多用途侧翻自卸车制造技术

本发明专利技术公开了一种多用途侧翻自卸车，包括底盘、固定在底盘上的副车架总成、转动联接在副车架总成一侧边的车厢总成，两端分别铰接在副车架总成和车厢总成上的顶厢油缸，以及副油缸和卷扬机，所述副油缸铰接在副车架总成中心线附近，其顶杆末端铰接一支座，所述卷扬机的卷绕桶固定在副车架总成的另一侧边上，并通过钢丝绳与所述支座联接，以收放和固定所述副油缸。在卸载散货时，如果出现货物堆积在车辆的轮胎附近而导致车辆难以行进的问题，本发明专利技术可以通过卷扬机放下副油缸，使其将车轮从货物中移出，从而便于车辆行进，大大提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自卸车，尤其是一种多用途侧翻自卸车。
技术介绍
随着建筑业的发展和工程量的增加，自卸车的销售和使用也大大增加。自卸车一般用于运输散料，但有时候需要用来运输较长的物料，例如钢材。由于工程车的工况条件较差，后翻式自卸车和侧翻式自卸车在卸货时容易发生倾覆，存在较大的安全隐患。针对这一问题，现有技术提供了一种底板侧翻车。如图1所示，这种自卸车通过油缸推动底板和侧板翻转来实现卸货，提高了安全系数，同时省却了卸料费用。但是，上述自卸车和普通侧翻自卸车存在同样的问题:在卸载散料时，物料在车辆的侧方堆积，很容易掩埋后侧方轮胎，导致车辆不能起步；另外，上述自卸车在用于运输钢材等长度较长的物料时，物料被侧面的立柱或推杆阻挡，无法快速、安全地卸载货物。
技术实现思路
专利技术目的:本专利技术的一个目的是提供一种多用途侧翻自卸车，以解决上述问题，实现快速、安全、方便的运输和卸载货物。技术方案:一种多用途侧翻自卸车，包括底盘、固定在底盘上的副车架总成、转动联接在副车架总成一侧边的车厢总成，两端分别铰接在副车架总成和车厢总成上的顶厢油缸，以及副油缸和卷扬机，所述副油缸铰接在副车架总成中心线附近，其顶杆末端铰接一支座，所述卷扬机的卷绕桶固定在副车架总成的另一侧边上，并通过钢丝绳与所述支座联接，以收放和固定所述副油缸。所述车厢总成包括底板、侧开门总成和活立柱总成，所述侧开门总成铰接在底板上，所述活立柱总成固定在相邻侧开门总成联接处下方的底板上。所述活立柱总成包括立柱本体，固定在立柱本体下侧的底板边缘的加强件，固定在立柱本体外侧的侧门锁，固定在立柱本体外侧、向下延伸到底板的下方并与所述加强件转动连接的翻转件，固定在所述底板侧边框上的定位套，以及插接在定位套中的立柱插销；所述翻转件上设有与所述定位套对应的通孔。所述车厢总成下方焊接有用于叉车装载和卸货的导轨。所述卷扬机为手动卷扬机。有益效果:本专利技术在卸载散货时，如果货物堆积在车辆的轮胎附近，导致车辆难以行进，可以通过卷扬机放下副油缸，使其将车轮从货物中移出，从而便于车辆行进。进一步地，本专利技术在装载较长的物料，例如钢材时，可以将立柱、侧开门总成翻转180度左右，使其悬挂于车厢总成的侧下方，因此物料滑落时不会遇到障碍物，便于卸货，提高了卸货速度。【附图说明】图1是现有技术的结构示意图； 图2是本专利技术的整体结构示意图； 图3是本专利技术的后视图； 图4是本专利技术厢体举升，侧门打开时的后视图； 图5是图2中A处的局部放大图。【具体实施方式】如图2至图5所示，本专利技术的多用途侧翻自卸车包括底盘1、固定在底盘上的副车架总成4、转动联接在副车架总成4 一侧边的车厢总成2，以及两端分别铰接在副车架总成4和车厢总成2上的顶厢油缸14，以及副油缸3和手动卷扬机5，副油缸3通过上绞轴7铰接在副车架总成4中心线附近并靠近副车架总成的后端设置，其顶杆末端通过下绞轴8铰接一支座15，手动卷扬机5的卷绕桶固定在副车架总成的另一侧边的横梁上，并通过钢丝绳与支座15联接，以收放和固定所述副油缸3。车厢总成2包括底板、侧开门总成13和活立柱总成12，侧开门总成铰接在底板上，活立柱总成12固定在相邻侧开门总成13联接处下方的底板上。活立柱总成12包括立柱本体20，固定在立柱本体下侧的底板边缘的加强件16，固定在立柱本体外侧的侧门锁11，固定在立柱本体外侧、向下延伸到底板的下方并与所述加强件通过销轴19转动联接的翻转件18，固定在所述底板侧边框上的定位套17，以及插接在定位套中的立柱插销10 ;所述翻转件上设有与定位套对应的通孔。在进一步的实施例中，所述车厢总成下方焊接有用于叉车装载和卸货的导轨。在其他实施例中，车厢总成2和副车架总成4通过车厢翻转铰轴6在厢体两侧铰接，向左侧卸料时需要将右侧的铰轴去除，反正将左侧的铰轴去除。在卸载散货时，打开侧门锁11，将位于车厢总成2的两侧的侧开门总成13向下翻转，举升车厢总成即可卸料。在卸载较长的物料，例如钢材时，除进行上述步骤打开侧开门总成外，还需要将立柱板插10抽掉，使活立柱总成12可以围绕立柱绞轴9进行翻转，翻转后车厢侧面完全没有阻碍物料滑动或滚动的物体，长物料可以通过翻转车厢总成进行自卸或者用叉车沿导轨进行卸货。当该车辆卸载散装物料时，车轮容易被物料掩埋，操纵手动卷扬机将副油缸处于自救位置，控制副油缸顶杆伸出，使得车辆后部向没有物料一侧进行移位，被掩埋的轮胎会离开掩埋物料，使自卸车车轮达到可以移动的位置。在车轮移出后，将顶杆缩回，通过手动卷扬机将副油缸收起固定即可。以上结合附图详细描述了本专利技术的优选实施方式，但是，本专利技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本专利技术的技术构思范围内，可以对本专利技术的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本专利技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本专利技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本专利技术的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本专利技术的思想，其同样应当视为本专利技术所公开的内容。【主权项】1.一种多用途侧翻自卸车，包括底盘、固定在底盘上的副车架总成、转动联接在副车架总成一侧边的车厢总成，以及两端分别铰接在副车架总成和车厢总成上的顶厢油缸，其特征在于，还包括副油缸和卷扬机，所述副油缸铰接在副车架总成中心线附近，其顶杆末端铰接一支座，所述卷扬机的卷绕桶固定在副车架总成的另一侧边上，并通过钢丝绳与所述支座联接，以收放和固定所述副油缸。2.如权利要求1所述的多用途侧翻自卸车，其特征在于，所述车厢总成包括底板、侧开门总成和活立柱总成，所述侧开门总成铰接在底板上，所述活立柱总成固定在相邻侧开门总成联接处下方的底板上。3.如权利要求2所述的多用途侧翻自卸车，其特征在于，所述活立柱总成包括立柱本体，固定在立柱本体下侧的底板边缘的加强件，固定在立柱本体外侧的侧门锁，固定在立柱本体外侧、向下延伸到底板的下方并与所述加强件转动连接的翻转件，固定在所述底板侧边框上的定位套，以及插接在定位套中的立柱插销；所述翻转件上设有与所述定位套对应的通孔。4.如权利要求1或2或3所述的多用途侧翻自卸车，其特征在于，所述车厢总成下方焊接有用于叉车装载和卸货的导轨。5.如权利要求4所述的多用途侧翻自卸车，其特征在于，所述卷扬机为手动卷扬机。【专利摘要】本专利技术公开了一种多用途侧翻自卸车，包括底盘、固定在底盘上的副车架总成、转动联接在副车架总成一侧边的车厢总成，两端分别铰接在副车架总成和车厢总成上的顶厢油缸，以及副油缸和卷扬机，所述副油缸铰接在副车架总成中心线附近，其顶杆末端铰接一支座，所述卷扬机的卷绕桶固定在副车架总成的另一侧边上，并通过钢丝绳与所述支座联接，以收放和固定所述副油缸。在卸载散货时，如果出现货物堆积在车辆的轮胎附近而导致车辆难以行进的问题，本专利技术可以通过卷扬机放下副油缸，使其将车轮从货物中移出，从而便于车辆行进，大大提高了工作效率。【IPC分类】B60P1-04, B60P1-28【公开号】CN104875662【申请号】CN201410067603【专利技术人】吴涛 【申请人】江苏卡威专用汽车制造有限公司【公开日】201本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用途侧翻自卸车，包括底盘、固定在底盘上的副车架总成、转动联接在副车架总成一侧边的车厢总成，以及两端分别铰接在副车架总成和车厢总成上的顶厢油缸，其特征在于，还包括副油缸和卷扬机，所述副油缸铰接在副车架总成中心线附近，其顶杆末端铰接一支座，所述卷扬机的卷绕桶固定在副车架总成的另一侧边上，并通过钢丝绳与所述支座联接，以收放和固定所述副油缸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，
申请(专利权)人：江苏卡威专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32