汽车覆盖件侧翻边旋转机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车覆盖件侧翻边旋转机构，包括侧翻边镶块、转轴安装架、转轴、旋转凸模、弹性驱动器、气缸驱动器、驱动滑块，所述侧翻边镶块、转轴安装架分别通过螺钉安装到模具本体上，其特征在于：转轴一端与旋转凸模固定连接，另一端与转轴安装架转动连接；所述弹性驱动器安装在旋转凸模底面后部下方，与旋转凸模底面直接接触；所述驱动滑块与气缸驱动器通过驱动杆连接，所述驱动滑块安装在旋转凸模底面前部下方，驱动旋转凸模旋转。本实用新型专利技术结构紧凑，十分节省空间，可以有效减小模具铸件尺寸，降低模具成本，同时也将传统旋转机构曲面结合口优化为平面结合，有效降低了机加和调试成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于冲压模具
，特别是涉及一种汽车覆盖件侧翻边旋转机构。
技术介绍
在汽车覆盖件模具制造中，大型外覆盖件的侧翻边工序是模具设计中的一个难点。传统侧翻边机构结构复杂，占用空间很大，增加了模具尺寸，成本随之增加。传统的旋转机构比较节省空间，但是曲面加工部分比较复杂，并且调试难度比较大，机构的加工、调试成本非常高。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供一种汽车覆盖件侧翻边旋转机构，适用于冲压模具中车身外覆盖件侧翻边处，可以有效减小模具铸件尺寸，降低模具成本。本技术采取的技术方案是，一种汽车覆盖件侧翻边旋转机构，包括侧翻边镶块I、转轴安装架2、转轴3、旋转凸模4、弹性驱动器5、气缸驱动器6、驱动滑块7，所述侧翻边镶块I、转轴安装架2分别通过螺钉安装到模具本体上，其特征在于转轴3 —端与旋转凸模4固定连接，另一端与转轴安装架2转动连接；所述弹性驱动器5安装在旋转凸模4底面后部下方，与旋转凸模4底面直接接触；所述驱动滑块7与气缸驱动器6通过驱动杆连接，所述驱动滑块7安装在旋转凸模4底面前部下方，驱动旋转凸模4旋转；还包括限程装置，限定旋转凸模4的旋转范围；所述旋转凸模4与侧翻本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车覆盖件侧翻边旋转机构，包括侧翻边镶块(1)、转轴安装架(2)、转轴(3)、旋转凸模(4)、弹性驱动器(5)、气缸驱动器(6)、驱动滑块(7)，所述侧翻边镶块(1)、转轴安装架(2)分别通过螺钉安装到模具本体上，其特征在于：转轴(3)一端与旋转凸模(4)固定连接，另一端与转轴安装架(2)转动连接；所述弹性驱动器(5)安装在旋转凸模(4)底面后部下方，与旋转凸模(4)底面直接接触；所述驱动滑块(7)与气缸驱动器(6)通过驱动杆连接，所述驱动滑块(7)安装在旋转凸模(4)底面前部下方，驱动旋转凸模(4)旋转；还包括限程装置，限定旋转凸模(4)的旋转范围；所述旋转凸模(4)与侧翻边镶块(1)之...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马延峰，
申请(专利权)人：天津汽车模具股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：