鼓式制动装置制造方法及图纸

一种鼓式制动装置(11)，设置有：第一和第二制动蹄(27、29)；轮缸(13)；锚部(15)；调节器(17)；扩张机构(19)，该扩张机构(19)使第一制动蹄(27)和第二制动蹄(29)扩张；切换杆机构(21)，该切换杆机构(21)通过扩张机构(19)的比预定水平大或相等的操作力而旋转；和切换支柱(23)，该切换支柱(23)跟随切换杆机构(21)的旋转，并且使第一和第二制动蹄(27、29)的面对锚部(15)的相邻端部扩张。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】鼓式制动装置
本专利技术涉及一种鼓式制动装置。
技术介绍
已知一种具有双模式结构的鼓式制动装置，在行车制动时，通过操作液压缸装置，该鼓式制动装置用作前导牵引(LT)型鼓式制动装置，并且在驻车制动时，通过操作驻车制动杆，该鼓式制动装置用作双伺服(DS)型鼓式制动装置(参见专利文献1)。图15所示的这种类型的双模式鼓式制动装置501包括一对第一和第二制动蹄(shoe)503和505，该一对制动蹄503和505互相对置地配置在制动鼓(未示出)的内周面上。第一和第二制动蹄503和505由第一和第二制动蹄保持装置507和509弹性支撑在制动底板511上，使其能够在有限的范围内相对于彼此移动。第一和第二制动蹄503和505还通过一对第一和第二返回弹簧513和515而在第一与第二制动蹄的互相接近的方向上弹性蓄势。存在于图15中的下方的第一和第二制动蹄503和505的相邻端部分别与固定于制动底板511的锚517接触。存在于图15中的上方的第一和第二制动蹄503和505的相邻端部能够分别由用作安装在制动底板511上的液压致动器的轮缸519的第一和第二活塞521和523按压，从而能够使第一和第二制动蹄503和505扩张。在第二制动蹄505的靠近轮缸519的端侧上，向前拉动型的第一驻车制动杆529通过销527而枢转支撑在第二腹板525上。构成该机械致动器(扩张机构)的第一驻车制动杆529能够在垂直于鼓的轴的平面内旋转。驻车制动电缆(未示出)连接到第一驻车制动杆529的自由端531。当通过驻车制动操作力拉动驻车制动电缆时，第一驻车制动杆529的自由端531在由W表示的方向上移位。从而，第一驻车制动杆529能够在其相应的方向上在销527的周围旋转。另一方面，为了使第二制动蹄505通过销527在其与锚517的接触点周围扩张，并且，另一方面，为了使第二驻车制动杆535通过支柱533而在突起537的周围顺时针旋转，第一驻车制动杆529构成用于使第一制动蹄503通过突起537在其与锚517的接触点周围扩张的扩张机构。存在于鼓旋转方向的后侧的第一和第二制动蹄503和505的端部通过制动鼓拖拽，并且鼓旋转力通过支柱533传递到第一和第二制动蹄503和505并且由锚517接受，从而，在驻车制动时，双模式鼓式制动装置501用作双伺服型鼓式制动器。引用列表专利文献专利文献：日本专利申请No.2001-343037
技术实现思路
技术问题然而，在双模式鼓式制动装置501中，为了在驻车制动时用作双伺服型鼓式制动器，一方面，构成扩张机构的第一驻车制动杆529通过销527使第二制动蹄505在其与锚517的接触点周围扩张，并且另一方面，为了使第二驻车制动杆535通过支柱533旋转，通过突起537使第一制动蹄503在其与锚517的接触点周围扩张。从而，由第一驻车制动杆529按压的支柱533按压第二驻车制动杆535。然而，在这种情况下，由于第一制动蹄503与第二驻车制动杆535可旋转地接合，并且突起537用作旋转中心，所以为了与锚517接触，第一制动蹄返回弹簧513的载荷必须比第二制动蹄返回弹簧515的载荷大。这增大了第一和第二制动蹄503和505与锚517的接触力。因此，为了使行车制动时的制动力稳定，当能够与存在于图15中的下方的第一和第二制动蹄503和505的相邻端部接触的锚517倾斜时，存在这样的担心：第二和第一制动蹄505和503能够通过在行进中振动等朝着轮缸519移动，从而引起拖拽。鉴于上述情况而做出了本专利技术，从而本专利技术的目的是提供一种鼓式制动装置，该鼓式制动装置能够提高双模式制动结构中的驻车制动力的稳定性。解决问题的方案本专利技术的上述目的能够通过下面的结构实现。(1)一种鼓式制动装置，包括：一对制动蹄，该一对制动蹄与制动鼓的内周面对置地配置，并且能够移动地弹性支撑在制动底板上；轮缸，该轮缸插置在所述一对制动蹄的一侧的相邻端部之间，用于使所述一对制动蹄分别扩张；锚部，该锚部固定于所述制动底板，并且能够与所述一对制动蹄的另一侧的相邻端部接触；调节器，该调节器插置在所述一对制动蹄的靠近所述轮缸存在的所述一侧的相邻端部之间，用于调节蹄间隙；扩张机构，该扩张机构与所述调节器串联布置，并且在接收操作力时，用于使所述一对制动蹄分别扩张；切换杆机构，该切换杆机构能够旋转地安装在一个所述制动蹄上，并且能够通过来自所述扩张机构的给定以上值的作用力而旋转；和切换支柱，该切换支柱安装在所述一对制动蹄的所述锚部侧的相邻端部之间，跟随所述切换杆机构的旋转，用于使所述一对制动蹄的所述锚部侧的相邻端部扩张。根据(1)结构的鼓式制动装置，在驻车制动时，一对制动蹄的一侧的相邻端部通过来自扩张机构的输入而扩张。一对制动蹄的扩张的一侧的相邻端部与制动鼓的内周面接触，并且来自内周面的反作用力作用在一对制动蹄上。当扩张机构的作用力(扩张力)到达给定值以上时，切换杆机构通过切换支柱使一对制动蹄的锚部侧的相邻端部扩张，从而使一对制动蹄按压制动鼓的内周面。换句话说，直到来自制动鼓的内周面的反作用力作用在调节器安装侧的制动蹄上为止，设置用于模式切换的切换杆机构不能通过用于驻车制动的制动蹄扩张操作而旋转，即，不能操作模式切换机构。从而，在一对制动蹄的一侧的相邻端部通过扩张机构的作用力而扩张并且与制动鼓的内周面接触之后，切换杆机构使一对制动蹄的锚部侧的相邻端部扩张，从而使它们与制动鼓的内周面接触，从而提高制动蹄与鼓滑动面之间的紧贴性。因此，在驻车操作结束之后，一对制动蹄在轮缸侧和锚部侧两侧都扩张，从而提高它们与鼓滑动面的紧贴性。结果，在驻车制动时，能够得到像双伺服结构一样的高驻车制动力，并且能够防止当产生驻车制动力时发生的制动蹄的松动状态。(2)具有(1)的结构的鼓式制动装置，其中，所述切换杆机构包括一对保持部，该一对保持部弯曲地形成，用于将一个所述制动蹄的第一腹板保持在其间，并且所述一对保持部能够旋转地支撑在所述第一腹板上。根据具有(2)的结构的鼓式制动装置，在切换杆机构中，分别配置在所述第一腹板的前后表面上的一对保持部被旋转地支撑。从而，当所述切换杆机构旋转时，能够防止不平衡载荷作用在第一腹板上，从而使得能平滑旋转。(3)具有(1)的结构的鼓式制动装置，其中，所述切换杆机构的能够与所述扩张机构接合的一侧端、以及能够与所述切换支柱接合的一侧端弯曲地形成，以越过所述一个制动蹄的所述第一腹板互相对置地配置。根据具有(3)的结构的鼓式制动装置，当调节器越过第一腹板与制动底板对置地配置时，在锚部侧，为了防止与用于操作扩张机构的驻车制动电缆等干涉，切换杆机构的能够与切换支柱接合的侧端配置在制动底板的相反侧上。并且，在轮缸侧，为了防止与调节器的干涉，能够与扩张机构接合的侧端配置在制动底板侧上。这提高有助于将切换杆机构安装在第一腹板上。(4)具有(1)的结构的鼓式制动装置，其中，所述切换杆机构包括：第一切换杆，该第一切换杆由第一支点销能够旋转地支撑在一个所述制动蹄上，以用作输入侧；和第二切换杆，该第二切换杆由第二支点销能够旋转地支撑在所述一个制动蹄上，以用作能够跟随所述第一切换杆而旋转的输出侧；并且所述第一切换杆接收来自所述第一切换杆与所述第二切换杆的滑动接触点与所述第一支点销之间的所述扩张机构的作用力。根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种鼓式制动装置，包括：一对制动蹄，该一对制动蹄与制动鼓的内周面对置地配置，并且能够移动地弹性支撑在制动底板上；轮缸，该轮缸插置在所述一对制动蹄的一侧的相邻端部之间，用于使所述一对制动蹄分别扩张；锚部，该锚部固定于所述制动底板，并且能够与所述一对制动蹄的另一侧的相邻端部接触；调节器，该调节器插置在所述一对制动蹄的靠近所述轮缸存在的所述一侧的相邻端部之间，用于调节蹄间隙；扩张机构，该扩张机构与所述调节器串联布置，并且在接收操作力时，用于使所述一对制动蹄分别扩张；切换杆机构，该切换杆机构能够旋转地安装在一个所述制动蹄上，并且能够通过来自所述扩张机构的给定以上值的作用力而旋转；和切换支柱，该切换支柱插置在所述一对制动蹄的所述锚部侧的相邻端部之间，跟随所述切换杆机构的旋转，用于使所述一对制动蹄的所述锚部侧的相邻端部扩张。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.07.25 JP 2012-165005;2013.05.17 JP 2013-105231.一种鼓式制动装置，包括：一对制动蹄，该一对制动蹄与制动鼓的内周面对置地配置，并且能够移动地弹性支撑在制动底板上；轮缸，该轮缸插置在所述一对制动蹄的一侧的相邻端部之间，用于使所述一对制动蹄分别扩张；锚部，该锚部固定于所述制动底板，并且能够与所述一对制动蹄的另一侧的相邻端部接触；调节器，该调节器插置在所述一对制动蹄的靠近所述轮缸存在的所述一侧的相邻端部之间，用于调节蹄间隙；扩张机构，该扩张机构与所述调节器串联布置，并且在接收操作力时，用于使所述一对制动蹄分别扩张；切换杆机构，该切换杆机构能够旋转地安装在一个所述制动蹄上，并且能够通过来自所述扩张机构的给定以上值的作用力而旋转；和切换支柱，该切换支柱插置在所述一对制动蹄的所述锚部侧的相邻端部之间，跟随所述切换杆机构的旋转，...

【专利技术属性】
技术研发人员：前原利史，中村裕昭，
申请(专利权)人：曙制动器工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP