一种电动汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术为一种电动汽车座椅，包括底座、椅垫、靠背。并安装椅垫前后调整装置，其前后驱动机构连接有丝杠，丝杠啮合平移调整螺母，该螺母安装在底座的固定滑轨上，前后驱动机构固定在与固定滑轨配合的活动滑轨上。在椅垫升降装置中，底轴固定在活动滑轨上，轴上可转动的定位有升降驱动机构及摆动丝杆，丝杆与下摆动板一端随动螺母啮合，下摆动板另一端固定在转动定位于活动滑轨的传动轴上，传动轴固定的上摆动板另一端通过铰接板与椅垫铰接，椅垫另一端边转动地固定在活动滑轨上。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车电动座椅，具体地说是一种通过电机驱动，可前后、上下调整椅垫，并可调整靠背俯仰角度的汽车座椅。
技术介绍
为满足汽车司机的操作和乘客坐、靠舒适的需求，可调整座椅非常重要，有一些已公开的技术方案可供选用。中国专利CN 2433118公开了一种“电动汽车座椅”，该技术方案可以通过电机来调整机动车座椅的位置，但它的前后平移装置为伞齿轮，传动效率受影响，摩损较大，且高度调整使用偏心齿轮，其调整范围也受到限制。
技术实现思路
本技术的目的在于避免现有技术存在的不足之处，提供一种以电机驱动实现汽车座椅前后、升降移动和调整靠背俯仰角度的汽车电机座椅。本技术所述之电动汽车座椅，包括底座、椅垫、靠背，还装置有电机驱动机构的椅垫前后调整装置和升降装置，靠背的角度调整装置。椅垫前后调整装置中前后驱动机构连接有前后调整丝杠，前后调整丝杠啮合平移调整螺母，平移调整螺母固定安装在底座上的固定滑轨上，前后驱动机构固定在活动滑轨上，活动滑轨与固定滑轨滑动配合。所述椅垫升降装置中，一底轴固定在活动滑轨上，可转动地定位在底轴上的升降驱动机构连接一摆动丝杆，摆动丝杆与下摆动板一端连接的随动螺母相啮合，下摆动板另一端固定在可转动定位于活动滑轨的传动轴上，传动轴上还固定有上摆动板，上摆动板另一端通过两端绞接的绞接板与椅垫一端边支撑板连接，椅垫另一端边可转动地固定在活动滑轨上。本技术还具有如下附属技术特征传动轴左右两边各设有一上摆动板。椅垫另一端可转动地固定于活动滑轨的机构是在底轴上可转动定位的升降驱动机构上连接有摆动丝杆，摆动丝杆与下摆动板一端上绞接的随动螺母相啮合，下摆动板另一端固定在可转动定位于活动滑轨的传动轴上，传动轴上还固定有上摆动板，上摆动板另一端与椅垫的端边支撑板连接。传动轴左右两边各设有一上摆动板。底轴向下方固定有二块底板，分别连接有摆动丝杆的前后两套升降驱动机构可转动地安装在相应的底板的下端。靠背角度调整装置中，靠背驱动机构具有连动轴，连动轴连接调角器，调角器固定在底座侧板上。本技术相比现有技术具有如下优点使用电机驱动来调整汽车座椅可靠、效率高，调整幅度大。电动调节非常方便，比机械调节更容易选择控制地点。本技术机构简单，易制造和安装维修也便利。本技术前后最大调节量为215mm，最大调节高度是38mm，靠背最大调节角度为75°。椅垫前、后端边既可单独调整，亦可同时调整，可满足司机和乘客的多方面要求。附图说明图1为本技术结构原理图示； 图2为本技术实施例主视图；图3为图2的俯视图；图4为另一实施例示意图。具体实施方式参看图1，在汽车座椅的底座1和椅垫2中间配置前后平移装置I和升降装置II。前后平移装置I以电机驱动为动力的前后驱动机构4带动前后调整丝杠7转动(本文所述之各驱动机构均包括电机和减速器)，前后驱动机构固定在活动滑轨10上，与之相对应的固定在底座1上的平移调整螺母8与前后调整丝杠7互相配合，促使前后调整丝杠7带动活动滑轨10前后平移，活动滑轨10在固定于底座1的固定滑轨9上滑动，从而带动上面的椅垫2和靠背3整体前后平移。所述升降装置II为固定于活动滑轨10的一底轴11上，可转动地固定有升降驱动机构5，该升降驱动机构5驱动的摆动丝杆12与绞接在下摆动板14下端的随动螺母15相互啮合，促使随动螺母15带着下摆动板14的下端沿摆动丝杆12移动，当摆动丝杆12转动的同时还会绕底轴11转动一定角度。下摆动板14上端固定在传动轴16上，传动轴16可转动地由支座定位在活动滑轨10上。传动轴16上还固定有上摆动板13，上摆动板13通过绞接板17，绞接在椅垫2前端边下的支撑板18上，从而经传动轴16令椅垫2升降，所设绞接板17的目的在于避免椅垫2前后移动时机构间产生的相互干扰。椅垫2后端边绞接在活动滑轨10上。同理还可以将上述升降装置II换向连接在椅垫2的后边，用以升降椅垫2的后部。为使升降运动稳定，可以在传动轴16的左右边各设一个上摆动板13和绞接板17，支撑着椅垫2前端边的两侧。由图2、图3示意，该技术方案可分别或同时升降椅垫2的前端和后端，调整更加灵活、适用。即在图1所示的装置中，在椅垫2的后部再设置一套升降装置。处于椅垫2后端边的支撑板18A直接绞接在上摆动板13A一端，上摆动板13A另一端固定在传动轴16A上，上摆动板13A也可左右各装设1支。传动轴16A可用支座或其他方法可转动地固定在活动滑轨10上，传动轴16A上还可固定一下摆动板14A，下摆动板14A下端绞接的随动螺母15A啮合在摆动丝杆12A上，驱动摆动丝杆12A的升降驱动机构随摆动丝杆12A一起可转动地定位在底轴11上。图3中所示的点划线部分表示上、下摆动板及随动螺母随摆动丝杆的转动而处于另一位置的示意图。图4显示出升降驱动机构5及5A与底轴11联接的另一实施例。自底轴11向下方固定有二块底板22，分别连接具有摆动丝杆的前后两套升降驱动机构5及5A，此两套升降驱动机构可转动地安装在相应的底板22的下端。此实施例的改进降低了电机及驱动机构的安装位置，防止在使用体积大电机时妨碍椅垫的升降。众所周知，本文所述的平移装置I和升降装置II最好都隐蔽地安装在椅垫下面。另外，本文所述功能相同的部件和动力设备等可采用同一规格和型号，以便于加工制造。见图2、图3还示意了靠背调角装置III，以靠背驱动机构6为动力，带动连动轴19转动，连动轴19驱使调角器20转动，调角器20安装在汽车座椅的侧板21上，从而带动靠背3完成角度调整，其原理和技术已为本专业人员熟知不在此说明。本技术实际使用时可将电机控制按钮安装在有得利于司机操作的部位，即可达到本技术的目的，在此不作说明。权利要求1.一种电动汽车座椅，包括底座(1)、椅垫(2)、靠背(3)，还装置有电机驱动机构的椅垫前后调整装置(I)和升降装置(II)，靠背的角度调整装置(III)，其特征在于椅垫前后调整装置(I)中前后驱动机构(4)连接有前后调整丝杠(7)，前后调整丝杠(7)啮合平移调整螺母(8)，平移调整螺母(8)固定安装在底座上的固定滑轨(9)上，前后驱动机构(4)固定在活动滑轨(10)上，活动滑轨(10)与定滑轨(9)滑动配合；所述椅垫升降装置(II)中，一底轴(11)固定在活动滑轨(10)上，可转动地定位在底轴(11)上的升降驱动机构(5)连接一摆动丝杆(12)，摆动丝杆(12)与下摆动板(14)一端连接的随动螺母(15)相啮合，下摆动板(14)另一端固定在可转动定位于活动滑轨(10)的传动轴(16)上，传动轴(16)上还固定有上摆动板(13)，上摆动板(13)另一端通过两端绞接的绞接板(17)与椅垫(2)一端边支撑板(18)连接，椅垫(2)另一端边可转动地固定在活动滑轨(10)上。2.根据权利要求1所述之电动汽车座椅，其特征在于传动轴(16)左右两边各设有一上摆动板(13)。3.根据权利要求1所述之电动汽车座椅，其特征在于椅垫(2)另一端可转动地固定于活动滑轨(10)的机构是在底轴(11)上可转动定位的升降驱动机构(5A)上连接有摆动丝杆(12A)，摆动丝杆(12A)与下摆动板(14A)一端上绞接的随动螺母(15A)相啮合，下摆动板(14A)另一端固定在可转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车座椅，包括底座（１）、椅垫（２）、靠背（３），还装置有电机驱动机构的椅垫前后调整装置（Ⅰ）和升降装置（Ⅱ），靠背的角度调整装置（Ⅲ），其特征在于椅垫前后调整装置（Ⅰ）中前后驱动机构（４）连接有前后调整丝杠（７），前后调整丝杠（７）啮合平移调整螺母（８），平移调整螺母（８）固定安装在底座上的固定滑轨（９）上，前后驱动机构（４）固定在活动滑轨（１０）上，活动滑轨（１０）与固定滑轨（９）滑动配合；　　　　所述椅垫升降装置（Ⅱ）中，一底轴（１１）固定在活动滑轨（１０）上，可转动地定位在底轴（１１）上的升降驱动机构（５）连接一摆动丝杆（１２），摆动丝杆（１２）与下摆动板（１４）一端连接的随动螺母（１５）相啮合，下摆动板（１４）另一端固定在可转动定位于活动滑轨（１０）的传动轴（１６）上，传动轴（１６）上还固定有上摆动板（１３），上摆动板（１３）另一端通过两端绞接的绞接板（１７）与椅垫（２）一端边支撑板（１８）连接，椅垫（２）另一端边可转动地固定在活动滑轨（１０）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨森，
申请(专利权)人：杨森，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]