本实用新型专利技术涉及汽车附件即汽车座椅调节器，解决汽压油压调节器质理不理想，精度要求高制做困难，在高寒地区无法正常工作等问题。包括手柄总成外套管和连接头，外套管内装有锁紧套和与之配合的胀管螺栓，螺栓内装有其端部为胀芯的胀芯拉杆及主拉杆和胀芯拉杆弹簧及主拉杆弹簧，有效地解决了上述问题。该调节器不仅可用于车辆中座椅倾角的调节，还可用于民用座椅角度和转椅高度调节。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车附件即汽车座椅调节器。现有技术中绝大多数大、中型客车均为固定座椅，不能调节座椅的角度，个别车型也有采用汽压、油压调节的座椅调节器，但其质量不很理想，由于密封精度要求高，加工制做难度大，并且在高寒地区无法正常工作。司机座椅虽能调节角度，但均为板式手动调节，使用很不方便。本技术目的是提供一种制做简单使用可靠的机械拉杆式汽车座椅调节器。本技术提供的座椅调节器包括手柄总成、外套管和连接头、在外套管的内部安装有锁紧定位装置和自动回弹装置，其中的锁紧定位装置包括安装在外套管内部的内螺纹锁紧套，内螺纹部分与其端部为阶梯形的中空的其内壁具有一个环形凸台的涨管螺栓配合，涨管螺栓的另一端通过螺纹连接主拉杆，在主拉杆与涨管螺栓的内部装有涨芯拉杆，其端部通过螺母固定有一个涨芯，涨芯拉杆上套装有一个涨芯拉杆弹簧，其一端紧靠涨管螺栓内壁上的凸台，另一端通过涨芯拉杆上的凸台定位，在涨管螺栓的外面套装有一个固定在外套管内的定位套，其中的自动回弹装置包括套装在涨管螺栓外的主拉杆弹簧，其一端紧靠定位套，另一端通过弹簧座和卡环固定在主拉杆上；整个装置用固定在外套管端部的密封套和油进行限位和密封。以下结合附图对本技术具体结构及实施例说明如下，其中附图说明图1为汽车座椅调节器结构总装图；图2为局部放大图。如图1所示，该汽车座椅调节器包括由手柄1，手柄杆2，手柄销3，手柄簧4和手柄座5组成的手柄总成，外套管22和连接头23，其中连接头23通过其端部外周上的环形凹槽与外套管22固定连接，在外套管22内安装有锁紧定位装置和自动回弹装置其具体结构如图2所示，在外套管内安装有一个内螺纹锁紧套21，内螺纹部分与其端部为阶梯形的中空的其内壁具有一个环形凸台的涨管螺栓17配合，涨管螺栓的另一端通过螺纹连接主拉杆7，在主拉杆与涨管螺栓的内部装有涨芯拉杆8，其端部通过螺母与弹簧垫片19、20固定有一个涨芯18，涨芯拉杆上套装有一个涨芯拉杆弹簧13，其一端紧靠涨管螺栓内壁上的凸台，另一端通过涨芯拉杆上凸台定位，在涨管螺栓的外面固定有一个起导向作用的涨管螺栓外套14，其外面套装有一个固定在外套管内的定位套16，定位套的外侧装有一个主拉杆弹簧15，其另一端通过弹簧座11和卡环12固定在主拉杆上，在外套管的端部固定有一个其上带有环形凹槽的密封套10，密封套的外侧加有一个油封9将整个装置密封在外套管内，主拉杆的末端通过螺纹连接在手柄座5上并用锁母6锁紧，使用时搬运手柄1，在杠杆作用下手柄杆2压动涨芯拉杆8使涨芯18脱离涨管螺栓17，由于弹性作用涨管螺栓并拢，其阶梯形的螺纹端部可在内螺纹锁紧套21内滑动，此时压动主拉杆7使主拉杆压缩在外套管内松开手柄由于涨芯拉杆弹簧作用使涨芯重新回到涨管螺栓内使螺栓涨开并锁紧在内螺纹锁紧套内，不用时，再次搬动手柄，由于主拉杆弹簧的作用使主拉杆复位，此时涨管螺栓的阶梯形端部与定位套16靠紧定位。上述实施例中的手柄也可用偏心轮代替。本技术的优点1、锁紧可靠，在2000N轴向压力下自锁仍然可靠；2、使用寿命长，经2万次疲劳试验反弹力无明显变化；3、该技术采用机械结构，不受气温变化限制，在高寒地区仍能可靠工作；4、座椅倾斜角度可任意调节，使用简便；5、该结构还可用于民用转椅高度的调节。权利要求1.一种机械拉杆式汽车座椅调节器，包括手柄总成、外套管和连接头，其特征是在外套管的内部安装有锁紧定位装置和自动回弹装置，其中的锁紧定位装置包括安装在外套管内部的内螺纹锁紧套，内螺纹部分与其端部为阶梯形的中空的其内壁具有一个环形凸台的涨管螺栓配合，涨管螺栓的另一端通过螺纹连接主拉杆，在主拉杆与涨管螺栓的内部装有涨芯拉杆，其端部通过螺母固定有一个涨芯，涨芯拉杆上套装有一个涨芯拉杆弹簧，其一端紧靠涨管螺栓内壁上的凸台，另一端通过涨芯拉杆上的凸台定位，在涨管螺栓的外面套装有一个固定在外套管内的定位套，其中的自动回张装置包括套装在涨管螺栓外的主拉杆弹簧，其一端紧靠定位套，另一端通过弹簧座和卡环固定在主拉杆上，整个装置用固定在外套管端部的密封套和油封进行限位和密封。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调节器，其特征是手柄总成包括固定在主拉杆末端的手柄座，搬动手柄通过手柄销活动安装在手柄座上。3.根据权利要求2所述的汽车座椅调节器，其特征是搬动手柄可以是安装在手柄座上的搬动杠杆，也可以是安装在手柄座上的偏心轮。专利摘要本技术涉及汽车附件即汽车座椅调节器，解决汽压油压调节器质量不理想，精度要求高制做困难，在高寒地区无法正常工作等问题。包括手柄总成外套管和连接头，外套管内装有锁紧套和与之配合的胀管螺栓，螺栓内装有其端部为胀芯的胀芯拉杆及主拉杆和胀芯拉杆弹簧及主拉杆弹簧，有效地解决了上述问题。该调节器不仅可用于车辆中座椅倾角的调节，还可用于民用座椅角度和转椅高度调节。文档编号B60N2/02GK2161504SQ93204430公开日1994年4月13日 申请日期1993年2月27日 优先权日1993年2月27日专利技术者张玉森 申请人:张玉森本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机械拉杆式汽车座椅调节器，包括手柄总成、外套管和连接头，其特征是在外套管的内部安装有锁紧定位装置和自动回弹装置，其中的锁紧定位装置包括安装在外套管内部的内螺纹锁紧套，内螺纹部分与其端部为阶梯形的中空的其内壁具有一个环形凸台的涨管螺栓配合，涨管螺栓的另一端通过螺纹连接主拉杆，在主拉杆与涨管螺栓的内部装有涨芯拉杆，其端部通过螺母固定有一个涨芯，涨芯拉杆上套装有一个涨芯拉杆弹簧，其一端紧靠涨管螺栓内壁上的凸台，另一端通过涨芯拉杆上的凸台定位，在涨管螺栓的外面套装有一个固定在外套管内的定位套，其中的自动回张装置包括套装在涨管螺栓外的主拉杆弹簧，其一端紧靠定位套，另一端通过弹簧座和卡环固定在主拉杆上，整个装置用固定在外套管端部的密封套和油封进行限位和密封。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉森，
申请(专利权)人：张玉森，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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