【技术实现步骤摘要】
汽车的车灯制式分为2灯和4灯，灯光照明分为远光和近光，汽车在夜间行驶时大部分时间都是用远光进行照明，因此灯泡的远光灯丝容易损坏，其使用寿命大约只有近光的50-60％，当远光灯丝损坏，近光灯丝还完好时，弃之不用，不仅是一种浪费，而且在没有备用灯泡或不便迅速更换新灯炮的情况下，大灯只能在单只或一部分远光照明下勉强继续行驶，因为灯泡灯丝的损坏，一般都不会在同一时间内。此时，灯光的照明度明显降低，道路的能见度明显下降，同时车体的示宽度显示不清。由于灯光照明不足，加之车身的示宽度显示不清，这样给夜间行车安全带来极大的事故隐患。针对以上这些问题，本专利技术提供了一种自动转换控制功能即自动实行应急配光照明，确保交通安全；减少灯泡损耗，降低维修成本。下面结合说明书附图，对本专利技术作详细说明图中A为近光控制端，B为远光控制端，D1、D2、D3为单向导通控制二极管，J1为触点常开继电器，J2、J3为触点先合后断继电器，J4、J5为触点常开干簧继电器，Q1、Q2为干簧继电器线圈，C1为电解电容，L为左大灯，R为右大灯，LO为近光，HI为远光，F为保险丝，B为电池组。其工作原理是这样的当大灯变光开关处在A端(近光)工作状态时，继电器J1触点吸合，电流通过J2、J3的常闭触点，近光灯工作。当大灯变光开关处在B端(远光)工作状态时，控制电源通过D1，J1继续工作，同时控制电源通过D2、D3，和HI灯的灯丝形成一个控制回路，使J2、J3工作触点吸合，远光灯工作。这时电流通过Q1、Q2，使J4、J5的触点迅速闭合，又形成一个控制回路，使J2、J3绐终保持工作状态。当L灯或R灯的某一远光灯...
【技术保护点】
本专利技术汽车大灯自动配光应急照明控制器，针对目前汽车大灯灯泡因远光灯丝损坏后，而近光灯丝还完好的情况下，通常都是报废不用，存在着灯泡极大浪费现象，同时在夜间行驶过程中，当某一大灯的远光灯丝损坏时，只能在单只或只有一部分灯光照明的情况下，勉强继续行驶，使夜间交通安全存在着极大的事故隐患而设计开发的。其作用是：当某一大灯的远光灯丝损坏而近光灯丝还完好的情况下，它能自动转换到该大灯的近光工作，实行了配光照明，使本来报废的灯泡重新得到利用，减少了灯泡的损耗，达到了节省灯泡的目的。同时在没有备用或不便迅速更换灯泡的情况下，使该大灯的灯光作为应急照明，替代远光照明，补充了路面亮度的不足，并能显示出车体的示宽度，确保了夜间的交通安全。其电路结构特征在于：Ａ为近光控制端，Ｂ为远光控制端，Ｂ端设有二极管Ｄ１，Ｄ１与电容Ｃ１继电器Ｊ１近光控制端Ａ连接，Ｊ１作为左右大灯的总电源控制，Ｊ１触点输入端接电源，触点输出端分别与Ｊ２、Ｊ３触点输入端连接，继电器Ｊ２作为Ｌ灯的远近光控制，Ｊ３作为Ｒ灯的远近光控制，Ｊ２和Ｊ３的常闭触点与Ｌ灯和Ｒ灯的近光连接，常开触点与Ｌ灯和Ｒ灯的远光连接，常开触点与远光灯之间设有线圈...
【技术特征摘要】
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