汽车驾驶员座椅的气囊底架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车驾驶员座椅的气囊底架，它包括气囊体，气囊体顶板，气囊体底板，顶、底板连接绳和气阀。气囊体与顶、底板胶连成密封体，充气后就成了座椅底架。气囊体顶板与座椅固定，气囊体底舨与车厢底板连接，座椅底架高度由连接绳控制，充气量可根据驾驶员对座椅的舒适度要求自主调节。需要时，只要把气囊体内的空气放掉，气囊底架瘪下，就给了驾驶员更多移动空间。本实用新型专利技术适合各种车辆驾驶员座椅使用，舒适、安全。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车驾驶员座椅的气囊底架.。
技术介绍
目前汽车驾驶员的座椅底架都是铁制的， 一旦发生事故，驾驶员被卡在方 向盘与座椅之间，搬动不方便，给营救工作造成困难，再则铁制底架避震性能差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种避震性能好，在营救驾驶员时能 立刻拆除座椅，腾出营救空间的座椅底架。本技术的上述技术问题是通过提供如下结构的气囊座椅底架来解决 的，该气囊底架由气囊体、气囊体顶板、气囊体底板、顶底板连接绳和气阀构 成。顶板、气囊体、底板三者胶连成密封体，充入空气就成了座椅底架。顶板 与椅子固定，底板与车厢底板连接就能使用，危急时放掉气囊底架内的空气， 气囊瘪下，就能腾出底架的位置，给驾驶员更多的移动空间。本技术的有益效果是，利用了空气优良的弹性给座椅减震，减轻驾驶疲劳；出事故时，放掉气囊内空气,可给驾驶员腾出更多的活动空间。以下结合附图和实施方法对本技术作进一步描述。 图l为本技术局剖图。图中3.气囊体，2 .气囊体顶板,4.气囊体底板,5.顶底板连接绳,6.气阀，1. 加固条。具体实施方法参见附图说明图1.本专利技术的气囊体(3)直径30厘米左右可根据使用要求设定,用橡 胶等强力软材料制成;气囊体与顶、底板的连接用胶粘后再用加固条(1)扣严， 螺丝拧紧，不能漏气；气囊体顶、底板要用硬质材料，如钢板制成；囊体顶板(2)与座椅固定，底板(4)与车厢底连接；顶板与底板用连接绳(5)连接， 连接绳强度每根要能承受500公斤拉力；连接绳的长度根据设计的座椅底架高 度确定；气阀(6)要用球阀，方便放气；气囊底架内气压根据驾驶员要求自由 决定，要坐软点就少充气，要坐稳实就多充气，很方便。需要时，只要打开球 阀，放掉气囊底架内的空气，气囊底架瘪下，就给驾驶员更多移动空间。也能 用剪刀将气襄底架及连接绳剪断，能方便地把座椅移离。权利要求1.汽车驾驶员座椅的气囊底架，它包括气囊体，气囊体顶板，气囊体底板，顶板底板连接绳和气阀，其特征是所述气囊体(3)与气囊体顶板及气囊体底板胶合连成密封体，由气囊体内的气体支撑座椅。2. 根据权利要求1所述的汽车驾驶员座椅的气囊底架，其特征是:顶板与底板之间有 控制高度距离的连接绳(5)。专利摘要本技术公开了一种汽车驾驶员座椅的气囊底架，它包括气囊体，气囊体顶板，气囊体底板，顶、底板连接绳和气阀。气囊体与顶、底板胶连成密封体，充气后就成了座椅底架。气囊体顶板与座椅固定，气囊体底舨与车厢底板连接，座椅底架高度由连接绳控制，充气量可根据驾驶员对座椅的舒适度要求自主调节。需要时，只要把气囊体内的空气放掉，气囊底架瘪下，就给了驾驶员更多移动空间。本技术适合各种车辆驾驶员座椅使用，舒适、安全。文档编号B60N2/50GK201033545SQ20062004253公开日2008年3月12日 申请日期2006年6月8日 优先权日2006年6月8日专利技术者杨天敏 申请人:杨天敏本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车驾驶员座椅的气囊底架，它包括气囊体，气囊体顶板，气囊体底板，顶板底板连接绳和气阀，其特征是：所述气囊体（３）与气囊体顶板及气囊体底板胶合连成密封体，由气囊体内的气体支撑座椅。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨天敏，
申请(专利权)人：杨天敏，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]