本实用新型专利技术公开了一种船舶伞锚自动收放装置，包括船身、甲板、伞锚机、电动绞机、收绳装置、羊角立柱滚轮、液压系统、电控箱，所述第一伞锚机和第二伞锚机分别与液压系统相连接，所述液压系统包括伞锚机液压站、伞锚翻斗油缸，所述伞锚机液压站通过电缆与电控箱连接，所述伞锚翻斗油缸通过液压胶管与伞锚机液压站连接，所述伞锚翻斗通过伞锚翻斗油缸与液压系统相连，所述电动绞机与电控箱电连接，所述收绳装置、羊角立柱滚轮分别与所述船身固定连接。本实用新型专利技术所涉及的收放装置能在更少动力的情况下、实现对浮球和伞锚的收放操作，提高了作业效率，同时更提高了渔船作业的自动化。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种船舶伞锚自动收放装置，包括船身、甲板、伞锚机、电动绞机、收绳装置、羊角立柱滚轮、液压系统、电控箱，所述第一伞锚机和第二伞锚机分别与液压系统相连接，所述液压系统包括伞锚机液压站、伞锚翻斗油缸，所述伞锚机液压站通过电缆与电控箱连接，所述伞锚翻斗油缸通过液压胶管与伞锚机液压站连接，所述伞锚翻斗通过伞锚翻斗油缸与液压系统相连，所述电动绞机与电控箱电连接，所述收绳装置、羊角立柱滚轮分别与所述船身固定连接。本技术所涉及的收放装置能在更少动力的情况下、实现对浮球和伞锚的收放操作，提高了作业效率，同时更提高了渔船作业的自动化。【专利说明】船舶伞锚自动收放装置
本技术涉及一种海洋锚泊设备，更具体地说，是涉及一种船舶伞锚自动收放 |101|装直。
技术介绍
当船舶需要在港口外停泊，或者渔船在出海时，为了克服作用在船体上的水流力、风力等力的作用，在不必一直动车、舵的前提下能够增加停留原地的时间，此时，使用伞锚能更好地增加船身的稳定性，保持船位不发生大规模漂移，进而有利于渔船休整、捕鱼等相关作业。现有的渔船伞锚收放系统各个机构结构布局不够合理，占用船上的有限空间资源，在动力系统的供应上不够灵活、尚不能很好地满足渔船各种状况下的需求，且在投放伞锚和收伞锚时候存在耗费人力、存在操作上的安全隐患等问题。
技术实现思路
为了解决上述现有技术问题，本技术提供了一种性能优越、结构布置合理、操作人性化的伞锚自动收放装置。 为实现上述目的，本技术提供的技术方案是:一种船舶伞锚自动收放装置，包括船身、甲板、伞锚机、电动绞机、收绳装置、羊角立柱滚轮、液压系统、电控箱，其特征在于，所述伞锚机包括第一伞锚机、第二伞锚机，所述第一伞锚机和第二伞锚机分别固定安装在所述甲板上，所述第一伞锚机和第二伞锚机分别与液压系统相连接，所述液压系统包括伞锚机液压站、伞锚翻斗油缸，所述伞锚机液压站通过电缆与电控箱连接，所述伞锚翻斗油缸通过液压胶管与伞锚机液压站连接，所述船身上设置有伞锚翻斗，所述伞锚翻斗通过伞锚翻斗油缸与液压系统相连，所述电动绞机固定安装在所述甲板上，所述电动绞机与电控箱电连接，所述收绳装置、羊角立柱滚轮分别与所述船身固定连接。本技术所涉及的船舶伞锚自动收放装置通过伞锚机、电动绞机、收绳装置、羊角立柱滚轮等结构的合理设计，能够高效实现伞锚的抛放和收回。 作为优选，所述伞锚机包括底座、液压马达、齿轮副、主轴、刹车装置、离合器，所述液压马达与底座固定连接，所述齿轮副与液压马达传动连接，所述主轴与所述齿轮副传动连接，所述主轴上安装有伞锚卷筒，所述伞锚卷筒与主轴固定连接，所述伞锚卷筒一侧的主轴上设置有刹车装置，所述刹车装置与所述底座固定连接，所述主轴包括鼓轮端，所述鼓轮端设置有离合器，所述离合器与所述伞锚卷筒固定连接，所述伞锚卷筒通过离合器、齿轮副与液压马达传动连接。刹车装置可以将伞锚卷筒锁紧，控制其转动；通过离合器动片的左右滑动，离合器控制伞锚卷筒的转动，当离合器合上时，伞锚卷筒会在主轴的带动下而转动，当离合器离开时，伞锚卷筒不会被主轴带动而转动；同时利用伞锚机上的鼓轮还可以进行绞缆操作。采用低速大扭矩的液压马达作为动力系统，配合离合器、刹车装置，能够使所述伞锚机在收绞伞锚的主副绳时发更有效的作用。 作为优选，所述齿轮副包括小齿轮、大齿轮，所述小齿轮与所述液压马达的输出轴固定连接，所述大齿轮与小齿轮啮合。液压马达提供的动力通过齿轮副的传动使主轴旋转，从而带动伞锚卷筒转动。 作为优选，所述电动绞机包括支座、电动机、减速机、滚筒，所述电动机、减速机与所述支座固定连接，所述滚筒与所述减速机的输出轴固定连接。所述电动绞机用来提升、下放浮球。 作为优选，所述伞锚翻斗包括翻斗盖，所述翻斗盖与所述翻斗盖油缸活动连接，所述翻斗盖与所述船身铰链。所述伞锚翻斗主要是用来抛掷伞锚，通过伞锚翻斗油缸顶开翻斗盖，使位于翻斗内的伞锚投掷到海里。 作为优选，所述收绳装置包括了型柱，所述了型柱上设置有滑轮，所述滑轮与了型柱铰连。电动绞机配合滑轮的引导作用，更有效地实现对浮球的投放和收回操作。 作为优选，所述羊角立柱滚轮包括羊角柱、滚轮，所述滚轮固定安装在两个羊角柱之间，所述两个羊角柱分别固定安装在所述甲板上。在对伞锚的主绳、副绳进行操作时，所述滚轮起到了主绳、副绳的导向作用，使得主绳和副绳的受力更合理、操作更高效。 作为优选，所述羊角柱远离甲板的一端为弯钩状结构。设计为该种结构更有利于引导作用。 与现有技术相比，本技术能产生如下有益效果:本技术的整体结构布置根据渔船，尤其是秋刀鱼船的船型进行设计，使得伞锚收放装置比原先结构更加紧凑，强度更高，使用性能更好；伞锚机采用双速双扭矩液压驱动，能实现低速大载荷、高速小载荷，方便操作人员根据实际工况进行切换；通过伞锚翻斗、收绳装置、羊角立柱滚轮的配合设计，使得本技术所涉及的收放装置能在更少动力的情况下、实现对浮球和伞锚的收放操作，提高了作业效率，节省了操作成本，同时更提高了渔船作业的自动化。 【专利附图】【附图说明】 图1是伞锚机的剖视图； 图2是伞锚机的俯视图； 图3是本技术的一种结构示意图； 图4是本技术的另一种结构示意图； 图5是电动绞机的部分剖视图； 图6是伞锚翻斗的结构示意图； 图7是羊角立柱滚轮的一种结构示意图； 1、船身；2、甲板；3、伞锚机；31、第一伞锚机；32、第二伞锚机；301、底座；302、液压马达；303、主轴；304、刹车装置；305、离合器；306、小齿轮；307、大齿轮；308、伞锚卷筒；4、电动绞机；401、支座；402、电动机；403、减速机；404、滚筒；5、收绳装置；501、了型柱；502、滑轮；601、羊角柱；602、滚轮；7、伞锚翻斗；701、伞锚翻斗油缸；702、翻斗盖；8、伞锚；9、浮球；10、浮球绳；11、主绳；12、连接环；13、副绳。 【具体实施方式】 下面结合具体实施例及附图，对本技术的技术方案作进一步的说明。 船舶海锚自动收放装置(见附图1至7所示),包括船身1、甲板2、伞锚机3、电动绞机4、收绳装置5、羊角立柱滚轮6、液压系统、电控箱，其特征在于，所述伞锚机3包括第一伞锚机31、第二伞锚机32，其中，第一伞锚机31与第二伞锚机32的主要构造一致，所述第一伞锚机31和第二伞锚机32分别固定安装在所述甲板2上，所述第一伞锚机31和第二伞锚机32分别与液压系统相连接，所述液压系统包括伞锚机液压站、伞锚翻斗油缸701，所述伞锚机液压站通过电缆与电控箱连接，所述伞锚翻斗油缸701通过液压胶管与伞锚机液压站连接，所述液压系统与所述电控箱电连接，所述电动绞机4固定安装在所第一伞锚机31和第二伞锚机32之间的甲板2上，所述电动绞机4与电控箱电连接，所述收绳装置5、羊角立柱滚轮6分别与所述船身1固定连接。 所述伞锚机3包括底座301、液压马达302、齿轮副、主轴303、刹车装置304、离合器305，所述液压马达302与底座301固定连接，所述齿轮副与液压马达302传动连接，所述齿轮副包括小齿轮306、大齿轮307，所述小齿轮306与所述液压马达3本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船舶伞锚自动收放装置，包括船身、甲板、伞锚机、电动绞机、收绳装置、羊角立柱滚轮、液压系统、电控箱，其特征在于，所述伞锚机包括第一伞锚机、第二伞锚机，所述第一伞锚机和第二伞锚机分别固定安装在所述甲板上，所述第一伞锚机和第二伞锚机分别与液压系统相连接，所述液压系统包括伞锚机液压站、伞锚翻斗油缸，所述伞锚机液压站通过电缆与电控箱连接，所述伞锚翻斗油缸通过液压胶管与伞锚机液压站连接，所述船身上设置有伞锚翻斗，所述伞锚翻斗通过伞锚翻斗油缸与液压系统相连，所述电动绞机固定安装在所述甲板上，所述电动绞机与电控箱电连接，所述收绳装置、羊角立柱滚轮分别与所述船身固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李旦昱，吴博舟，刘生力，方庆丽，
申请(专利权)人：舟山利远机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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