机械式变速器选换挡执行机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种机械式变速器选换挡执行机构，它包括选挡机构、换挡机构、选换挡执行机构，所述换挡机构包括换挡气缸的主缸体，主缸体上方外接有三位电磁阀，主缸体内部的换档轴上套装有换挡活塞和浮动活塞；所述选换挡执行机构包括选换挡指、选换挡指安装在选换挡轴上，其末端通过定位销与换档轴连接，换挡指末端还安装有摩擦块和选挡滑块；所述的选换挡轴上套装有选换挡平衡块、选换挡滑块和选换挡限位块；所述选挡机构包括选挡缸体，选挡缸体内安装有浮动活塞，两端装有固定塞，选挡缸体侧面安装有角位移传感器。本实用新型专利技术结构简单，成本低廉，具有要求控制精度低、适用于多档箱、具有良好继承性。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种机械式变速器选换挡执行机构，它包括选挡机构、换挡机构、选换挡执行机构，所述换挡机构包括换挡气缸的主缸体，主缸体上方外接有三位电磁阀，主缸体内部的换档轴上套装有换挡活塞和浮动活塞；所述选换挡执行机构包括选换挡指、选换挡指安装在选换挡轴上，其末端通过定位销与换档轴连接，换挡指末端还安装有摩擦块和选挡滑块；所述的选换挡轴上套装有选换挡平衡块、选换挡滑块和选换挡限位块；所述选挡机构包括选挡缸体，选挡缸体内安装有浮动活塞，两端装有固定塞，选挡缸体侧面安装有角位移传感器。本技术结构简单，成本低廉，具有要求控制精度低、适用于多档箱、具有良好继承性。【专利说明】机械式变速器选换挡执行机构
本技术汽车零部件
，具体涉及到一种机械式变速器选换挡执行机构。
技术介绍
对于汽车变速器，目前主要趋势是自动变速器(AMT)，通过将传统机械式变速器的换挡执行机构通过电控方式来控制可以将其变成自动变速器。机械式变速器的换挡执行机构一般有电-液、电-气和全电3中驱动模式。 目前的换挡执行机构存在所能控制挡位偏少，不能满足多档位的需求，要求的控制精度过高，使得机械结构和控制模式较为复杂，继承性不好，改进较为困难。 开发适用于多档箱、要求控制精度较低、机械结构简单、具有良好继承性的机械式变速器的换挡执行机构是非常有意义的。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种结构简单，成本低廉，具有要求控制精度低、适用于多档箱、具有良好继承性的机械式变速器选换挡执行机构。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 机械式变速器选换挡执行机构，它包括选挡机构、换挡机构、选换挡执行机构，其特征在于:所述换挡机构包括换挡气缸的主缸体，主缸体上方外接有三位电磁阀，主缸体内部的换档轴上套装有换挡活塞和浮动活塞，换档轴端部安装有无油轴承，中部安装有换挡滑块；所述选换挡执行机构包括选换挡指、选换挡指安装在选换挡轴上，其末端通过定位销与换档轴连接，换挡指末端还安装有摩擦块和选挡滑块；所述的选换挡轴上套装有选换挡平衡块、选换挡滑块和选换挡限位块；所述选挡机构包括选挡缸体，选挡缸体内安装有浮动活塞，两端装有固定塞，选挡缸体侧面安装有角位移传感器，和用于拨动角位移传感器的角位移传感器拨杆、角位移传感器拨叉、角位移传感器固定座；选挡缸体另一侧面安装有二位电磁阀；选挡缸体底部安装有选挡指和选挡限位滑块。 在上述方案中，所述的换挡活塞包括有右换挡活塞和左换挡活塞，置于换挡气缸中，换挡气缸包括有换挡气缸上部和换挡气缸下部，右换挡活塞和左换挡活塞将换挡气缸分割成三个腔，第一浮动活塞和第二浮动活塞套在换挡活塞的外圈，换挡轴套在右换挡活塞和左换挡活塞中间，穿过换挡气缸下部，进入主缸体。 在上述方案中，所述的右换挡活塞和左换挡活塞与换挡气缸上部和换挡气缸下部之间通过密封圈密封，第一浮动活塞和第一浮动活塞与换挡轴之间也通过密封圈密封，第一浮动活塞和第一浮动活塞与换挡气缸之间通过密封圈密封，左换挡活塞右端通过密封圈与换挡轴左端轴肩接触，换挡轴右端安装固定螺母，换挡活塞挡块位于固定螺母和右换挡活塞之间。 在上述方案中，所述的换挡气缸下部与左换挡活塞之间形成一个密封腔，通过三位电磁阀第一阀孔与外接气管相连；第一浮动活塞、第二浮动活塞与换挡活塞上部、换挡活塞下部之间形成了一个密封腔，通过三位电磁阀第二阀孔与外接气管相连接；右换挡活塞、固定螺母、换挡活塞挡块与换挡活塞上部之间形成了一个密封腔，通过电磁阀第三阀孔与外接气管连接。 在上述方案中，所述的主缸体上端与选挡气缸连接，下端与底块连接，右端固定安装在变速器壳体上，使得主缸体形成一个封闭的腔体。 在上述方案中，所述的换挡滑块套在换挡轴右端，定位销将换挡滑块固定在换挡轴上，定位销的下端超出换挡滑块部分伸入到底块中，选换挡指下端的扁圆柱位于换挡滑块的卡槽中，选挡指位于选换挡指上端的“Y形”卡槽中，选换挡指的中部套有选挡滑块，选换挡指通过花键固定在选换挡轴上。 在上述方案中，所述的浮动活塞位于选挡气缸中，两端分别由左固定塞和右固定塞密封和固定，浮动活塞中间开有“ 口 ”空，选挡指位于“ 口 ”中，选挡指的上端和浮动活塞的中间均开有圆形空，角位移传感器拨杆位于该圆形空中，另一端位于角位移传感器拨叉的“ Y形”槽中，角位移传感器拨叉另一端位于角位移传感器中，角位移传感器角位移传感器固定座上，一起安装固定在选挡气缸壳体上，选挡指在位于浮动活塞部分的下端套有选挡限位摩擦块。 在上述方案中，所述的选换挡轴右端部分位于主缸体中，通过花键与选换挡指固定在一起，同时在选换挡指“Y形”下端开有圆形孔，选换挡轴的花键中开有圆形孔，定位销位于选换挡指和选换挡轴的圆形孔中，选换挡轴穿过主缸体时，装有无油轴承，并在该处的主缸体端面垫有密封垫，选换挡轴的另一端支撑在支撑座中，支撑座垫有密封垫，处于密封垫和密封垫中间部分的选换挡轴位于机械变速箱中，在此部分的选换挡轴上安装有选换挡轴平衡块重、选换挡限位块、第一选换挡滑块、第二选换挡滑块、第三选换挡滑块、挡圈，挡轴平衡块重通过固定销固定在选换挡轴上，选换挡限位块通过固定销固定在选换挡轴上，换挡滑块通过选换挡轴的轴向移动通过固定销选择性的固定在选换挡轴上，实现选挡操作，选换挡限位销固定在选换挡限位块上，同时与第一选换挡滑块、第二选换挡滑块、第三选换挡滑块连接。 本技术的工作原理为:选换挡执行机构包括选挡机构、换挡机构、选换挡机构三个部分，选挡机构通过控制二位电磁阀的开闭使得选挡浮动活塞处于近、空、退三个不同的位置，选挡指将选挡浮动活塞的平动转化为选换挡指的平动，选换挡指与选换挡轴之间固定在一起，从而实现选换挡轴的平动，实现挡位的选择，角位移传感器拨叉和拨杆将选挡浮动活塞的平动转化为转动，通过角位移传感器来反馈选挡浮动活塞的位置，以此来实现选挡机构的电控；换挡执行机构通过控制三位电磁阀的开闭使得换挡轴能够准确的处于进、空、退三个位置，由于换挡时所需功率较大，故需要一个三位电磁阀，换挡滑块固定在换挡轴上，选换挡指位于换挡滑块之中，使得换挡气缸的平动转化成了选换挡轴的转动，使得处于每个档位的选换挡滑块能够准确控制到进、空、退三个位置，通过位移传感器反馈换挡轴的位置，实现换挡机构的电控；为了防止选挡、换挡时控制力度过大，选挡指、换挡滑块、选换挡指、选换挡滑块均设有限位滑块，避免选挡和换挡过度，降低了执行机构的控制精度要求。综上，通过选挡机构、换挡机构、选换挡执行机构的配合可以实现电控自动选换挡。 本技术的有益效果为: 1.将选挡机构和换挡机构分开布置，减小了选换挡执行机构的体积，使得能够适应多种档位的机械变速器，具有良好的继承性。 2.选挡指、换挡滑块、选换挡指、选换挡滑块均设有限位滑块，避免选挡过度和换挡过度，降低了执行机构的控制精度要求。 3.换挡执行机构采用三位电磁阀，使得换挡输出功率较大，能够适应各种不同车型的机械式变速器。 4.结构紧凑、安装方便，选挡机构和换挡机构定位准确，与传统的机械式变速器适应性好。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实例换整体结构主本文档来自技高网...

【技术保护点】
机械式变速器选换挡执行机构，它包括选挡机构、换挡机构、选换挡执行机构，其特征在于：所述换挡机构包括换挡气缸的主缸体，主缸体上方外接有三位电磁阀，主缸体内部的换档轴上套装有换挡活塞和浮动活塞，换档轴端部安装有无油轴承，中部安装有换挡滑块；所述选换挡执行机构包括选换挡指、选换挡指安装在选换挡轴上，其末端通过定位销与换档轴连接，换挡指末端还安装有摩擦块和选挡滑块；所述的选换挡轴上套装有选换挡平衡块、选换挡滑块和选换挡限位块；所述选挡机构包括选挡缸体，选挡缸体内安装有浮动活塞，两端装有固定塞，选挡缸体侧面安装有角位移传感器，和用于拨动角位移传感器的角位移传感器拨杆、角位移传感器拨叉、角位移传感器固定座；选挡缸体另一侧面安装有二位电磁阀；选挡缸体底部安装有选挡指和选挡限位滑块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王凡，曹正策，龙成冰，杨力，
申请(专利权)人：武汉理工通宇新源动力有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42