轮毂清洗装置及带有该装置的车辆清洗系统制造方法及图纸

一种轮毂清洗装置，其特征在于：它至少由整体框架、行走清洗机构、检测机构和驱动机构构成，对被清洗轮毂进行检测的检测机构固定在行走清洗机构启动位置的前方，行走清洗机构滑设在整体框架内，行走清洗机构由行走单元和清洗单元组成，清洗单元可伸缩连接在行走单元上，驱动机构分别与行走清洗机构的行走单元和清洗单元连接。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种清洗装置及带有该装置的清洗系统，尤其是一种轮毂清洗装置及带有该装置的车辆清洗系统，属于机械制造

技术介绍
汽车市场的兴旺，带动了许多行业的发展，洗车行业成为最直接的受益行业。现代生活的质量和节奏的不断提高使得人们对汽车清洗的质量及速度要求也越来越高。人们不但要求车身、车内清洁，对车轮的清洗也非常重视。但是，目前业界通常采用的车轮清洗方法，多为手工操作，即在车辆静止状态下对其进行高压水龙喷射清洗或者刷洗。自动车辆清洗系统的产生，改变了以前手工清洗的方式，但现有的自动车辆清洗系统大都存在缺陷，特别是对轮毂的清洗，多数自动车辆清洗系统的轮毂清洗不能与车身清洗同步进行，通常是在车身清洗之前或之后单独进行手工清洗或由特殊设备进行定点清洗，这种清洗方式导致洗车时间较长，且对人力和水资源都是一种浪费。为了专门配合轮毂的清洗，出现了一种专门用于清洁轮毂的碟刷，轮毂清洗碟刷通常由固定盘和刷毛组成，刷毛固定在固定盘上形成刷体，并通过马达带动其旋转，完成轮毂的刷洗工作。现有的自动车辆清洗系统大体分为隧道式和龙门式两种，碟刷主要应用在龙门式车辆清洗系统中。从现有的碟刷结构特点来看，其只能实现对静止的汽车作定向伸缩式的清洗，不能对行走的车辆进行跟踪式清洗。因此，这种碟刷都应用在龙门式的车辆清洗系统上，而无法用于高效率的隧道式电脑车辆清洗系统；隧道式车辆清洗系统采用连续洗车的方式，即被洗车辆只须象通过隧道一样穿过洗车设备，就可以完成整个清洗过程。而在车辆通过隧道式车辆清洗系统时，轮毂也随车身一同运动，而现有的碟刷大部分为固定结构，不能与穿过隧道式洗车设备的车辆一起运动，如要进行轮毂清洗就必须让车辆停止下来，大大影响洗车速度，洗车效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种轮毂清洗装置及带有该装置的车辆清洗系统，该轮毂清洗装置在与被清洗车辆同步运动的同时对其轮毂进行同步清洗，洗车时间缩短，效率提高。本技术的另一个目的在于针对现有技术的不足，提供一种轮毂清洗装置及带有该装置的车辆清洗系统，该装置在与被清洗车辆随动的同时，还可根据车辆的宽窄，控制清洗刷头的伸缩距离，从车辆两侧对其进行可伸缩清洗，保证轮毂清洁更加彻底。本技术的目的是通过如下技术方案实现的一种轮毂清洗装置，它至少由整体框架、行走清洗机构、检测机构和驱动机构构成，对被清洗轮毂进行检测的检测机构固定在行走清洗机构启动位置的前方，行走清洗机构滑设在整体框架内，行走清洗机构由行走单元和清洗单元组成，清洗单元可伸缩连接在行走单元上，驱动机构与行走清洗机构的行走单元连接并驱动其在整体框架内行走，驱动机构与行走清洗机构的清洗单元连接并驱动其清洗轮毂。轮毂清洗装置的整体框架由支撑架和行走轨道构成，行走轨道沿水平方向设置，支撑架沿竖直方向设置并连接固定在行走轨道的两端，行走轨道与设置在行走单元上的行走部件相配合，行走单元通过所述的行走部件滑设在行走轨道内。为了使行走单元的行走动作更加稳固，行走轨道可以设置成相互平行的上行走轨道和下行走轨道，行走单元滑设在上、下行走轨道之间。轮毂清洗装置的驱动装置由行走马达、减速器和旋转马达构成，行走马达通过减速器连接行走单元，旋转马达与设在清洗单元上的刷体连接。行走单元上固定有行走齿条，驱动装置上连接行走齿轮，行走齿条与行走齿轮啮合，驱动装置通过驱动行走齿轮带动齿条运动，使行走单元沿上、下行走轨道往复运动；或者行走单元上固定有行走齿轮，行走齿轮与驱动装置连接，整体框架上对应设置行走齿条，行走齿轮与齿条相互啮合，驱动装置通过驱动行走齿轮带动行走单元在上、下行走轨道之间往复运动。清洗单元由刷体和气缸组成，气缸的活塞杆固定在刷体上，气缸本体固定在行走单元上。清洗单元上还设有喷洒装置，该喷洒装置包括伸缩轨道和伸缩体，气缸的活塞杆固定在伸缩体上，伸缩体与刷体相连接，伸缩轨道固定在行走单元上，伸缩体滑设在伸缩轨道上，沿垂直于行走单元的运动方向往复运动，伸缩体上设有在清洗轮毂的过程中喷洒清洗液的水嘴，比如喷洒钢圈液使清洗更加彻底。。轮毂清洗装置的检测机构为行走清洗单元启动检测装置，该装置固定在行走清洗单元的启动位置之前，它检测到轮毂已行进至被清洗位置后，输出信号给驱动装置并启动清洗动作。检测机构还包括归位检测装置，固定在整体框架上的设定位置，行走单元行走到设定位置时，归位检测装置输出信号给驱动装置，驱动装置结束清洗动作并使行走单元归回初始清洗位置。检测可采用多种装置来实现，比如行程开关或电磁接近开关或红外检测装置。一种带有轮毂清洗装置的车辆清洗系统，它主要包括车身清洗装置和车辆拖动机构，车身清洗装置设置在车辆拖动机构的上方，车辆拖动机构用于在车辆清洗系统中带动被清洗车辆运动，车辆清洗系统中还设有轮毂清洗装置，该装置固定在车辆拖动机构的左右两侧，其设置高度与被清洗车辆的轮毂高度相对应。轮毂清洗装置中的启动检测装置，设置在车辆清洗系统上，且位于行走清洗机构启动位置的前方，检测装置用于检测车辆拖动机构上被清洗车辆的轮毂位置，并将检测信号输出给驱动装置，用于启动轮毂的清洗动作。轮毂清洗装置中的归位检测装置，设置在车辆清洗系统的设定位置上，行走单元行走到该设定位置时，归位检测装置将检测信号输出给驱动装置，驱动装置结束清洗动作并使行走单元归回初始清洗位置检测装置采用行程开关或电磁接近开关或红外检测装置等多种方式。为了保证清洗单元能够在清洗完前轮轮毂后，及时归位检测清洗后轮轮毂，清洗装置中行走轨道的长度应不大于被清洗车辆前后轮距长度的3/4。综上所述，本技术的特点为1、本清洗装置在清洗车辆轮毂的过程中可跟随车辆行走、并且可根据被清洗车辆的行进速度进行跟踪速度的同步调整。2、本清洗装置在与被清洗车辆随动的同时，还可以根据车辆的宽窄伸缩调整刷毛与车辆轮毂的贴近距离，保证清洁彻底。3、本清洗装置还可依据购买洗车设备客户的要求及经济实力的不同，特别设计出成本低的定速行走和成本较高的可调速行走的碟刷。这样就满足了多层次的不同需求。附图说明图1为本技术随动行走装置结构示意图；图2为本技术伸缩装置结构示意图；图3为本技术车辆清洗系统中轮毂清洗装置与被清洗车辆的位置关系示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的技术方案进行详细地说明。如图1所示，为本技术随动行走装置结构示意图。从图中可知，本技术为一种轮毂清洗装置，它至少由整体框架、行走清洗机构、检测机构和驱动机构构成，对被清洗轮毂进行检测的检测机构固定在行走清洗机构启动位置的前方，行走清洗机构滑设在整体框架内，行走清洗机构由行走单元和清洗单元组成，清洗单元可伸缩连接在行走单元上，驱动机构与行走清洗机构的行走单元连接并驱动其在整体框架内行走，驱动机构与行走清洗机构的清洗单元连接并驱动其清洗轮毂。轮毂清洗装置的整体框架由支撑架2和行走轨道构成，为了使行走单元的行走动作更加稳固，行走轨道可以设置成相互平行的上行走轨道11和下行走轨道10，上、下行走轨道11和10沿水平方向设置，支撑架2沿竖直方向设置并连接固定在上、下行走轨道11、10的两端，行走轨道与设置在行走单元8上的行走部件相配合，行走单元8通过行走部件滑设在上、下行走轨道11、10之间，行走本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张银鹏，魏党培，
申请(专利权)人：北京胜科翔机电设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：