一种汽车空调自动除雾系统及汽车技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车空调自动除雾系统及汽车，该汽车空调自动除雾系统包括：车载空调；设置于车内的第一温度传感器，用于采集所述车内的温度；设置于车内的湿度传感器，用于采集车内的湿度；设置于挡风玻璃处的第二温度传感器，用于采集挡风玻璃的温度；分别与车载空调、第一温度传感器、湿度传感器和第二温度传感器连接的车载空调控制单元，其中，车载空调控制单元通过采集到的车内的温度和湿度计算车内空气的露点温度，并将计算得到的露点温度与挡风玻璃的温度比较，若挡风玻璃的温度减去露点温度的温度差值小于一预设值，则车载空调控制单元控制车载空调对挡风玻璃进行预定时长的除雾。本发明专利技术实施例提高了车辆的行驶安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车空调控制领域，特别涉及一种汽车空调自动除雾系统及汽车。
技术介绍
汽车空调工作在各种复杂的工况下，当在以下工作环境下，有可能引起档风玻璃起雾，从而影响行车安全，如:在亚热带或者高湿环境下，空气中的相对湿度相当的高，使车厢内的露点温度很高，高于档风玻璃的温度，使档风玻璃起雾。如在周围气温比较高地环境下，突然天空下起了大雨，从而降低了档风玻璃的温度，从而档风玻璃的温度低于车厢内的露点温度，使档风玻璃起雾。一旦挡风玻璃起雾，则会模糊驾驶员的视线，存在着一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车空调自动除雾系统及汽车，空调自动除雾系统综合检测车内空气温度、湿度和挡风玻璃的的温度等多个参数，一旦存在起雾风险，则控制自动除雾，提高车辆行驶的安全性，使驾驶者得到一个更加安全舒适的车内环境。为了达到上述目的，本专利技术提供了一种汽车空调自动除雾系统，包括车载空调，所述系统还包括:设置于车内的第一温度传感器，用于采集所述车内的温度；设置于所述车内的湿度传感器，用于采集所述车内的湿度；设置于挡风玻璃处的第二温度传感器，用于采集所述挡风玻璃的温度；以及分别与所述车载空调、所述第一温度传感器、所述湿度传感器和所述第二温度传感器连接的车载空调控制单元，其中，所述车载空调控制单元通过采集到的所述车内的温度和湿度计算所述车内空气的露点温度，并将计算得到的所述露点温度与所述挡风玻璃的温度比较，若所述挡风玻璃的温度减去所述露点温度的温度差值小于一预设值，则所述车载空调控制单元控制所述车载空调对所述挡风玻璃进行预定时长的除雾。进一步的，所述预设值为1.5-2.5之间的任意数值。进一步的，所述预定时长为2-8min之间的任意时长。此外，本专利技术还提供了一种汽车，包括上述的汽车空调自动除雾系统。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案中，汽车空调自动除雾系统综合检测车内空气温度、湿度和挡风玻璃的的温度等多个参数，根据多个参数的检测结果，判断车辆档风玻璃的起雾风险，并在判断挡风玻璃有起雾风险的情况下对挡风玻璃进行自动除雾，提高车辆的行驶安全。【附图说明】图1表示本专利技术实施例中汽车空调自动除雾系统的组成框图；图2表示本专利技术实施例中汽车空调自动除雾系统的控制流程图。【具体实施方式】为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本专利技术针对目前挡风玻璃起雾影响行车安全的问题，提供了一种汽车空调自动除雾系统及汽车。如图1所示，本专利技术实施例提供了一种汽车空调自动除雾系统，包括:车载空调I ;设置于车内的第一温度传感器3，用于采集所述车内的温度；设置于所述车内的湿度传感器4，用于采集所述车内的湿度；设置于挡风玻璃处的第二温度传感器5，用于采集所述挡风玻璃的温度；以及分别与所述车载空调1、所述第一温度传感器3、所述湿度传感器4和所述第二温度传感器5连接的车载空调控制单元2。本实施例中，所述车载空调控制单元2通过采集到的所述车内的温度和湿度计算所述车内空气的露点温度，并将计算得到的所述露点温度与所述挡风玻璃的温度比较，若所述挡风玻璃的温度减去所述露点温度的温度差值小于一预设值T，则所述车载空调控制单元2控制所述车载空调I对所述挡风玻璃进行预定时长的除雾。优选的，所述预设值T为1.5-2.5之间的任意数值，结合实际生活中挡风玻璃的起雾风险，本实施例中预设值T的值为2。所述车载空调控制单元2控制所述车载空调I对所述挡风玻璃进行预定时长的除雾，所述预定时长可以为2-8min，为达到较佳的除雾效果，本实施例中车载空调对挡风玻璃的除雾时长为5min。需要说明的是，露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。形象地说，即空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫做露点温度，露点温度的计算过程可以参考相关现有技术进行计算，在此不做具体的说明。上述实施例中，采用车载空调1、车载空调控制单元2、车内温度传感器(第一温度传感器3)和车内湿度传感器4和档风玻璃温度传感器(第二温度传感器5)，车辆空调控制单元2通过车内温度传感器和车内湿度传感器采集车内温度和湿度。车载空调控制单元2通过车内温度和湿度计算当前情况下的露点温度与档风玻璃温度进行比较后判断档风玻璃是否有起雾的风险。若车载空调控制单元2判断挡风玻璃有起雾的风险，车载空调控制单元I则控制车载空调2对风窗玻璃进行自动除雾。具体地，本专利技术实施例中汽车空调自动除雾系统对风窗玻璃进行除雾，包括以下步骤，如图2所示:步骤S1:判定空调是否进入自动控制模式工作；步骤S2:当以自动控制模式工作时，开启第一温度传感器、第二温度传感器和车内湿度传感器检测车内温湿度环境，车载空调自动工作；步骤S3:计算车内空气的露点温度；步骤S4:对车内空气的露点温度和挡风玻璃温度进行比对，判断档风玻璃温度减去露点温度是否小于设定值T，T设定在2，由此判断档风玻璃是否存在起雾的风险；步骤S5:如存在起雾风险时，车载空调控制单元控制车载空调对档风玻璃进行自动除雾，如不存在起雾风险时，车载空调自动工作不进行自动除雾；步骤S6:对档风玻璃进行5min的自动除雾后，重新进行步骤S2，进而判定档风玻璃是否存在起雾风险。此外，本专利技术实施例还提供了一种汽车，包括上述的汽车空调自动除雾系统。上述专利技术实施例的汽车空调自动除雾系统及汽车，汽车空调自动除雾系统综合检测车内空气温度、湿度和挡风玻璃的的温度等多个参数，根据多个参数的检测结果，判断车辆档风玻璃的起雾风险，并在判断挡风玻璃有起雾风险的情况下对挡风玻璃进行自动除雾，提高车辆的行驶安全，从而为用户提供更安全的驾驶环境。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车空调自动除雾系统，包括车载空调，其特征在于，所述系统还包括: 设置于车内的第一温度传感器，用于采集所述车内的温度； 设置于所述车内的湿度传感器，用于采集所述车内的湿度； 设置于挡风玻璃处的第二温度传感器，用于采集所述挡风玻璃的温度；以及 分别与所述车载空调、所述第一温度传感器、所述湿度传感器和所述第二温度传感器连接的车载空调控制单元，其中，所述车载空调控制单元通过采集到的所述车内的温度和湿度计算所述车内空气的露点温度，并将计算得到的所述露点温度与所述挡风玻璃的温度比较，若所述挡风玻璃的温度减去所述露点温度的温度差值小于一预设值，则所述车载空调控制单元控制所述车载空调对所述挡风玻璃进行预定时长的除雾。2.根据权利要求1所述的汽车空调自动除雾系统，其特征在于，所述预设值为1.5-2.5之间的任意数值。3.根据权利要求1所述的汽车空调自动除雾系统，其特征在于，所述预定时长为2-8min之间的任意时长。4.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1至权利要求3任一项所述的汽车空调自动除雾系统。【专利摘要】本专利技术提供了一种汽车空调自动除雾系统及汽车，该汽车空调自动除雾系统包括：车载空调；设置于车内的第一温度传感器，用于采集所述车内的温度；设置于车内的湿度传感器，用于采集车内的湿度；设置于挡风玻璃处的第二温度传感器，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调自动除雾系统，包括车载空调，其特征在于，所述系统还包括：设置于车内的第一温度传感器，用于采集所述车内的温度；设置于所述车内的湿度传感器，用于采集所述车内的湿度；设置于挡风玻璃处的第二温度传感器，用于采集所述挡风玻璃的温度；以及分别与所述车载空调、所述第一温度传感器、所述湿度传感器和所述第二温度传感器连接的车载空调控制单元，其中，所述车载空调控制单元通过采集到的所述车内的温度和湿度计算所述车内空气的露点温度，并将计算得到的所述露点温度与所述挡风玻璃的温度比较，若所述挡风玻璃的温度减去所述露点温度的温度差值小于一预设值，则所述车载空调控制单元控制所述车载空调对所述挡风玻璃进行预定时长的除雾。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴军省，王东芳，张进明，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11