汽车座椅调角器制造技术

一种汽车座椅调角器，它包括座椅联结板（５）、椅背联结板（１８）、手柄（６）、齿盘座（７）、大弹簧（２１）、罩壳（２２）、大、小齿板（１６）、（１２）、活动块（３３）、小弹簧（１０），其特征在于所述大齿板（１６）为圆盘状，且具有一容腔，在该容腔的内壁上构成有齿圈（３１）；所述小齿板（１２）有三枚，彼此间隔地置于齿盘座（７）上；所述活动块（３３）上延设有三个拨爪（３２），分别与三枚小齿板（１２）的后端接触，小齿板（１２）的前端与大齿板（１６）相对应；所述小弹簧（１０）有三根，彼此间隔地置于齿盘座（７）上，各自的中部及一端与齿盘座（７）固定，另一端形成自由端，且与拨爪（３２）相对应。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种汽车座椅调角器，属于汽车座椅配件。汽车座椅调角器，必须存在一对齿板，即位于座椅联结板与椅背联结板之间的大齿板和小齿板，通过传动部件作用于活动块，使小齿板与大齿板啮合而达到对调节后的座椅角度的锁定，反之，两者脱啮进而实行调节。小齿板与大齿板相啮合前的小齿板的动作过程有摆动和滑动之别。摆动的缺点是易出现滑齿乃至崩齿，为解决该缺点，一般是通过增大单齿的齿形，而增大齿形会带来调节时每级的角位移量增大，影响到座椅靠背的调节效果。而且，由于固定在椅背上的固定板与大齿板通过轴连接而构成的是悬臂式结构，因而当调角器的大弹簧的力足够大时，大、小齿板之间的齿啮合就很难处于一个合理的状态，造成大、小齿板啮合而锁定的可靠性差；中国专利专利号为98227817.9所公开的“汽车座椅调角器”，它是使小齿板与大齿板相啮合前的小齿板的动作过程由摆动变为滑动。不仅具有改善啮合效果而提高锁止可靠性的优点，而且使以往存在的易滑齿、崩齿状况得到了控制。但在使用过程中还是暴露出如下不足首先，大、小齿板相啮合而达到锁止的可靠性仍不令人满意，以致仍有滑齿、崩齿之虞，因为它是靠单枚小齿板与大齿板啮合；其次，由于大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹耀忠，
申请(专利权)人：邹耀忠，
类型：实用新型
国别省市：