底板侧翻自卸货箱制造技术

底板侧翻自卸货箱，由多节箱体组成，举升底板（１１）底面装设液压举升缸（２０），箱体两侧转动铰轴（４）吊装活动箱板（７），举升底板（１１）的活动端边梁（３０）上安有自动开箱机构（１２），与活动箱板（７）下端的箱板锁钩（２４）配合。控制系统通过电路（３８）控制气路（５１），对油路（５４）和液压器件进行控制。举升底板（１１）的一侧由翻转轴（２５）连接底架（９）为固定端。由自动开箱开关（４０）控制自动开箱机构（１２）松开箱板锁钩（２４），再扳动举升开关（５７）控制液压举升缸（２０）操纵举升底板（１１）的活动端向固定端一侧翻转自动卸货。物料单向自卸快捷、安全，操作方便、灵活，提高运输卸货效率。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及货运汽车的货箱，尤其涉及自卸汽车货箱。
技术介绍
目前国内货运汽车的自卸货箱，多为整体车箱结构，箱 体是整体的，卸货时先打开后箱门，再由举升装置将货箱整 体举升，倾卸物料。由于货箱自重较大，在满载时举升货箱 负载大，重心高，稳定性差，倾卸中心易发生偏移，严重时 会造成翻车事故。近年虽然有自卸货车装设中分式举升底板, 可以做到仅举升箱体底板卸货，不用将整个箱体举起，减轻 了举升负载，但这种举升底板是由中间分成两块，举起中间， 向两侧同时倾卸物料。这种结构的货箱自卸效率高，适于宽 敞场地卸货，对于场地狭窄或有特殊要求需单侧卸货的场合, 则不能满足要求。
技术实现思路
本技术的目的，就是提供一种操作方便、安全，自 动开箱、举升底板自行卸货，能够减轻举升负载，满足单边 卸货要求的新型货箱，扩大自卸货车的适用范围。加快车辆周转，提高运输效率。本技术的任务是这样完成的设计制作一种底板侧 翻自卸货箱，由多节箱体组合形成，与货运汽车底盘配套应 用，箱体是由举升底板、固定箱板、活动箱板、底架组成。 举升底板为箱体内一侧可抬起翻转的活动底板，底面装设有 液压举升机构，由控制系统控制举升底板一边侧面抬起翻转 向另一侧倾斜，固定箱板与箱体立柱上部固定连接，构成箱 体上部框架，箱体两侧固定箱板下面整块箱板的上端由转动 铰轴吊装在固定箱板边框上构成活动箱板，下端扣搭在箱体 底端，可绕转动铰轴向外掀起。底架为箱体底端框架，固定 在货运汽车底盘上，在举升底板的一侧边缘安装自动开箱机 构，与活动箱板下端的箱板锁扣配合，将活动箱板闭合在箱 体上。控制系统包括各个控制开关、换向阀、举升阖、单向 阀，各个控制开关装设在驾驶室内的搡作控制面板上，通过 电路连通电源和各电动器件并控制气路，通过气路连通气源 并接通各气动元件，对油路和各个液压器件进行控制。举升 底板的一侧板边的翻转轴板套装翻转轴与安在底架上的翻转 轴套连接配合为固定端，举升底板固定端的边梁下端安装翻 转锁钩，与活动箱板下缘的箱板锁扣配合，翻转轴套带有长 圆孔，孔内套装翻转轴，举升底板翻转时，翻转轴在长圆孔 内移动下降使翻转锁钩松开箱板锁扣，固定端活动箱板自.行打开。举升底板的另一侧边为活动端，可以掀起绕翻转轴旋转翻转不超过50°的角度，举升底板活动端边梁上安有自 动开箱机构，可与活动箱板底框的箱板锁扣配合，钩紧活动 箱板封闭箱体。液压举升机构釆用活塞式液压举升缸及配套 装置，液压举升缸安装在底架中部的油缸支架上，活塞杆顶 端与举升底板的底面中部连接固定，每块举升底板配装一只或数只液压举升缸。活动箱板的底框上安装箱板锁扣，可与 举升底板固定端安装的翻转锁钩相配合，同时在活动箱板上 设有箱板闩，栓钩、栓杆、栓架分别安装在举升底板边梁侧 面和活动箱板的下方，可将活动箱板与举升底板边梁闩住封 闭箱体。自动开箱机构安装在举升底板活动端的边梁侧面， 是由气室、锁钩、气室支架、气室推杆、推杆销轴、锁钩支 座、锁钩销轴组成，气室安装在固定在边梁内侧的气室支架 上，气室推杆由推杆销轴与锁钩连接，锁钩由锁钩销轴固定 在锁钩支座上，气室通过气路连通控制系统，锁钩的钩尖伸 出举升底板边梁的外侧，与固定在活动箱板底框上的箱板锁 扣钩紧配合，将活动箱板扣紧封闭箱体。控制系统的控制开关均装设在操作控制面板上，通过电路控制气路并连接控制 阀、单向阀、.举升阀，通过气路控制油路，通过举升开关控 制举升阀和控油换向阀，驱动液压举升缸的活塞杆升降，操 纵举升底板侧翻或复位，通过气路使气源与换向阀的进气口连通，换向阀的出气口连通自动开箱机构的气室，通过自动 开箱开关控制换向阀接通气室的气路，推动气室推杆向外伸 出，连带锁钩绕锁钩销轴旋转，钩尖向上抬起，松开活动箱 板底框上的箱板锁扣，活动箱板自动打开。釆用本技术为自卸汽车配套，运载煤炭、沙石等散 装物料，卸货时按照场地确定卸货的位置，将自卸货车的举 升底板固定端一侧靠着货场，打开箱板闩，扳动架驶室内搡 作控制面板上的自动开箱开关，松开自动开箱机构，举升底 板活动端的活动箱板自动打开，扳动举升开关搡纵液压举升 缸的活塞杆伸出，顶起举升底板活动端，绕举升底板固定端 的翻转轴旋转，翻转到一定角度时，翻转轴在配套的翻转轴 套的长圆孔内下滑，松开翻转锁钩，脱离箱板锁扣，举升底 板固定端的活动箱板打开。随着举升底板活动端抬升，所运 载的物料沿斜面向举升底板固定端一侧倾卸。卸货完毕，再 扳动控制开关操纵液压举升缸活塞杆回位，带动举升底板下 降恢复原始位置。扳动自动开箱开关，气室推杆回缩带动自 动开箱机构的锁钩回转，钩住活动箱板的箱板锁扣，使活动 箱板与举升底板连接固定，再插好箱板闩，将箱体进一步封闭紧固，即完成该箱体的自动卸货过程。经过上述设计、制作、试验，证明本技术搡作方便、 安全，自动开箱省力省时，举升底板减轻了举升负荷，增加安全系数，物料单向自卸快捷，能够加快车辆物流周转，提 高运输卸货效率，较好地达到了预定目的。附图说明图l是本技术整体组装正视图；图2是阁1的F向视图； 图3是图1的G向视图； 图4是图1的D—D截面图； 图5是图1的E—E截面图； 图6是本技术的自动开箱机构(12 )结构图； 图7是本技术的活动箱板支撑(13)结构图； 图8是本技术的控制系统原理图； 图9是本技术的自动开箱开关(40)示意图； 图IO是本技术的举升开关(57)示意图。 图中，l一前箱板，2 —固定箱板，3—固定箱板边框，4 一转动铰轴，5—箱体立柱，6—翻转轴套，7 —活动箱板，8 —翻转锁钩，9一底架，10—箱板闩，ll一举升底板，12—自 动开箱机构，13—活动箱板支撑，14一后箱板，15 —进水管 口， 16—放水管口， 17—后门闩，18—后箱门，19 —油缸支 架，20—液压举升缸，21—压力气管，22—翻转轴板，23— 中间隔板，24—箱板锁扣，25—翻转轴，26 —活塞杆，27 —气室，28—气室支架，29—锁钩销轴，30—边梁，31—锁钩， 32—锁钩支座，33—推杆锁轴，34—气室推杆，35—箱板支 撑外壳，36 —导向轮，37—箱板支撑斜板，38—电路，39— 气源，40—自动开箱开关，41一空档开关，42—中箱单向阀， 43—前箱换向阀，44一后箱换向阀，45—中箱单向阀，46— 前箱单向阀，47—后箱单向阀，48—手动气阀，49一前后箱 控油换向阀，50—后箱控油换向阀，51—气路，52—举升阀， 53—液压油箱，54 —油路，55—取力器，56—液压泵，57— 举升开关，58—电源，59—搡作控制面板，60—前后箱开关， 61—手柄，62 —中箱开关，63—取力开关，64—举升开关；A —前箱体，B—中箱体，C—后箱体，D—截面符号，E—截面 符号，F—视向符号，G—视向符号。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。参阅图1，本 技术由前箱体A、中箱体B、后箱体C组合为整体自卸货 箱，前端面为前箱板l，后端面为后箱板14,固定箱板2连 接箱体立柱5构成箱体的上部框架，固定箱板边框3下端由 转动铰轴4吊装活动箱板7，底架9侧边带有翻转轴套6，底 架9上面安装举升底板ll,举升底板11下侧装本文档来自技高网...

【技术保护点】
底板侧翻自卸货箱，由多节箱体组合形成，与货运汽车底盘配套应用，其特征在于箱体是由举升底板（１１）、固定箱板（２）、活动箱板（７）、底架（９）组成，举升底板（１１）为箱体内一侧可抬起翻转的活动底板，底面装设有液压举升机构，由控制系统控制举升底板（１１）一边侧面抬起翻转，固定箱板（２）与箱体立柱（５）上部固定连接，构成箱体上部框架，箱体两侧固定箱板（２）下面整块箱板的上端由转动铰轴（４）吊装在固定箱板边框（３）上构成活动箱板（７），下端扣搭在箱体底端，可绕转动铰轴（４）向外掀起，底架（９）为箱体底端框架，固定在货运汽车底盘上，在举升底板（１１）的一侧边缘安装自动开箱机构（１２），与活动箱板（７）下端的箱板锁扣（２４）配合，将活动箱板（７）闭合在箱体上，控制系统的各个控制开关装设在驾驶室内的操作控制面板（５９）上，通过电路（３８）连通电源（５８）和各电动器件并控制气路（５１），通过气路（５１）连通气源（３９）并接通各气动元件，对油路（５４）和各个液压器件进行控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闫士界，郭洪江，陈向东，陈云松，陈卫国，李其双，
申请(专利权)人：山东临清迅力特种汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]