机动车灯光自动感应器制造技术

本实用新型专利技术涉及机动车辆照明灯灯光亮熄间歇变化的自动感应装置。为解决照明灯眩目问题，特别是为了避免驾驶员由于夜间长途行车的疲劳，忽视变换照明灯光而造成交通事故，本实用新型专利技术提供了一种汽车灯光自动感应器。该装置由聚光镜（３）、光电电路（７）、放大电路（８）、时间电路（９）和终端执行电路（１０）组合而成。汽车、拖拉机等机动车安装此灯光自动感应器后，可有效地自动控制灯光亮熄间歇变化，达到安全会车的目的。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车照明灯灯光亮熄变化的自动感应装置。汽车、拖拉机等机动车在夜间会车时为了解决照明灯眩目问题。需要控制照明灯灯光的变换。目前在国内实现上述灯光控制还完全依靠人工操作，这样就必须要求驾驶员精力十分集中，在长途夜间行车中驾驶员难免由于精神疲倦而疏忽照明灯的控制。以致容易造成交通事故，特别是对于新驾驶员驾驶技术不熟练，更容易发生交通事故。为了解决上述问题，本技术提供的机动车灯光自动感应器能有效地自动控制机动车照明灯的亮熄间歇变化，使机动车会车时灯光不眩目，消除了人工操作带来的麻烦，并且避免了不安全因素。本技术机动车灯光自动感应器是由聚光镜、光电电路、放大电路、时间电路和终端执行电路组合而成。其外形示意图如附图1所示主体装置(1)安装在底座(2)上，在主体(1)上设有聚光镜(3)和指示灯(4)，在底座(2)上设有开关(5)和接线柱(6)。主体装置(1)的内部结构用方框图示意，如附图2所示该结构包括聚光镜(3)、光电电路(7)、放大电路(8)、时间电路(9)和终端执行电路(10)。灯光自动感应器安置在汽车或其它机动车驾驶台的左端，使聚光镜(3)正对前方，当聚光镜(3)接收对面机动车照明灯的光亮后，通过镜片聚焦在光电电路的光电管上，然后转换成电压信号，通过放大电路(8)将电流放大，才能用以控制执行元件，将放大的电信号输送至时间电路(9)，使继电器按需要吸合、释放，这样就形成一个自动控制机构，通过执行电路(10)使机动车照明灯亮熄间歇变化。该灯光自动感应器通用于直流电压12V和24V两种，机动车交会有效感应距离不大于200米，灯光变换时间为1.5～3.5秒之间(可调节)，聚光镜的焦聚范围通常为50～80mm。 附图说明。附图1为机动车灯光感应器外形示意图，图中(1)主体装置，(2)底座，(3)聚光镜，(4)指示灯，(5)开关，(6)接线柱；附图2为机动车灯光感应器主体装置方框示意图，图中(3)聚光镜，(7)光电电路，(8)放大电路，(9)时间电路，(10)终端执行电路。本技术所提供的机动车灯光自动感应器能方便地解决汽车、拖拉机等机动车辆夜间会车时照明灯的眩目问题，它能自动控制照明灯亮熄间歇变化，从而代替驾驶员的人工控制办法，不仅减轻了驾驶人员的劳动强度，而且保障了夜间行车的安全。实施例，JZD－A型汽车灯光自动感应器外形如附图1所示，工作电压为12V，聚光镜焦聚为74毫米，内部电路结构按附图2所示方框示意图设计。经测试，该型汽车灯光自动感应器有效感应距离大于200米，有效感应范围在正前方轴向呈锥形偏角为5°，变光时间为2.5秒，达到了预期的目的。权利要求1.一种机动车灯光自动感应器，其特征在于该装置由聚光镜(3)、光电电路(7)、放大电路(8)、时间电路(9)和终端执行电路(10)所组成。专利摘要本技术涉及机动车辆照明灯灯光亮熄间歇变化的自动感应装置。为解决照明灯眩目问题，特别是为了避免驾驶员由于夜间长途行车的疲劳，忽视变换照明灯光而造成交通事故，本技术提供了一种汽车灯光自动感应器。该装置由聚光镜(3)、光电电路(7)、放大电路(8)、时间电路(9)和终端执行电路(10)组合而成。汽车、拖拉机等机动车安装此灯光自动感应器后，可有效地自动控制灯光亮熄间歇变化，达到安全会车的目的。文档编号B60Q1/04GK2056649SQ89207520公开日1990年5月2日 申请日期1989年5月27日 优先权日1989年5月27日专利技术者柴茂春 申请人:柴茂春本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车灯光自动感应器，其特征在于该装置由聚光镜（３）、光电电路（７）、放大电路（８）、时间电路（９）和终端执行电路（１０）所组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：柴茂春，
申请(专利权)人：柴茂春，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]