侧翻自卸车的导料机构及采用该导料机构的侧翻自卸车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种侧翻自卸车的导料机构及采用该导料机构的侧翻自卸车，所述侧翻自卸车的导料机构包括：导料板，单作用液压缸，纵向轴，连接座，其特征在于，所述导料板通过连接座套接于纵向轴上，所述连接座为空套在纵向轴上并可绕纵向轴轴心旋转的弯曲连杆，所述连接座与驱动其转动的可控驱动装置相连。自卸车不卸货状态下所述导料板紧贴车厢边板外侧，避免了边板在货物推力作用下的意外打开；自卸车卸货时所述导料板被打开将货物导向远离轮胎的方向。本实用新型专利技术侧翻自卸车的导料机构设计合理，安全可靠，操作方便，既可以保证自卸车在满载行驶时的安全性，又可以避免自卸车在卸货时轮胎被货物埋死的情况。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种侧翻自卸车的导料机构及采用该导料机构的侧翻自卸车。
技术介绍
传统侧翻车在举升工作时底板中部举升，侧翻车车厢绕纵向轴转过一定角度，侧 翻车车厢边板在自重和货物推力下开启，在举升卸货完毕后，侧翻车车厢降下后其边板靠 自重关闭。在实际应用中侧翻车车厢在举升状态下，由于其边板卸料口外沿与轮胎垂直平 面相距很近，在侧翻倾卸时常常会发生货物将车轮埋死的情况，需要靠人力将轮胎从货物 堆里清理出来，这样就浪费了大量的人力和时间。另外，传统侧翻车车厢在不举升时，其边板基本为手动锁止机构，每次卸货前都需 要人工开门，费时费力，而且易发生危险；而一些使用气、液压原理的自动锁止机构，由于其 结构复杂，故障率高，价格高等缺点，不能广泛应用于自卸车领域。
技术实现思路
为了克服上述货物埋轮和边板无法手动锁止的缺陷，本技术公开了一种导料 机构。—种侧翻自卸车的导料机构，包括沿所述自卸车纵向设置的纵向轴，导料板，其特 征在于，所述纵向轴通过底板连接槽固定于所述自卸车底板或底板外侧，所述纵向轴与边 板平面平行且与底板平面平行，还包括连接座，所述导料板通过所述连接座套接于所述纵 向轴上，所述连接座为空套在纵向本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种侧翻自卸车的导料机构，包括沿所述自卸车纵向设置的纵向轴，导料板，其特征在于，所述纵向轴通过底板连接槽固定于所述自卸车底板或底板外侧，所述纵向轴与边板平面平行且与底板平面平行，还包括连接座，所述导料板通过所述连接座套接于所述纵向轴上，所述连接座为空套在纵向轴上并可绕纵向轴轴心旋转的弯曲连杆，所述连接座与驱动其转动的可控驱动装置相连，所述连接座与导料板固定连接的连接处将所述导料板分为上段和下段，所述连接处处于自卸车闭合状态时，边板内平面的向内１５０ｍｍ至向外１５０ｍｍ所形成的区域内，并且处于底板平面向下２００ｍｍ范围内，所述自卸车闭合态边板外侧面为绕纵向轴转动的所述导料板上段的限制面，所述...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨展露，刘志远，武可意，周云鹏，
申请(专利权)人：北京和田汽车改装有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11