【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及自卸车的举升装置的改进。
技术介绍
：目前国内自卸车举升时液压油缸的布置方式主要有二种方案。一种是将活塞缸连同拉力臂和三角放大架(简称举升机构)布置在车箱底架纵梁的内部，俗称连杆放大式。这种方案的优点是油缸行程短，容易加工，自卸车的改装成本较低。其缺点是举升机构的闭和尺寸较大，整车的重心高，行使稳定性差，自卸车箱最长只能做到6米左右，运输效益较低。另一种液压油缸的布置方式是将多级套筒油缸垂直布置在车箱前板的正前方，为了使车箱前板垂直于车箱底板，以提高车箱制造时的工艺性，现在的通常做法是在多级套筒缸的最末节上安装一个圆柱型套帽，套帽下部的支撑轴铰接在车箱前板上，以传递油缸伸长时的推力，使车箱举升。。这种方案的优点是机构的闭和尺寸较小，整车的重心低，行使稳定性好，而且车箱最长可做到8米，运输效益较高，因此近年来越来越受到用户的认可，市场占有率逐年提高。其缺点是举升机构(多级套帽油缸)的造价太高，一般都在万元以上，增加了用户的购车成本。
技术实现思路
：-->为了解决上述问题，本技术通过对举升装置的改进并且综合了现有车型举升装置优点的油缸前俯顶式自卸车举升装置。本技术在车箱的车箱底架纵梁上安装有槽型举升座，在槽型举升座内通过轴座上的油缸铰接轴连接有多级套筒油缸，多级套筒油缸通过下支点铰接轴与车架纵梁连接，且多级套筒油缸的轴线与地平线成倾斜状态。本技术的优点是：(1)可有效降低自卸车上装的改装成本，提高市场竞争力。由于此种举升方式油缸上支点的位置与传统前直顶的支点位置相比下降了很多，因此在同等箱长的情况下，可以使油缸行程减少18％左右。况且这种举升方式的...
【技术保护点】
一种油缸前俯顶式自卸车举升装置，其特征在于：在车箱（１）的车箱底架纵梁（６）上安装有槽型举升座（４），在槽型举升座（４）内通过轴座（８）上的油缸铰接轴（２）连接有多级套筒油缸（３），多级套筒油缸（３）通过下支点铰接轴（５）与车架纵梁（７）连接，且多级套筒油缸（３）的轴线与地平线成倾斜状态。
【技术特征摘要】
1、一种油缸前俯顶式自卸车举升装置，其特征在于：在车箱(1)的车箱底架纵梁(6)上安装有槽型举升座(4)，在槽型举升座(4)内通过轴座(8)上的油...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，
申请(专利权)人：长春恒力专用汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。