【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车槽车,特别是半挂式汽车槽车。以往液化气体公路运输,一般采用汽车槽车,这种汽车槽车结构有两种,一种是将罐体焊接在通长U型支座上,支座再用螺丝固定在车底架上,叫固定式槽车,另一种是将带支座的罐体放到汽车箱内,再用拉紧带固定在车底架上叫汽车活动罐。上述两种结构的汽车槽车冲气量一般不超过26m3,运输效率低,而且固定式槽车不能一车多用,灵活性差,汽车活动罐虽能一车多用,但受车底架限制,冲气量又太小;本技术就是针对现有汽车槽车冲气量小,运输效率低,灵活性差等缺点,提供一种冲气量大,牵引车与罐体可方便的分离的,结构又比较简单的半挂式汽车槽车;本技术是这样实现的包括牵引车、罐体、安全阀、牵引销座、升降支腿、备胎架围栏、阀箱、走行装置、加长梁;1、牵引销座位于罐体前下部,连接罐体与车底架,实现牵引车与罐体连接与分离;2、升降支腿位于罐体前下部牵引销座后边,实现牵引车与罐体分离时,支承罐体;3、走行装置位于罐体后下部,与罐体的V型支座焊接固定;4、半挂式罐车采用无底架结构,只靠牵引车底架和走行装置两处和罐体后部加长梁支承;由于采用上述结构,罐体不受车底架长度限制,罐体可加长,增大冲气量,半挂式即能牵引,又能承受一部分重力,与同车型固定式槽车单车提高效率80%,机动性好,牵引车与罐体半挂车分离,牵引车还可以作其它用,同时结构比较简单;以下结合附图对本技术作详细说明附图说明图1为本技术结构示意图图2为本技术牵引销座结构示意图图3为本技术升降支腿结构示意图图4为本技术走行装置结构示意图如图1所示罐体(2)前端下部通过牵引销座(4)与牵引车相挂接固定,其后端 ...
【技术保护点】
一种半挂式汽车槽车,包括牵引车、罐体、牵引销座、升降支腿、走行装置、加长梁和安全阀、备胎架、围栏、阀箱等附件,其特征在于:a牵引销座(4)位于罐体(2)前下部,包括与罐体(2)连接的筋板(11)、立板(12)、牵引顶板(13)、牵引销连 接座(14)和牵引销(15),牵引销连接座(14)与牵引顶板(13)焊接固定,牵引销(15)与牵引销连接座通过螺丝固定,牵引销与牵引车座(16)相挂接后被牵引车座的反锁系统锁紧固定;b升降支腿(5)位于罐体(2)前下部牵引销座(4)后边 ,升降支腿(5)与支腿支座(18)用螺丝固定,支腿支座(18)与罐体(2)焊接固定;c走行装置(9)位于罐体(2)后下部,包括两个V型支座(19),三对钢板弹簧座(20),两组车桥和车轮(21),气刹车系统(22),钢板弹簧座(20)与 车桥上的钢板弹簧采用V型螺栓连接固定,钢板弹簧座(20)与V型支座(19)焊接固定,V型支座(19)与罐体(2)焊接固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:关宏峰,杨炜,高大华,周荣飞,关融华,邵宝常,
申请(专利权)人:锦西化工机械厂,
类型:实用新型
国别省市:21[中国|辽宁]
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