【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自卸车举升机构，特别涉及一种浮动油缸单摆杆车厢前移式自卸车举升机构。(二)
技术介绍
目前，自卸车举升机构主要有直推式和连杆组合式两大类，举升时都是车厢绕着副车架的固定铰点翻转。由于结构限制，现有的几种自卸车举升机构都只能用于汽车轴距、后悬均较短的车型上。当自卸车轴距较长时，为了使轴荷达到合理分配，则其后悬也比较长。此时，若用现有的举升机构举升车厢，要想达到理想的举升角度，则会造成车厢后端触地。(三)
技术实现思路
本技术为了克服以上不足，提供了一种结构简单、车厢横向稳定性好、举升能力大、效率高、适用于长轴距自卸车的浮动油缸单摆杆车厢前移式自卸车举升机构。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用下述技术方案本技术浮动油缸单摆杆车厢前移式自卸车举升机构，由车厢、副车架、三角臂、拉杆、连杆和油缸所构成。所述车厢的底架后部有滑道，车厢通过滑道与副车架的后端铰轴滑动连接。所述连杆的下端与副车架的中部铰接，连杆的上端与车厢的底架铰接。所述三角臂的下端与副车架的前端铰接，所述拉杆的下端与三角臂的上端铰接，拉杆的上端与车厢的底架前端铰接。所述油缸的上端与车厢的底架前端铰接，油缸的下端与三角臂的中部铰接。本技术的自卸车举升动力装置，由三角臂、拉杆和油缸组成。举升车厢的支点在车厢底架前端，举升机构效率高；连杆控制车厢翻转位置，兼起横向稳定架的作用，即使车厢很长也能够保证举升过程中车厢的横向稳定性；而且车厢在举升过程中逐渐向前向上滑移，相对缩短了车厢后悬，从而实现长轴距汽车后翻自卸。本技术的有益效果是(1)结构简单可靠，工艺性好；(2)能使长轴距的汽车实现后...
【技术保护点】
一种浮动油缸单摆杆车厢前移式自卸车举升机构，由副车架（１）、三角臂（２）、油缸（３）、拉杆（４）、车厢（５）和连杆（６）构成，其特征在于：所述副车架（１）与汽车底盘连接成一体；所述车厢（５）底架后端通过滑道与副车架（１）后端铰轴滑动连接；所述连杆（６）下端与副车架（１）中部铰接，连杆（６）上端与车厢（５）底架铰接；所述三角臂（２）下端与副车架（１）前端铰接；所述拉杆（４）下端与三角臂（２）上端铰接，拉杆（４）上端与车厢（５）底架前端铰接；所述油缸（３）两端分别与车厢（５）底架前端、三角臂（２）中部铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王一平，郭经顺，赵洪升，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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