汽车玻璃除雾控制器制造技术

汽车挡风玻璃起雾影响驾驶员视野会导致交通事故发生。为了达到探测汽车挡风玻璃雾气准确、自动开启汽车空调除雾，完成除雾后及时关闭空调，节约能源的目的，本实用新型专利技术提供一种汽车玻璃除雾控制器，技术方案是：主控制器的输入接口电路与环境温度传感器、湿度传感器、红外探测传感器相连，主控制器输出接口与汽车空调控制器相连，主控制器集成在汽车空调面板总成内。本实用新型专利技术有益效果：依据红外线探测和汽车所处的环境温、湿度条件作，不会把挡风玻璃不干净当作起雾误判，而且能最大优化使用汽车空调，节约能源。从探测起雾到除雾整个过程全部自动完成。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车控制装置，尤其是涉及一种汽车挡风玻璃的自动除雾控 制装置。
技术介绍
随着我国汽车保有量的不断增加，交通事故也频繁出现，给社会造成极大伤害。在 这些交通事故中，因汽车挡风玻璃结雾而影响驾驶人员视野导致的也不少。汽车行进时所 处的环境在不断变化，由于车厢内外的温湿度不一样，特别是汽车行进时所处特殊环境(如 阴雨天)时，极容易造成汽车挡风玻璃内侧起雾，影响驾驶人员视野。为了汽车行驶安全，大 多驾驶人员就直接开启汽车空调防雾和除雾，这样在不需要除雾的情况下，开着空调浪费 能源。如果起雾时开空调，雾除尽关空调，驾驶人员在驾驶中需要频繁开关空调，这样会分 散驾驶人员注意力，带来安全隐患。为了达到自动消除汽车挡风玻璃起雾，生产厂家提出了许多解决方法。如中华人 民共和国国家知识产权局于2007年2月21日公开了授权公告号为CN2872741Y的专利文 献，名称为“一种基于调制红外线的汽车智能除雾控制器”，对汽车挡风玻璃发射红外线， 利用汽车挡风玻璃是否有雾时红外线反射率不同的原理，对汽车挡风玻璃起雾状况探测识 另O。控制器对探测后的反馈信号经行处理，自动控制开启空调除雾或不开启空调。此方案 不足之处利用红外线在有雾或无雾的汽车挡风玻璃的反射率不同的原理，可能出现因红 外线探测器把汽车挡风玻璃不干净当作有雾造成误判，在这种情况下自动开启空调造成能 源浪费。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的红外线对汽车挡风玻璃探测造成误判的缺陷，达到探 测汽车挡风玻璃雾气准确、自动开启汽车空调除雾，完成除雾后及时关闭空调，节约能源的 目的。本技术提供一种汽车玻璃除雾控制器。本技术是通过以下技术方案实现的一种汽车玻璃除雾控制器，包括主控制 器、环境温度传感器、湿度传感器、红外探测传感器，主控制器的输入接口电路与环境温度 传感器、湿度传感器、红外探测传感器相连，主控制器输出接口与汽车空调控制器相连，主 控制器集成在汽车空调面板总成内。主控制器对环境温度传感器、湿度传感器采集到数据 进行分析判断是否存在结雾条件，同时主控制器根据红外探测传感器采集到的数据判断汽 车挡风玻璃是否起雾。红外探测传感器和环境温度传感器、湿度传感器并用，不但能探测到 汽车挡风玻璃起雾，而且通过对起雾条件的判断能准确地排除把汽车挡风玻璃不干净也当 作起雾的误判。当红外探测传感器误判时，主控制器不会输出信号给汽车空调控制器，汽车 空调也不会起动，节约能源。主控制器确认汽车挡风玻璃起雾立即输出信号给汽车空调控 制器以启动空调相适应的除雾方式，雾除尽后主控制器立即输出信号给汽车空调控制器关 闭空调，最大地优化了使用空调除雾功能，节约能源。从探测雾气到除雾整个过程由主控制器全自动完成，不需要人为干预，不会分散驾驶人员注意力，同时也保证驾驶人员的视野清 晰，消除了安全隐患。主控制器集成在汽车空调面板总成内，不增加元器件节约生产成本。作为优选，主控制器包括数据处理器、信号处理电路、放大电路、信号发生器；数据 处理器的第一输入端与信号处理电路相连，数据处理器的第二输入端与放大电路相连，数 据处理器的第一输出端与信号发生器相连，数据处理器的第二输出端与汽车空调控制器相 连。数据处理器将传感器采集的信息运算处理后输出汽车空调控制器，依据运算结果主控 制器要求汽车空调控制器选择执行不开空调或者打开外循环通风除雾或者打开空调器除 雾程序。按除雾防雾的需要使用不同形式空调功能，最大地优化了汽车空调使用，节约了能 源。作为优选，红外探测传感器设置于汽车挡风玻璃内侧汽车仪表台驾驶室一侧的表 面；红外线发射器对汽车整个挡风玻璃扫描，不留下死角。作为优选，红外探测传感器的红外线发射器通过所述的信号发生器与数据处理器 的第一输出端相连，红外探测传感器的红外信号接收器通过所述的放大电路与数据处理器 的第二输入端相连。汽车上电，主控制器发指令信号发生器产生红外线，通过红外线发射器 向汽车挡风玻璃发射红外线，被汽车挡风玻璃反射的红外线由红外信号接收器接收通过放 大电路滤波放大输入数据处理器，红外线发射、接收、传输和信号处理速度快。作为优选，环境温度传感器设置在汽车前保险杠侧面；环境温度传感器设置在车 厢外，确保主控制器能够采集到汽车所处环境的真实温度，给主控制器提供了判断是否能 起雾的可靠依据。作为优选，环境温度传感器通过所述的信号处理电路与数据处理器的第一输入端 相连；数据处理器将环境温度传感器采集的模拟信号转换成数字信号输入给主控制器。 作为优选，湿度传感器设置在在靠近汽车挡风玻璃内侧汽车仪表台中间表面；湿 度传感器设置在汽车挡风玻璃内侧汽车仪表台表面，实时反映了汽车车厢内部的温湿度， 给主控制器提供了判断是否能起雾的可靠依据。作为优选，湿度传感器通过主控制器的信号处理电路与所述的第一输入端相连； 数据处理器将湿度传感器采集的模拟信号转换成数字信号输入给主控制器。与现有技术相比，本技术汽车玻璃除雾控制器的有益效果是1、红外线探测和温、湿度传感器并用，不但能探测到汽车挡风玻璃起雾，而且通过 对起雾条件的判断，提前执行除雾功能，并且能准确地排除把汽车挡风玻璃不干净也当作 雾气的误判。2、环境温度传感器、湿度传感器实时反映了当前汽车挡风玻璃的环境状态，给主 控制器提供了判断是否能起雾的可靠依据。同时主控制器根据传感器采集到的数据信息 控制汽车空调控制器按除雾防雾的需要使用不同形式空调功能，最大地优化了汽车空调使 用，节约了能源。3、从探测起雾到除雾整个过程全部自动完成，不需要人为干预，消除了驾驶人员 的一个安全隐患。附图说明附图1为本技术所涉 及的汽车玻璃除雾控制器的电连接框图；附图2为本技术所涉及的汽车玻璃除雾控制器的控制流程图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1 如图1所示，本技术汽车玻璃除雾控制器，主控制器1集成在汽车空调面板总 成内(汽车空调面板总成图中未表示)，主控制器1包括数据处理器11、信号处理电路12、放 大电路13、信号发生器14。红外探测传感器4包括红外线发射器42和红外信号接收器41。 红外探测传感器4设置于汽车挡风玻璃内侧汽车仪表台驾驶室一侧。数据处理器11的第 一输出口与信号发生器14相连，信号发生器14通过汽车线束与红外线发射器42相连接。 数据处理器11的第二输入端与放大电路13相连，放大电路13通过汽车线束与红外信号接 收器41相连接。环境温度传感器2设置在汽车前保险杠侧面，左右各一个。温度传感器2 通过汽车线束与信号处理电路12相连接。湿度传感器3设置在汽车仪表台上，位于汽车仪 表台中间靠近汽车挡风玻璃内侧位置。湿度传感器3通过汽车线束与信号处理电路12相 连接。信号处理电路12与数据处理器11的第一输入端连接。数据处理器11的第二输出 端与汽车空调控制器5相连，汽车空调控制器5为汽车空调面板总成的一部分。如图2所示，本技术汽车玻璃除雾控制器的控制流程图。当汽车钥匙打到ON 档，主控制器1通电初始化后，数据处理器11发出指令，信号发生器14产生红外线，由红外 线发射器42向汽车挡风玻璃发射红外线，被汽车挡风玻璃反射的红外线由红外信号接收 器41接收输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车玻璃除雾控制器，包括主控制器（１）、环境温度传感器（２）、湿度传感器（３）、红外探测传感器（４），其特征在于：主控制器（１）的输入接口电路与环境温度传感器（２）、湿度传感器（３）、红外探测传感器（４）相连，主控制器（１）输出接口与汽车空调控制器（５）相连，主控制器（１）集成在汽车空调面板总成内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李东武，李书福，杨健，赵福全，金华军，王志海，陈文强，由毅，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[]