车装用附加座椅制造技术

本发明专利技术提供一种车装用附加座椅，其设置有下述操作杆，该操作杆具有用于解除保持座椅主体的就坐姿势的立腿部的锁定的功能，即使通过主座椅、后部座席的就座者等仍容易操作。其中，座椅靠背（１０）通过倾斜机构可折叠地设置于座椅垫（１１）上，设置有立腿部（２），该立腿部（２）用于保持座椅主体（１）的就坐姿势，并且使折叠了座椅靠背（１０）的座椅主体（１）横倒旋转从而可立起收放地保持座椅垫（１１），此外，按照可通过操作杆（４）进行动作的方式设置有将座椅主体（１）从坐姿切换到立设姿势的立腿部（２）的锁止机构（３），在座椅垫（１１）的一侧部设置上述操作杆（４），该操作杆（４）沿与座椅主体（１）的横倒旋转方向相同的方向拉伸摆动。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及一种车装用附加座椅，其将汽车用的单人座椅或长座椅作为主座椅，该附加座椅以可进出的方式设置，以便可有效活用该主座椅的侧部空间，并且可确保行走通过的空间。
技术介绍
在过去，作为车装用附加座椅，提出有下述的方案，其包括座椅主体，该座椅主体由座椅垫和座椅靠背构成；倾斜机构，该倾斜机构用于可使座椅靠背相对座椅垫折叠；立腿部，该立腿部用于支承座椅主体；锁止机构，该锁止机构用于锁住立腿部从而使座椅主体保持在就座姿势；操作杆，该操作杆用于对锁止机构进行操作(日本专利申请公开号JP特开平8-183374号文献)。在该过去的车装用附加座椅中，如果通过操作杆对锁止机构进行操作从而解除立腿部的锁定，则附加座椅整体成体处于从就坐姿势，切换到横倒姿势的状态，在该状态下，将座椅靠背折叠于座椅垫上，使座椅主体横倒旋转，则附加座椅可沿主座椅的侧部空间的纵向被接纳。用于以解除立腿部的锁定的方式对锁止机构进行操作的操作杆按照从包围立腿部的侧盖的中腹边向外部露出，可沿车身的前后方向摆动操作的方式设置。在该车装用附加座椅中，由于锁定解除用的操作杆从与座椅垫离开的侧盖的中腹边向外部露出，故主座椅、后部座椅的就座者等，手难于触及。另外，由于该操作杆按照与使座椅主体横倒旋转，立起收纳的方向不同的方向，进行摆动操作的方式设置的，故难于判断操作方向。此外，由于从侧盖的中腹边，形成突起物，其向外部露出，故样式方面也不好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车装用附加座椅，其包括锁定解除用的操作杆，该操作杆即使通过主座椅，后部座席者等，仍容易操作。此外，本专利技术的另一目的在于提供一种车装用附加座椅，该车装用附加座椅包括锁定解除用的操作杆，该操作杆容易判断操作方向，可简单地操作，外表也良好。本专利技术技术方案1的车装用附加座椅这样构成，其将座椅靠背通过倾斜机构可折叠地设置于座椅垫上，并设置有立腿部，该立腿部用于维持座椅主体的就坐姿势，并且可使折叠了座椅靠背的座椅主体横倒旋转，从而可立起收放地保持座椅垫，此外，设有可通过操作杆而动作的将座椅主体从就坐姿势切换到立设姿势的立腿部的锁止机构，其特征在于，在座椅垫的一侧部设置上述操作杆，使该操作杆沿与座椅主体的横倒旋转方向相同的方向拉伸摆动，从而解除立腿部的锁止机构的锁定。技术方案2所述的车装用附加座椅这样构成，即，作为锁止机构的锁定解除用而设置有宽度较大的板状的操作杆。技术方案3所述的车装用附加座椅这样构成，即，作为锁止机构的锁定解除用而设置有操作杆，该操作杆将轴承枢接于座椅垫的一侧部的基部一侧保持在基本与座椅垫的侧部表面相同的面上、使手指钩挂部一侧朝向座椅垫的底面内侧。技术方案4所述的车装用附加座椅这样构成，即，在靠近座椅垫的一侧部的底面设置托盘状的接纳壳体，该接纳壳体将手指伸入空间保持在与手指钩挂部之间，从而将操作杆接纳于其凹部内。附图说明图1为按照就座姿势表示本专利技术的车装用附加座椅的主视图； 图2为表示图1的附加座椅的立体图；图3为表示图1的附加座椅所设有的锁定解除用的操作杆的剖视图；图4为以立设收纳状态表示图1的附加座椅的立体图；图5为主要表示图1的附加座椅所设有的锁定解除用的操作杆和倾斜机构的操作旋钮的侧视图；图6为以立起接纳状态表示图1的附加座椅的主视图；图7为主要表示图1的附加座椅所设有的物品放置盘的俯视图；图8为主要表示不同于图7的物品放置盘的另一实例的物品放置盘的俯视图。具体实施例方式下面参照附图进行描述，在图示的实施例中，本专利技术的附加座椅由车装用附加座椅构成，象图1所示的那样，其将汽车用的副座作为主座椅M，其不仅有效灵活使用该主座椅M的侧部空间，并且可在该主座椅M的侧部沿纵向折叠地进行设置，以便确保行走通过空间。该附加座椅的主要结构相对本说明书中的“已有技术”的说明部分中作为已有实例而给出的车装用附加座椅，基本没有变化。在该主要结构中，象图2所示的那样，座椅靠背10按照通过倾斜机构(图中未示出)可折叠的方式设置于座椅垫11的后部侧，座椅主体1通过立腿部2而支承，并且通过设置该立腿部2的锁止机构3，实现组装。在该结构中，锁止机构3按照可通过操作杆4而解除锁定，倾斜机构按照可通过操作旋钮5解除锁定的方式设置。立腿部2由一对主腿部20a、20b，与一个副腿部21组合形成。该主腿部20a、20b为，分别对管部件进行轴线弯曲形成大致L形，在这些大致L形的主腿部20a、20b的水平部分之间，以跨过的方式固定有底板架22，在主腿部20a、20b的垂直部分之间，以跨过方式固定有横撑杆23，由此，主腿部20a、20b以前后保持间隔而相对的方式被组装。作为副腿部21设有对管部件进行轴线弯曲形成大致U形的部分。立腿部2的整体由侧盖24包覆，该侧盖24跨在主腿部20a、20b的垂直部分上。该主腿部20a、20b通过将其顶端部由支承轴11b、11c轴承连接于座椅垫11的基架11a的前后边部，通过底脚部25a、25b将水平部分安装于车身底板上，由此被立设于座椅垫11的底部与车身底板之间。大致呈U形的副腿部21的两个顶端部与托片11d、11e轴承连接，该托片11d、11e是从与主座椅M邻接的基架11a的侧部突出的，并将副腿部21的轴下方边部以可滑动的方式插入到后述锁止机构的导向槽内，由此，副腿部21以可摆动的方式被设置于座椅垫11的一侧部。锁止机构3按照下述方式构成，其设有具备导向槽30a的滑动导向件30，该导向槽30a实现导向，以便伴随着使座椅垫11从就坐姿势横倒而旋转，副腿部21的轴下方边部沿接近主座椅M的方向与离开主座椅M的方向往复运动。该锁止机构3通过下述方式被固定于立腿部2上，该方式为将滑动导向件30设置于立腿部2的底板架22，并且将从滑动导向件30延伸出的桥接部31与主腿部20a、20b之间的横撑杆23相连接。此外，锁止机构3包括钩搭件(图中未示出)，其呈钩状，用于扣合副腿部21的轴下边部。该钩搭件借助支承轴，被轴承安装于导向槽30a的最里部，通过嵌装于该支承轴的轴线上的扭转螺旋弹簧而被向下方施加弹力。在钩搭件上连接有从操作杆4延伸出的钢丝绳(ヮィャケ一ブル)6，伴随对操作杆4进行的拉伸、摆动操作，而克服扭转螺旋弹簧的施加力，使钩搭件旋转，由此，使副腿部21的轴下边部与钩搭件脱开。在该附加座椅中，象图1所示的那样，解除立腿部2的锁止机构3的锁定的操作杆4被设置于靠近座椅垫10的一侧部的底面上，以便沿与座椅主体1的横倒旋转方向(参照实线箭头)相同的方向(参照虚线箭头)拉伸、摆动。锁定解除用的操作杆4象图3所示的那样，通过支承轴40被轴承支承于轴承托架11f上，该轴承托架11f被安装于基架11a的轴横边部上，由此，被设置于靠近座椅垫的一侧部的底面上。另外，将扭转螺旋弹簧41设置于支承轴40的轴线上，并按照发生弹性位移(バ礻変位)的方式安装于座椅垫的底面一侧。该支承轴40，其轴的一端侧通过铆接环42被轴固定，与锁止机构连接的钢丝绳6的连接片43设置于轴的另一端侧，从而按照与操作杆4形成一体的方式可旋转地被支承着。操作杆4包括象图4所示的那样的宽度较大的板状的部分。该操作杆4，将轴承枢接于座椅垫11的一侧部的基部4a保持在基本与座椅垫11的侧部表面相同的面上，将手指钩挂部4b朝向座椅垫的底面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车装用附加座椅，其将座椅靠背通过倾斜机构可折叠地设置于座椅垫上，并设置有立腿部，该立腿部用于维持座椅主体的就坐姿势，并且可使折叠了座椅靠背的座椅主体横倒旋转，从而可立起收放地保持座椅垫，此外，设有可通过操作杆而动作的将座椅主体从就坐姿势切换到立设姿势的立腿部的锁止机构，其特征在于，　　　　在座椅垫的一侧部设置上述操作杆，使该操作杆沿与座椅主体的横倒旋转方向相同的方向拉伸摆动，从而解除立腿部的锁止机构的锁定。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山田拓郎，町井正治，高桥和利，
申请(专利权)人：东京座椅技术股份公司，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]