【技术实现步骤摘要】
支架翻边夹具
本技术涉及一种翻边夹具，用于将汽车悬置件中的主簧通过支架翻边，将各个零部件组装在一起，属于汽车零部件悬置组装装置
技术介绍
随着汽车工业的发展，悬置件广泛的用于汽车发动机减振领域。其中，主簧和支架及缓冲套总成等一体的发动机悬置是很典型的一类结构。如图1-4所示，为悬置总成的结 构示意图，所述的悬置总成包括缓冲套总成9、主簧10、支架11。将支架11、主簧10、缓冲套总成9依次放入夹具组装在一起。为了提高支架11翻边后的主簧10位置准确，改善产品外观，减少总成的次品量及不必要的损失，同时提高工人的工作效率，减少工序，方便操作， 需要提供一种定位准确、高效、稳定的支架翻边夹具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种定位准确、高效、稳定的支架翻边夹具。为了达到上述目的，本技术提供了一种支架翻边夹具，包括上底板，上底板下侧的中间设有上压头，上压头的两侧分别设有一根导柱，导柱设于上底板上；上底板下方对应的位置设有下底板，下底板上设有与上压头对应的底座，底座的两侧分别设有一根与导柱对应的导套，底座与两根导套之间分别设有可插入支架的第一定位柱及第二定位柱，导套、第一定位柱、第二定位柱设于下底板上，其特征在于，所述的上压头内设有可插入悬置总成上主簧和缓冲套总成的预压和限位机构，所述的底座内设有对悬置总成形成圆角受力的台阶，悬置总成设于上压头与底座之间，上压头与底座对悬置总成产生压力。优选地，所述缓冲套总成的预压和限位机构包括上压头顶部的中心孔及上压头内壁边缘的凸齿，上压头外缘的内侧为向内凹陷的斜边结构。本技术提供了一种集预压和限位一...
【技术保护点】
一种支架翻边夹具，包括上底板(1)，上底板(1)下侧的中间设有上压头(2)，上压头(2)的两侧分别设有一根导柱(3)，导柱(3)设于上底板(1)上；上底板(1)下方对应的位置设有下底板(7)，下底板(7)上设有与上压头(2)对应的底座(4)，底座(4)的两侧分别设有一根与导柱(3)对应的导套(5)，底座(4)与两根导套(5)之间分别设有可插入支架(11)的第一定位柱(6)及第二定位柱(8)，导套(5)、第一定位柱(6)、第二定位柱(8)设于下底板(7)上，其特征在于，所述的上压头(2)内设有可插入悬置总成上主簧(10)和缓冲套总成(9)的预压和限位机构，所述的底座(4)内设有对悬置总成形成圆角受力的台阶(14)，悬置总成设于上压头(2)与底座(4)之间，上压头(2)与底座(4)对悬置总成产生压力。
【技术特征摘要】
1.一种支架翻边夹具，包括上底板(1)，上底板(I)下侧的中间设有上压头(2)，上压头(2)的两侧分别设有一根导柱(3)，导柱(3)设于上底板(I)上；上底板(I)下方对应的位置设有下底板(7)，下底板(7)上设有与上压头(2)对应的底座(4)，底座(4)的两侧分别设有一根与导柱(3)对应的导套(5)，底座(4)与两根导套(5)之间分别设有可插入支架(11)的第一定位柱(6)及第二定位柱(8)，导套(5)、第一定位柱￠)、第二定位柱(8)设于下底板(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞加帮，
申请(专利权)人：上海众力汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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