本发明专利技术公开了一种自动抛锚装置，包括设在船体的主甲板(1)上的翻板机构(2)，所述翻板机构(2)连接有控制其翻转的液压油缸(3)，所述液压油缸(3)的进出油口分别通过油管连接到动力泵站(4)上，所述动力泵站(4)通过控制电路连接至电气控制箱(6)。此实用新型专利技术提供的这种自动抛锚装置，操作简单平稳，安全性能高，可远程操控，简化抛锚作业过程，减轻操作人员劳动强度，具有较强的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种自动抛锚装置
本专利技术属于船舶工程
，涉及一种抛锚装置，更具体的说涉及用于航标工 作船设标抛锚的一种电控液压自动抛锚装置。
技术介绍
目前航标工作船普遍使用传统的抛锚工具及抛锚方式：1、撬杠撬动式：将水泥锚 置于船艏或船侧主甲板上适当位置，利用杠杆原理，使用撬杠，人力撬动水泥锚使锚翻入江 中。该方法对锚的搁置位置要求高，摆放靠前了锚可能没按确定的抛锚点自行落入江中，摆 后了需要撬动的力就大，要2至3人同时出力才可完成作业。在用撬杠撬动时撬杠易被锚 打入江中。存在一定的安全隐患，操作人员稍有不慎腿脚有可能被钢缆缠绕。2、敲击锚链 卡式，将锚悬于船艏前下方或船侧下方，然后用琵琶头和锚链卡将其卡住。抛锚时操作人员 拔出保险销，用锤子敲击卡环，解除对锚的约束，使锚在自重下落入江中。此操作方法需要 多名操作人员，操作繁琐，耗时耗力。且存在安全隐患，不小心时锚链或钢缆有可能伤人，特 别在抛锚链时，若有碎片式的硬质物体藏于锚链中，在锚链快速下滑中极有可能飞溅击伤 操作人员。 以上抛锚方式都存在致命缺点，即不能远程操作，需要多人合作才能完成作业，费 时费力，且操作中存在的安全隐患无法彻底消除。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种安全性能高，可远程操控，简 化作业过程，减轻操作人员劳动强度的自动抛锚装置。 为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：所提供的这种自动抛锚装置，包括 设在船体主甲板上的翻板机构，所述翻板机构连接有控制其翻转的液压油缸，所述液压油 缸的进出油口分别通过油管连接到动力泵站上，所述动力泵站通过控制电路连接至电气控 制箱。 为使上述技术方案更加详尽和具体，本专利技术还提供以下更进一步的优选技术方 案，以获得满意的实用效果： 所述翻板机构包括翻板及固定在主甲板上的底壳，所述翻板的一边与所述底壳可 转动的铰接连接。 所述液压油缸的底端铰接固定于船舱底部，所述液压油缸上端穿过所述主甲板及 底壳铰接与所述翻板的下面板上。 所述翻板周边设有向下的折边，所述底壳周边设有向上的折边，所述翻板与底壳 闭合构成封闭的盒体。 所述动力泵站包括液压泵、油箱、带动所述液压泵工作的电动机及控制液压油在 所述油管内流向的液压阀。 所述自动抛锚装置还包括无线遥控器，所述电气控制箱设有无线接收装置，以接 收无线遥控器发出的无线控制信号。 所述自动抛锚装置还包括将所述翻板位置信号反馈至所述电气控制箱的位置传 感器。 本专利技术自动抛锚装置与现有技术相比，具有以下优点：将该装置布置与船体上，通 过电气控制启动动力泵站工作，提供液压动力，通过液压缸的起升推动翻板机构运动，翻板 向上翻起至一定角度时，放置于翻板上锚自动在重力作用下落入水中。该装置的使用操作 简单，一个人即可完成，简化抛锚作业过程，大大提高工作效率；抛锚作业可实现了远程控 制，消除了钢缆、锚链缠绕或是砸伤操作人员等安全隐患；替代了人力或简单机械操作的抛 锚方式，大大降低了劳动强度。该自动抛锚装置操作简单，工作平稳，安全可靠，可抛设沉 石、铁锚、安全锚（当船操控失灵时）等。 【附图说明】 下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明： 图1为本专利技术结构示意图； 图2为本专利技术翻板机构翻转示意图； 图3为本专利技术抛锚装置原理图。 图中标记为：1、主甲板，2、翻板机构，3、液压油缸、4、动力泵站，5、液压油管，6、无 线遥控器，7、电气控制箱，21、翻板，22、底壳，23、铰接轴。 【具体实施方式】 下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细的 说明。 本专利技术自动抛锚装置，如图1所示，包括设在主甲板1上的翻板机构2,翻板机构 2连接有控制其翻转的液压油缸3,液压油缸3的进出油口分别通过油管连接到动力泵站4 上，动力泵站4通过控制电路连接至电气控制箱6。动力泵站4提供液压动力，将电能转变 为液压压力能以推动翻板机构翻转。 本专利技术中，动力泵站4包括液压泵、油箱及液压阀，电动机带动液压泵泵油工作， 通过液压阀实现控制液压油在油管内流动换向。其中液压泵的启停及液压阀换向均由电气 控制箱6通过控制电路控制。 翻板机构2包括翻板21及固定在主甲板1上的底壳22,翻板21的一边与底壳22 可转动的铰接连接。往往需将翻板机构2设在靠近船侧边位置，便于抛锚，且靠近外侧的翻 板21的一边与底壳22相铰接，保证液压油缸3向上顶升时翻板21向外侧翻转。液压油缸 3的底端铰接固定于船舱底部，液压油缸3上端穿过主甲板1及底壳22铰接与翻板21的下 面板上。此处液压油缸3与水平方向呈一定角度放置，即倾斜的支撑与翻板1的下方，配合 可转动的铰接以实现其在向上顶升的同时使得翻板1向外翻转一定角度。翻板21周边设 有向下的折边，底壳22周边设有向上的折边，在翻板21与底壳22闭合的情况下，翻板1盖 于底壳2上构成封闭的盒体，避免在平常情况下船体进水。 该自动抛锚装置还包括将翻板21位置信号反馈至电气控制箱6的位置传感器。将 位直彳目号反馈给电气控制箱6控制系统使翻板机构2返回和停止翻转。当翻板1向上翻转 到设定的角度，锚在重力作用下落入水中，此时位置传感器感应设定的翻板1翻转角度后， 通过控制电路将该信号反馈至电气控制箱7,接收到该信号后电气控制箱7控制电磁换向 阀换向，液压动力反向，翻板21自动返回至设定的初始位置停止翻转。 自动抛锚装置还包括无线遥控器6,电气控制箱6设有无线接收装置，以接收无线 遥控器6发出的无线控制信号。无线遥控器6发出指令，将电信号先编码再解调，转换成无 线信号发出去，电气控制箱6上的无线接收装置，收到载有指定信息的无线电波，经解码、 功放、执行电路将指令转化成原先的电信号，用来驱动相关的电气元件，实现无线遥控。 可采用无线遥控控制或是机旁手动控制。优选采用无线遥控控制，手持无线遥控 器6进行操作控制，实现远距离即可对电气控制箱7下达相应的指令；同时无需接触电气控 制箱7减少了接触性触电的可能，避免了潜在安全的缺陷，保证操作的安全。 本装置的工作过程和原理，如图3所示，将锚置于翻板机构2的翻板21上，按下无 线遥控器6的启动开关，电气控制箱7内的电气开关接通，启动液压动力泵站4,动力泵站 4内电动机运作，带动液压泵泵油，建立液体高压，液压油缸3在压力油作用下顶升，推动翻 板21向上翻转，锚在重力的作用下自行下滑落入江中。随后位置传感器将翻板1的位置信 号反馈给电气控制箱7,电气控制箱7内的电磁换向阀换向，驱使液压动力反向，翻板21自 动返回至设定的初始位置停止翻转，同时液压系统自动卸载，完成一次抛锚过程。 本专利技术给出的实施例中，翻板装于船艏主甲板右侧，动力泵站4装于主甲板1下的 舱底，电气控制箱7装于船体吊机基座内，或是根据实际情况将各部件安装与船体内其他 便于操控的位置。 无线遥控器控制：开始抛锚，按启动按钮起动液压泵，按上升按钮翻板1向上翻 转，锚滑下后翻板自动返回；抛锚结束，按下停止按钮，液压泵停止运行；翻板1悬停，当需 要翻板1停在某一位置，只要按下停止按钮即可。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自动抛锚装置，其特征在于：包括设在船体的主甲板(1)上的翻板机构(2)，所述翻板机构(2)连接有控制其翻转的液压油缸(3)，所述液压油缸(3)的进出油口分别通过油管连接到动力泵站(4)上，所述动力泵站(4)通过控制电路连接至电气控制箱(6)。
【技术特征摘要】
1. 一种自动抛锚装置，其特征在于：包括设在船体的主甲板（1)上的翻板机构（2)，所 述翻板机构（2)连接有控制其翻转的液压油缸（3)，所述液压油缸（3)的进出油口分别通过 油管连接到动力泵站（4)上，所述动力泵站（4)通过控制电路连接至电气控制箱（6)。2. 按照权利要求1所述的自动抛锚装置，其特征在于：所述翻板机构（2)包括翻板 (21)及固定在主甲板（1)上的底壳（22)，所述翻板（21)的一边与所述底壳（22)可转动的 铰接连接。3. 按照权利要求2所述的自动抛锚装置，其特征在于：所述液压油缸（3)的底端铰接 固定于船舱底部，所述液压油缸（3)上端穿过所述主甲板（1)及底壳（22)铰接与所述翻板 (21)的下面板上。4. 按照权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜绪贵，周必君，曹靖平，张云军，潘如亚，陈修斌，包卫东，张永旺，钱行，夏晶波，
申请(专利权)人：芜湖市精诚船舶修理服务中心，长江南京航道局芜湖航道管理处，
类型：发明
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。