插套组成的托板调节机构。2.按权利要求1所述的托起架，其特征是在前横梁和后横梁两侧分别装有一个由有销孔的插杆和插套组成的安全锁定机构。专利摘要汽车托起架，属于支承架类；采用由后横梁、后左右杆组成的后支架和由前横梁、套铰在前横梁两端的前左右杆组成的前支架；两个右杆和左杆上端分别铰接有一个托板；在前横梁两端前侧分别固定有一个齿轮箱，两个输入伞齿固定在一个横向输入轴上，每个输出伞齿分别固定在一个长螺杆上，长螺杆分别与铰接在后支架上的长螺套装配；在后左右杆下端分别装有脚轮；在后横梁两侧与相应的托板间装有由插杆和插套组成的调节机构。文档编号B60S9/00GK2249709SQ9621890公开日1997年3月19日 申请日期1996年9月11日 优先权日1996年9月11日专利技术者陈宇亮 申请人:陈宇亮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车托起架，其特征是：ａ．有一个由后横梁、后右杆和后左杆组成的后支架和由前横梁、套铰在前横梁两端的前右杆和前左杆组成的前支架：ｂ．在后右杆与前右杆和后左杆与前左杆的上端分别铰接有一个槽形托板；ｃ．在前横梁两端前侧分别固定有一个齿轮箱，齿轮箱中的两个输入伞形齿轮分别固定在一个横向输入轴上：齿轮箱中的每个输出伞形齿轮分别固定在一个纵向的长螺杆上：每个长螺杆分别与铰接在后支架上的长螺套装配；ｄ．在后右杆和后左杆下端分别装有脚轮；ｅ．在后横梁的两侧与相对应的托板之间分别装有一个由有销孔的插杆和插套组成的托板调节机构。２、按权利要求１所述的托起架，其特征是：在前横梁和后横梁两侧分别装有一个由有销孔的插杆和插套组成的安全锁定机构。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇亮，
申请(专利权)人：陈宇亮，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]