用于车辆的同步器毂及其制造方法技术

一种用于车辆的同步器毂及其制造方法涉及通过使用不同材料形成用于车辆的变速器同步器毂的内花键和外花键。可通过填充用于形成内花键的内粉末，模制内花键，填充用于形成外花键的外粉末，模制外花键，从模具中分离出通过一体形成内花键和外花键得到的双模制件，并进行烧结、后处理和高频加热工序来制造同步器毂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆的同步器毅及其制造方法，更具体地，其涉及通过使用 不同材料形成用于车辆的变速器同步器毅的内花键和外花键从而可降低成本并改善机械 特性的同步器毅。
技术介绍
总地来说，车辆包括动力传递系统，其减少发动机产生的动力，W将动力传递至轮 胎。 如图1所示，动力传递系统的手动变速器的同步晒合机构包括；与轴（未图示）花 键连接的离合器毅12 ;可转动地设于轴上的变速齿轮16 ;与离合器毅12的外周花键连接 的套筒11 ;形成于变速齿轮16的锥部从而与套筒11晒合的离合器齿轮16';同步器环14， 其在随着套筒11的运动与锥部接触时与变速齿轮16的锥部连接W进行离合器操作；插入 离合器毅12的槽12'中的键15,其随着套筒11的运动插入同步器环14的槽中，同时受同 步器弹黃（未图示）的外力被推至套筒11的内表面。因此，套筒与W圆周速度转动的变速 齿轮的离合器齿轮晒合，由此变速器的旋转力被传递到轴。 动力传递系统中的同步器毅用于引导套筒从而使其在变速过程中平缓行进，并在 旋转方向上支持套筒。 因为同步器毅具有复杂的结构，包括导致与离合器齿轮摩擦的凸起化OSS)、花键 连接单元、中间连接部分、与套筒连接的外花键部分，同步器毅主要由烧结材料制成。具体 地，因为在同步过程中在凸起和离合器之间产生滑动摩擦，通常对凸起进行高频加热工序 或整个表面的渗碳处理，W提高其耐磨性。 不幸的是，对该凸起的耐磨损处理可能导致产品成本的增加。近年来，随着变速转 矩的增大，当烧结材料的刚度达到限度时，同步器毅可能损坏。 为了解决上述问题，韩国专利申请公开号2010-5358公开了一种通过烧结和控制 冷却铁素体粉末而得到的低成本的具有高强度的同步器毅，该铁素体粉末为铅和钢的合 金。然而，具有此种结构的同步器毅不易制造，且其耐用性并不令人满意。 此外，韩国专利号10-217604公开了一种同步器的双层结构，其是由铜粉烧结材 料制成的内插部和由烧结合金材料制成的外环体分别形成为双层结构，其中通过将内插部 强制插入外环体使得内插部与外环体一体形成。然而，在该种情况下，部件的数量增加。另 夕F，在同步器中，由于外环被强制插入，产品故障的可能性较高。 同时，作为使用不同种类的金属制造一件模制产品主体的技术，日本专利申请公 开号1996-41503公开了一种技术，其中将第一粉末材料暂时压实W模制第一临时压实粉 末材料，将第二粉末材料填充到插入有第一临时压实粉末材料的模制架中；将第二压实粉 末材料暂时压实W模制第二临时压实粉末材料；将第一临时压实粉末材料与第二临时压实 粉末材料整体按压W模制为压实粉末成型件，然后将压实粉末成型件进行烧结。此外，韩国 专利申请公开号2011-117831公开了该样的技术，其使用不同材料制成切削尖端（cutting tip)，通过按压硬金属粉末W形成切削尖端，按压软金属粉末W形成切割块（cutting block)，然后按压板制切削尖端与切剖块，使其相结合。 然而，在使用不同材料的技术中，很难根据应用该技术的模制产品的功能和种类 来选择和形成金属材料，且很难整合不同的材料。此外，难W维持模制产品使其具有优异的 机械特性，特别地，由于车辆同步器毅的结构特性，也许很难应用该技术。 上述在该
技术介绍
部分公开的信息仅用于增强对本专利技术背景的理解，因此其可能 含有不构成该国本领域中普通技术人员已经知晓的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术提供如下内容，当使用不同材料双模制造（double-mold)用于车辆的变速 器同步器毅的内花键和外花键时，可W得到能够降低成本并有优异的机械特性的同步器 毅。 本专利技术的一个目的是提供一种用于车辆的同步器毅，其通过使用不同材料经双模 制造内花键和外花键获得。 本专利技术的另一个目的是提供一种制造可降低成本并具有优异的机械特性的车辆 用同步器毅的方法，其通过使用不同材料经由不同的双模制造工序而形成外花键和内花 键。 一方面，本专利技术提供了一种用于车辆的同步器毅，其形成为通过使用不同材料一 体形成同步器毅的内花键和外花键而得到的双模制件。 另一方面，本专利技术提供了一种制造用于车辆的同步器毅的方法，包括：在形成于模 具主体、位于上侧的第一模具W及位于下侧的第二模具之间的第一空间中填充用于形成内 花键的内粉末；使用第一压力机按压模制第二模具中的内粉末，W形成内花键；将第一模 具移至下侧，并在形成于模具主体、第一模具和模制的内花键之间的第二空间中填充用于 形成外花键的外粉末；将压力机的上部旋转约180度，W从第一压力机的位置变换至第二 压力机的位置，并使用第二压力机按压模制外粉末，从而一体形成外花键和内花键；将第一 模具和第二模具升至上侧，W从模具中分离出通过一体形成内花键和外花键而得到的双模 制件；W及对双模制件执行烧结工序、后处理工序和高频加热工序。 由于根据本专利技术的车辆用同步器毅可W由一种依据毅所需的结构特性而优化的 材料制造，故而可W改善机械特性并降低成本。 此外，由于根据本专利技术的同步器毅的机械特性可得到改善，可W提供一种重量减 轻的设计。 另外，根据本专利技术，由于通过将内花键和外花键一体形成而得到双模制件的制造 方法可W非常有效地进行，因此可W容易地经济可行地制造重量轻的同步器毅。 本专利技术的其它方面和优选的实施方式在下文中讨论。【附图说明】 现在将参考在附图中图示的某些示例性实施方式对本专利技术的W上和其它特征进 行详细说明，下文给出的该些实施方式仅仅用于示例说明，因此不是对本专利技术的限制，其 中： 图1为应用了根据本专利技术的车辆用同步器毅的部分的分解透视图； 图2为根据本专利技术的同步器毅的双模制件的横截面图； 图3示出了基于步骤（a)至（d)的用于描述模制和制造本专利技术的同步器毅的方法 的示意性横截面图；且图4(a)和4(b)为检验在加热工序之前和之后的根据本专利技术在实施例中制造的同 步器毅的外花键（SMF9060M)的摩擦磨损量的显微镜照片，图4(c)和图4(d)为检验在加热 工序之前和之后的同步器毅的内花键（FL5208)的摩擦磨损量的显微镜照片。 应当理解，所附的附图并非必然是按比例的，而只是呈现说明本专利技术的基本原理 的各种优选特征的一定程度的简化表示。本文公开的本专利技术的具体设计特征，包括，例如具 体尺寸、方向、位置和形状将部分取决于特定的既定用途和使用环境。 在附图中，附图标记在附图的几张图中通篇指代本专利技术的相同或等同部件。【具体实施方式】 下面将详细地参照本专利技术的各个实施方式，其实施例在附图中图示，并在下文加W描述。尽管将结合示例性实施方式描述本专利技术，但应当理解，本说明书无意于将本专利技术局 限于该些示例性实施方式。相反，本专利技术不仅要涵盖该些示例性实施方式，还要涵盖由所附 权利要求所限定的本专利技术的精神和范围内的各种替代形式、修改、等效形式和其它实施方 式。 应理解，本文使用的术语"车辆"或"车辆的"或其它类似术语包括通常的机动车， 例如，包括多功能运动车（SUV)、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种船只和船舶 的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、插入式混合电动车、氨动力车和其 它代用燃料车（例如，当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的同步器毂，包括：所述同步器毂形成为通过使用不同材料将所述同步器毂的内花键和外花键一体形成而得到的双模制件。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：申罗罗，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR