车辆用摄像装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆用摄像装置，其构成为：在后视镜(13)的后视镜外壳(14)的内部收装有拍摄车身后侧方的图像的摄像头(18)。由于摄像头(18)的物镜(18b)配置于比后视镜外壳(14)的外表面更靠内侧的位置上，因而能够防止在重力作用下沿后视镜外壳(14)外表面由上方流向下方的雨滴或雪，或者在由车辆前方吹来的风的吹动作用下沿着后视镜外壳(14)的外表面由前方流向后方的雨滴或雪沾到摄像头(18)的物镜(18b)上，从而能够维持摄像头(18)的摄像功能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用摄像装置
本专利技术涉及一种在后视镜的后视镜外壳内部收装有拍摄车身后侧方的图像的摄像头的车辆用摄像装置。
技术介绍
人们公知在下述专利文献1中具有如下结构：在汽车的后视镜的内部收装有摄像头，通过该摄像头能够对前轮附近的路面状况进行拍摄并对其进行确认。专利文献1所记载的摄像头用于对驾驶员看不到的死角区域进行拍摄，该摄像头被称为盲点监视器，另外，人们还公知如下一种结构，即，在后视镜的内部还收装有路线监测摄像头或者多视点摄像头，其中，路线监测摄像头用于对路面的白线等进行拍摄；多视点摄像头具有视角较大的鱼眼透镜。【专利文献1】日本专利技术专利公开公报特开2009-93882号但是，由于在上述专利文献1所记载摄像头中，摄像头的物镜以从后视镜外壳的下表面向下方突出的方式设置，因此在重力的作用下沿着后视镜外壳的外表面由上方流向下方的雨滴或雪，或者在由车辆前方吹来的风的吹动作用下沿着后视镜外壳的外表面由前方流向后方的雨滴或雪沾到摄像头的物镜上，可能不会获得清晰的图像。
技术实现思路
鉴于上述情况，本专利技术的目的在于，防止雨滴或雪沾到设置于后视镜上的摄像装置的物镜部上。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案1为：一种车辆用摄像装置，在后视镜的后视镜外壳的内部收装有拍摄车身后侧方的图像的摄像头，所述摄像头的物镜部(与实施方式中的物镜18b相对应)配置于比所述后视镜外壳的外表面更靠内侧的位置上。另外，在所述技术方案1的基础上，本专利技术的技术方案2为：所述摄像头拍摄图像的视角不足180°。另外，在所述技术方案1或2的基础上，本专利技术的技术方案3为：在所述后视镜外壳的外表面上形成圆锥形的凹部，在所述凹部的底部配置所述物镜部。另外，在所述技术方案3的基础上，本专利技术的技术方案4为：所述后视镜外壳具有鼓出部、底壁及侧壁，其中，所述鼓出部上形成有所述凹部；所述底壁大致呈水平状态，且与所述鼓出部相连接；所述侧壁由底壁的车宽方向的外端，通过大致呈直角的角部，竖立设置。另外，实施方式中的物镜18b与本专利技术中的物镜部相对应。【专利技术效果】根据本专利技术的技术方案1，车辆用摄像装置构成为：在后视镜的后视镜外壳的内部收装有拍摄车身后侧方的图像的摄像头。由于摄像头的物镜部配置于比后视镜外壳的外表面更靠内侧的位置上，因而能够防止在重力的作用下沿着后视镜外壳的外表面由上方流向下方的雨滴或雪，或者由车辆前方吹来的风的作用下沿着后视镜外壳的外表面由前方流向后方的雨滴或雪沾到摄像头的物镜部上，从而能够维持摄像头的摄像功能。另外，根据本专利技术的技术方案2，由于摄像头拍摄图像的视角不足180°，因而能够使用一般的便宜摄像头，能够削减成本。另外，根据本专利技术的技术方案3，由于在后视镜外壳的外表面上形成圆锥形的凹部，在该凹部的底部配置有物镜部，因而虽然摄像头的物镜部配置于与后视镜外壳的外表面相对的内侧，但是却能够防止摄像头的摄像区域被后视镜外壳遮住。另外，根据本专利技术的技术方案4，由于后视镜外壳具有形成有凹部的鼓出部、与鼓出部相连接的大致水平的底壁以及由底壁的车宽方向的外端通过大致呈直角的角部竖立设置的侧壁，因而能够防止沿后视镜外壳的侧壁流下的雨滴或雪由角部落下且流到底壁一侧，从而使雨滴或雪不容易进入设置于底壁的鼓出部上的凹部内。附图说明图1是后视镜的侧视图。(第1实施方式)图2是从图1中的箭头2所示方向观察时的图。(第1实施方式)图3是沿图2中的3-3线剖切而成的剖视图。(第1实施方式)图4是沿图2中的4-4线剖切而成的剖视图。(第1实施方式)【附图标记说明】13：后视镜；14：后视镜外壳；15a：鼓出部；15b：凹部；16c：底壁；16d：角部；16e：侧壁；18：摄像头；18b：物镜(物镜部)。具体实施方式下面，参照图1～图4说明本专利技术的实施方式。如图1及图2所示，在前车门的车门玻璃的前方部分上固定有三角形的基板11，在该基板11上设置有后视镜支承部12，在该后视镜支承部12上支承有用于驾驶员观察车身后方情况的后视镜13，该后视镜13向车宽方向的外侧突出。后视镜13通过未图示的收起机构能够相对于后视镜支承部12摆动，为了在停车时等不造成妨碍，能够摆动到与车门玻璃的延伸方向平行的位置上收起。构成后视镜13的轮廓的后视镜外壳14是通过利用密封部件将位于车身后方侧的后部外壳15和位于车身前方侧的前部外壳16连接在一起而形成的。在图1及图2中，后部外壳15由点状阴影表示。后部外壳15是呈椭圆形的框状部件，在该后部外壳15的开口部上支承有镜片17，该镜片17与该开口部相嵌合。镜片17通过未图示的角度调整机构能够相对于后部外壳15在上下方向及左右方向上摆动，即使驾驶员的座椅高度或坐姿不同，也能够获得适当的后方视野。由后部外壳15的下缘向下突出形成有鼓出部15a，在该鼓出部15a的车宽方向外端一体形成有圆锥形的凹部15b。圆锥形的凹部15b的轴线L以在俯视时前方朝向车宽方向的内侧，后方朝向车宽方向的外侧的方式倾斜，该凹部15b向车身的后侧方向扩展。另外，需要使圆锥形的凹部15b的顶角不足180°，在本实施方式中凹部15b的顶角角度为105°。另外，凹部15b的最浅部分的深度被设置为5mm～7mm。在后视镜外壳14的后部外壳15的鼓出部15a的内部安装有摄像头18，该摄像头18具有呈方筒形的摄像头主体18a，在摄像头主体18a的一端部设置有圆形的物镜18b。摄像头18作为盲点监视器使用，例如对后视镜的死角区域或者包括所述死角区域及后视镜的可视范围在内的区域进行拍摄，并使所拍摄图像显示在显示器上，另外，在物镜18b朝向车身的后侧方的状态下，该摄像头18被后部摄像头保持架19及前部摄像头20保持架固定于后部外壳15上。即，如图3及图4明确所示，在由后部摄像头保持架19(以摄像头18的拍摄方向为基准，后部摄像头保持架19位于摄像头18的后部)的主体部19a及前部摄像头保持架20(以摄像头18的拍摄方向为基准，前部摄像头保持架20位于摄像头18的前部)的主体部20a从前后将摄像头主体18a夹持于两者之间的状态下，后部摄像头保持架19的两个连接部19b及前部摄像头保持架20的两个连接部20b被两个螺栓21连接在一起(参照图3)。另外，通过利用两个螺栓22将由后部摄像头保持架19的主体部19a延伸出来的两个安装托架19c与后部外壳15的凸起部15c连接在一起，从而使摄像头18固定于后部外壳15上(参照图4)。在摄像头主体18a的位于与物镜18b相反一侧的端部，通过连接器23连接有导线24。参照图1及图2，前部外壳16为后表面开放的碗状部件，在前部外壳16的车宽方向外端部形成有沿水平方向延伸的切口16a，该该切口16a中安装有侧转向灯25。另外，在前部外壳16的下表面上，向下突出形成有向车宽方向外侧延伸的鼓出部16b，该鼓出部16b与后部外壳15的鼓出部15a一起形成半圆锥形，在鼓出部16b的内部收装摄像头18。由于利用像这样安装的摄像头18能够对驾驶者即使使用后视镜13也看不到的死角区域，即车身的后下方进行拍摄，并且使所拍摄的图像显示在车厢内的显示器上，因此驾驶员能够安全且容易地进行入库操作等。通过使后部外壳15及前部外壳16连接而形成的后视镜外壳14具有在凹部15b的上方向水平方向突出的底壁16c(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用摄像装置，在后视镜(13)的后视镜外壳(14)的内部收装有拍摄车身后侧方的图像的摄像头(18)，其特征在于，所述摄像头(18)的物镜部(18b)配置于比所述后视镜外壳(14)的外表面更靠内侧的位置上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.08.13 JP 2012-1794871.一种车辆用摄像装置，在后视镜(13)的后视镜外壳(14)的内部收装有拍摄车身后侧方的图像的摄像头(18)，其特征在于，所述后视镜外壳(14)具有底壁(16c)、侧壁(16e)、鼓出部(15a)和圆锥形的凹部(15b)，其中，所述底壁(16c)呈大致水平状态；所述侧壁(16e)由所述底壁(16c)的车宽方向外端，通过大致呈直角的角部(16d)竖立设置；所述鼓出部(15a)从所述底壁(16c)向下突出；所述圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：忍田圭，渡边崇，西口辽彦，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP