一种客车检修控制装置制造方法及图纸

一种客车检修控制装置，由控制盒（２）、连接器（１）及连接电缆构成，其特征是：控制盒（２）内安装有后熄火继电器（ＫＡ１）、后熄火继电器（ＫＡ３）及后起动继电器（ＫＡ２），控制盒面板上安装后起动控制开关（３）、后起动按钮（４）、后熄火按钮（５）及照明灯开关（６）；位于控制盒（２）外的连接器（１）通过连接电缆与控制盒（２）内的控制元件连接，连接器的第一脚（７）通过后熄火继电器（ＫＡ１）的常闭触头（１３、１４）及后熄火继电器（ＫＡ３）的常闭触头（１８、１９）串联后再与连接器的第四脚（１０）相连；后起动继电器（ＫＡ２）的常闭触头（１５、１６）串联在连接器的第二脚（８）、第三脚（９）之间，后熄火继电器（ＫＡ１）线圈的输入端、后起动继电器（ＫＡ２）线圈的输入端、后熄火继电器（ＫＡ３）线圈的输入端及其常闭触头（２０）四者并联后接入连接器的第五脚（１１），连接器的第六脚（１２）与后启动控制开关（３）中的（Ｋ４）开关相连，后起动控制开关（３）连接并控制后起动继电器（ＫＡ２）和后熄火继电器（ＫＡ３）线圈的电源地线回路，后熄火按钮（５）串接在后熄火继电器（ＫＡ１）的电源回路中，后起动继电器（ＫＡ２）的常开触头（１７）与后启动按钮（４）及离合器上空档开关（Ｋ３）串联接入连接器的第五脚（１１）；连接器的第五脚（１１）、第六脚（１２）外连汽车电源的正、负端，连接器的第二脚（８）、第四脚（１０）外连点火锁的点火电路及起动电路，连接器的第一脚（７）、第三脚（９）分别连接熄火继电器（ＫＡ５）的线圈及起动继电器（ＫＡ４）的线圈。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种客车检修控制装置，确切地说是一种能在检修后置发动机客车时从机仓控制发动机启动与停止的检修控制装置。本技术采用的技术方案所述的客车检修控制装置由控制盒、连接器及连接电缆构成，控制盒内安装有后熄火继电器KA1、KA3及后起动继电器KA2，控制盒面板上安装后熄火按钮、后起动按钮及后起动控制开关。位于控制盒外的连接器通过连接电缆与控制盒内的控制电路连接，连接器的第一脚通过后熄火继电器KA1的常闭触头及后熄火继电器KA3的常闭触头串联后再与连接器的第四脚相连；后起动继电器KA2的常闭触头串联在连接器的第二脚与第三脚之间，后熄火继电器KA1线圈的输入端、后起动继电器KA2线圈的输入端、后熄火继电器KA3线圈的输入端及其常开触头四者并联后接入连接器的第五脚，连接器的第六脚与后启动控制开关中的一个开关相连，后起动控制开关的另一个开关连接并控制后起动继电器KA2和后熄火继电器KA3线圈的电源地线回路，后熄火按钮串接在后熄火继电器KA1的电源回路中，后起动继电器KA2的常开触头与后启动按钮及离合器上空档开关串联接入连接器的第五脚。连接器的第五、六脚外连汽车电源的正、负端，连接器的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：章柏松，
申请(专利权)人：章柏松，
类型：实用新型
国别省市：